四輪驅(qū)動(dòng)是指車輛在整個(gè)行駛過程中保持四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩按固定比例分配給前后輪。這種駕駛模式可以隨時(shí)擁有更好的越野和操控性能，但不能根據(jù)路況調(diào)整扭矩分配，油耗高，而分時(shí)四驅(qū)由電腦；對(duì)于皮卡用戶來說，分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)很明顯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，越野能力好，價(jià)格也不高，雖然需要司機(jī)手動(dòng)切換，這對(duì)新手來說比較復(fù)雜，但駕駛者可以根據(jù)實(shí)際情況選擇駕駛模式。

所以分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠性高，通過性好，越野逃生能力強(qiáng)。缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)重量大，操作不便，油耗高。全時(shí)四驅(qū)的種類很多，也誕生了很多經(jīng)典的四驅(qū)系統(tǒng)。在今天，全時(shí)四驅(qū)無疑是道路的最佳解決方案，而不僅僅是SUV。四驅(qū)系統(tǒng)在四驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇。駕駛員可以根據(jù)路況通過開啟或關(guān)閉分動(dòng)箱來切換兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。

分時(shí)四驅(qū)次之，但需要手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)。不夠智能，適時(shí)四驅(qū)效果最差。優(yōu)點(diǎn)是需要四驅(qū)的時(shí)候只能四驅(qū)。比較省油的問題，五驅(qū)全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)還有適時(shí)四驅(qū)，最好看你選的是硬派越野車還是城市SUV，因?yàn)檫@種四驅(qū)是城市SUV中的穩(wěn)定車；驅(qū)動(dòng)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，駕駛員可以根據(jù)路況通過打開或關(guān)閉分動(dòng)箱來改變兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)的模式。四驅(qū)切換的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性高。

駕駛者可以手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)，駕駛者可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的路況通過開啟或關(guān)閉分動(dòng)箱來切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式。駕駛SUV最常見的駕駛模式是分時(shí)四驅(qū)模式，讓車主擁有更好的用車體驗(yàn)，提升駕駛體驗(yàn)；駕駛時(shí)，可以選擇兩驅(qū)和四驅(qū)的駕駛模式。開關(guān)通常是按鈕或杠桿。只要駕駛員切換，汽車就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)改變駕駛模式。這種模式的好處是可以自主。

分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性比較高，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是駕駛員必須手動(dòng)在兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)之間切換。所以操作起來會(huì)比較麻煩。只采用四驅(qū)，其他情況統(tǒng)一采用兩驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)；分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)非常成熟，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，可靠性好。意義不大，對(duì)駕駛技術(shù)要求高。以下是分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的相關(guān)信息。

1 優(yōu)點(diǎn)2 分時(shí)四驅(qū)技術(shù)非常成熟，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，可靠性好。此外，它不需要配備中央差速鎖，成本也比全時(shí)四驅(qū)低很多。兩輪驅(qū)動(dòng)模式用于正常行駛。更高的經(jīng)濟(jì)性，更好的靈活性，在惡劣的路況下，選擇四輪驅(qū)動(dòng)也可以。

四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)也很明顯。首先，車主必須手動(dòng)操作，有些帶自由輪的需要下車操作。這樣不僅操作起來非常麻煩，而且在遇到惡劣路況時(shí)也無法快速反應(yīng)。錯(cuò)過了脫困的最佳時(shí)機(jī)。第二個(gè)原因是分時(shí)四驅(qū)沒有中央差速器；早期的分時(shí)四驅(qū)需要停車換到N檔才能切換到四驅(qū)?，F(xiàn)在大部分電控分時(shí)四驅(qū)車型都增加了Synchronizer，支持不停機(jī)切換四驅(qū)檔位，主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，可靠性高，制造成本低。在4H和4L檔位，前后軸始終保持11的比例進(jìn)行動(dòng)力分配。

優(yōu)點(diǎn)這種驅(qū)動(dòng)方式具有更好的越野和操控性能缺點(diǎn)：扭矩分配不能根據(jù)路況進(jìn)行調(diào)整，油耗太高，經(jīng)濟(jì)性差，駕駛者可以選擇兩驅(qū)或轉(zhuǎn)彎兩驅(qū)打開或關(guān)閉分動(dòng)箱；代表車型牧馬人撒哈拉、豐田蘭德酷路澤、三菱帕杰羅總結(jié)為家庭使用。適時(shí)四驅(qū)是近年來應(yīng)用最廣泛的。四驅(qū)系統(tǒng)，和分時(shí)四驅(qū)有一些相似之處，兩驅(qū)和四驅(qū)可以隨意切換，專業(yè)級(jí)是全時(shí)四驅(qū)。