就兩廂車而言，國內(nèi)市場仍以日系和德系車型為主。日系本田飛度和豐田威馳FS，動力十足，省油，難開。德系大眾Polo和Golf的底盤比較有質(zhì)感，可以提供不錯的駕駛體驗(yàn)。這是目前市面上最流行的燃油滑板車，但其實(shí)除了德系和日系的滑板車，韓國產(chǎn)的滑板車也很耐用。

韓國全新代步車，價(jià)格低廉，不到5.5L油耗，開門易停，號稱起亞版“QQ”！接下來為大家介紹一款在國內(nèi)鮮為人知，卻在海外熱銷已久的全新韓國代步車：起亞Picanto。 2017年是第三代Picanto的上市時(shí)間，在A級細(xì)分領(lǐng)域獲得了王者地位，因此Picanto的賣點(diǎn)和亮點(diǎn)還是不少的。第四代Picanto已經(jīng)亮相，有興趣的可以一起看看。

將新飛度、新Polo和新Picanto放在一起，我們可以看出起亞在設(shè)計(jì)感和設(shè)計(jì)元素上更勝一籌，新車在細(xì)節(jié)上有不少創(chuàng)新。前臉采用上下格柵設(shè)計(jì)，上方為全新起亞標(biāo)志，上部飾有亮色裝飾條，下格柵面積更大，內(nèi)部采用黑色蜂窩狀裝飾，可以大大彰顯運(yùn)動氣息。下方進(jìn)氣口造型新穎，格外醒目，霧燈合二為一。整體設(shè)計(jì)還是不錯的。

看到側(cè)面，人們首先想到的是奇瑞QQ，同樣是一款平價(jià)兩廂車。新款Picanto的側(cè)面設(shè)計(jì)與QQ的設(shè)計(jì)理念幾乎一致。在有限的車長內(nèi)布置了四扇車門和四個輪胎，短小精巧，看起來十分可愛。輪轂的樣式很漂亮，16英寸的尺寸不小，側(cè)面的紅色裙子也很吸睛。尾部設(shè)計(jì)簡潔明了，尾燈最有新意。 C字造型特別有辨識度，加入了兩側(cè)雙排氣口的折線設(shè)計(jì)。

坐進(jìn)車內(nèi)，全新Picanto的設(shè)計(jì)并沒有表現(xiàn)出強(qiáng)烈的新意?；驹O(shè)計(jì)可以從起亞車上看到，符合代步車的實(shí)用性。懸浮式中控屏不夠大。內(nèi)部集成功能包括藍(lán)牙連接、無線Apple CarPlay和Android Auto連接、U接口，滿足實(shí)際需要。下面是實(shí)體按鍵或旋鈕，還可以看到機(jī)械手剎。三位方向盤。設(shè)計(jì)還是很不錯的，大小剛剛好，平底設(shè)計(jì)有很好的握持感和按鍵功能。

空間方面，新車確實(shí)有一些限制，但依然是五座布局，至少滿足了數(shù)量要求，腿部空間還是很有限。坐三個大人比較憋屈，比較適合小朋友。不過購買這款車的消費(fèi)者基本都是單人或者雙人，三個人同時(shí)乘坐的幾率很小，所以座椅采用了仿皮包裹，保證了一定的乘坐舒適性。另外，后排座椅支持60:40的折疊比例，購物時(shí)可以提供一定的儲物空間。

動力方面，全新起亞Picanto搭載1.0L自然吸氣三缸發(fā)動機(jī)，最大功率76馬力，峰值扭矩95牛米。所以在動力方面，還是符合代步車的設(shè)定。日常駕駛足夠用了，也能取得不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，但很難追求一定的速度感。手動版本可能更好。最后，對于新款起亞Picanto，它是一款定位明確的家用踏板車。最大的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)，其余表現(xiàn)一般。