日前，乘聯(lián)會(huì)率先發(fā)布了9月份汽車(chē)交易市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。據(jù)了解，9月新能源客車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)零售量達(dá)191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，完成三年連續(xù)增長(zhǎng)。近年最大增幅在8%左右。 1-9月，全國(guó)銷(xiāo)售市場(chǎng)共銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)1292.5萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降12.5%，高于同期3個(gè)百分點(diǎn)1-8月總量增速為-15.2%，并繼續(xù)保持快速回暖態(tài)勢(shì)。

此外值得注意的是，9月豪華車(chē)零售額同比增長(zhǎng)約33%，較8月增長(zhǎng)約5%，市場(chǎng)份額維持在15%左右的低位，這進(jìn)一步體現(xiàn)了汽車(chē)消費(fèi)觀念的升級(jí)和高端以舊換新需求的豐富。眾所周知，9月份自有品牌零售額同比增長(zhǎng)約1%，但市場(chǎng)份額僅占34.9%，較同期市場(chǎng)份額下降1.7個(gè)百分點(diǎn)。形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

根據(jù)客運(yùn)聯(lián)發(fā)布的廠商銷(xiāo)量排名，排名

9月前十大車(chē)企多數(shù)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，只有上海大眾出現(xiàn)大幅下滑。不過(guò)，東西南北大眾和上汽通用仍占據(jù)前三名，麗麗、北京長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等三家自主車(chē)企擠進(jìn)前十，其余位置則被四家日系車(chē)企占據(jù)。

毋庸置疑，德系品牌在中國(guó)市場(chǎng)依然有著較為強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，一汽-歐9月銷(xiāo)量達(dá)20.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%，繼續(xù)占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，一汽戴維森多款車(chē)型升級(jí)換代，隨著SUV產(chǎn)品布局的進(jìn)一步完善，加上強(qiáng)大的口碑，進(jìn)一步占領(lǐng)了市場(chǎng)份額。

上海大眾雖然銷(xiāo)量依舊位居第二，但其處境十分尷尬。數(shù)據(jù)顯示，上海大眾9月新能源客車(chē)零售量為16.1萬(wàn)輛，同比下降8.5%。衰落的汽車(chē)公司。大眾帕薩特和途觀L都曾在中保研測(cè)試中因安全系數(shù)存疑而吃盡苦頭。這兩款主力車(chē)型的低迷進(jìn)一步拖累了上海大眾。此外，上海大眾威然等多款新車(chē)型上市后未能達(dá)到銷(xiāo)量預(yù)期，也成為其產(chǎn)品銷(xiāo)量低迷的主要因素。

9月份，上汽通用汽車(chē)也表現(xiàn)不俗，零售量達(dá)到14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，位列銷(xiāo)量榜第三。官方數(shù)據(jù)顯示，別克品牌9 月份銷(xiāo)量增長(zhǎng)28% 至98,722 輛，而凱迪拉克品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)41.7% 至26,000 輛。其中，別克品牌四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的回歸，大大提升了別克英朗GT的銷(xiāo)量。此外，凱迪拉克還通過(guò)終端設(shè)備優(yōu)惠活動(dòng)，在9月成功反超奔馳。

日系品牌方面，車(chē)風(fēng)日產(chǎn)9月零售銷(xiāo)量達(dá)11.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，位列銷(xiāo)量榜第四位。其中，軒逸系列銷(xiāo)量達(dá)57438輛，同比增長(zhǎng)51.4%。日產(chǎn)奇駿和逍客9月銷(xiāo)量分別為15168輛和15553輛，同樣表現(xiàn)不俗。未來(lái)，隨著全新一代日產(chǎn)奇駿的到來(lái)，其在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。

東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽本田分列第八至第十，9月零售量均在8萬(wàn)輛左右，同比增速分別為20.2%、37.4%和21.7%。得益于新改款車(chē)型出色的產(chǎn)品力，以及品牌實(shí)力的不斷提升，這些車(chē)企在當(dāng)前市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣喜人。

在自主品牌層面，比亞迪汽車(chē)9月銷(xiāo)量11.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%，位列銷(xiāo)量榜第五位。近年來(lái)，比亞迪還通過(guò)加快新車(chē)的推廣力度來(lái)提升市場(chǎng)占有率。比如豪越、ICON等車(chē)型，進(jìn)一步完善了有利于SUV市場(chǎng)的布局，上市后也獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。此外，隨著吉利星瑞的發(fā)布，其在汽車(chē)市場(chǎng)也將與合資企業(yè)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，領(lǐng)克品牌9月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，進(jìn)一步拉動(dòng)了比亞迪汽車(chē)的整體銷(xiāo)量。

長(zhǎng)安汽車(chē)9月零售9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.7%，是銷(xiāo)量前十名中增幅最大的車(chē)企。其銷(xiāo)量往往能實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，主要得益于CS75系列、長(zhǎng)安逸動(dòng)及其UNI-T的持續(xù)熱銷(xiāo)。未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)將進(jìn)一步加大全新UNI系列的推廣速度，這也將對(duì)其裝備和品牌起到很好的推廣作用。

長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗9月銷(xiāo)量達(dá)9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%，再次進(jìn)入銷(xiāo)量前十。其中，長(zhǎng)城哈佛品牌9月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5.14%至79120輛。其中，長(zhǎng)城哈弗H6銷(xiāo)量達(dá)到40475輛，再次突破4萬(wàn)輛的價(jià)格，繼續(xù)保持SUV銷(xiāo)量第一的位置。此外，WEY品牌在9月份也實(shí)現(xiàn)了回暖，再加上長(zhǎng)城大炮的持續(xù)火爆，其2021年的整體表現(xiàn)也值得期待。

寫(xiě)在最后

雖然車(chē)市已進(jìn)入傳統(tǒng)的“金九銀十”市場(chǎng)銷(xiāo)售高峰期

，有不少車(chē)企的銷(xiāo)量在逐步大幅攀升，這將進(jìn)一步推高2021年的銷(xiāo)量目標(biāo)。不過(guò)，也可以看出，部分車(chē)企并沒(méi)有通過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，2021年進(jìn)入了衰退期，未來(lái)必然迎來(lái)更高的市場(chǎng)壓力。

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