1、近年來，隨著我國電動動車組的大量生產(chǎn)和廣泛使用，城際動車組已成為城際列車新的主力軍。列車編號一般以字母“C”開頭，少數(shù)列車也冠以字母“C”。 “D”或“G”開頭的普通動車組或高速動車組，實際上仍作為城際列車；C開頭的列車為“城際動車組列車”，主要返回鄰近重要城市或城市群。一般來說，行駛里程城際列車相對較短，基本不超過200公里，行車時間也不多，一般在2小時以內(nèi)。城際列車，最高時速160kmh~350kmh，主要在相鄰城市之間行駛。字母C.并命名為城際輕軌C字頭列車是中國國家鐵路運營的旅客列車類型之一，指的是大寫字母C的列車數(shù)量。

2、1C開頭是火車還是高鐵？ C是城際列車。 C開頭的列車是城際列車。全稱是城際列車。比普通列車高一節(jié)。城際動車組列車時速可達(dá)16.03萬列。城際動車組列車； C開頭的列車為城際動車組列車，主要返回相鄰的重要城市或城市群一般情況下，城際列車的運營里程比較短，基本不超過200公里，行程時間也不多，一般在2小時。以C開頭的城際列車既可以在干線鐵路上運行，也可以；所謂城際列車，一般是指往返于兩個城市之間的班次較多、車次較多的列車。這種列車不是高鐵，而是動車組列車。其實c是中文“城”的縮寫。城際列車與高鐵的運行速度不同，城際列車的運行速度可以根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)整； C號城際動車組列車，后面是四位G高速動車組列車，后面是四位G號車頭和C字頭的列車沒有本質(zhì)區(qū)別，既是高鐵又是高鐵城際列車。比如北京到天津就有大量的城際高鐵。有的是G開頭的，有的是C開頭的，只是距離和時間；火車不屬于高鐵。以1c開頭的列車是城際列車，又稱城際專列。是往返于相鄰重要城市或城市群之間的旅客列車。它主要在短距離內(nèi)運行。行車時間較短、城市較少的路線經(jīng)過。前綴2C 表示“城市”。

3、1c開頭的火車不是高鐵。 C開頭的火車不是高鐵。這樣的列車就是城際列車，也可以稱為城際專列。這種列車主要往返于少數(shù)幾個行程距離相近的重要城市。行程時間短，車上沒有臥鋪。中國有城際列車； C開頭的不是火車，也不是高鐵。應(yīng)該是城際動車組，也可以叫城際列車或城際專列。這種列車的最高運行速度一般為每小時160-350公里。這種列車的運行距離一般比較短，基本在兩個相鄰的城市之間，乘客乘坐。

4.C開頭的城市是城際列車。稱為“城際”或“城軌”，簡稱城際專列、城際動車組列車或城際列車。所以不是高鐵，高鐵的時速應(yīng)該在250kmh以上。 h、C開頭可根據(jù)當(dāng)?shù)鼐€路情況確定。 C開頭的列車為“城際動車組”。這種列車主要返回相鄰重要城市或城市群之間的一般情況； 1c開頭的列車不是高鐵2c開頭的列車是城際列車，又稱城際專列城際動車組列車。是往返于相鄰重要城市或城市群之間的旅客列車。城市較少的路由前綴3C表示“城市”； c開頭的列車是指城際動車組列車，其車次編號以大寫字母C開頭。國際列車的簡稱，C字頭列車是我國國家鐵路運營的客運列車類型之一。 C字頭列車是中國進(jìn)入高鐵時代后誕生的一種新型客運方式。