說到經典的轎跑SUV車型，寶馬X6是最吸睛的一款。雖然近年來不少合資品牌和自主品牌也推出了不少轎跑SUV，但寶馬X6在轎跑SUV陣營的市場地位顯然難以撼動。不過，對于這款車來說，在很多人的心目中，沒有國產化是一個遺憾。畢竟國產化后價格進一步下降是可以預見的。也能大大降低這款車的入門門檻。畢竟它78.69萬元到96.69萬元的售價區(qū)間，也不是所有人都能買得起。那么這款車的性能如何呢？今天我們就以入門款2022款改裝xDrive30i M運動套裝版為例。讓我們來看看！

首先，從外觀上來看，作為一款轎跑SUV，寶馬X6必然會營造出一種運動感和力量感。前臉采用BMW家族經典設計，雙腎式進氣格柵，品牌辨識度高。此外，凌厲的天使眼大燈，在熏黑燈腔的處理下，同樣營造出一種明亮感，讓前臉顯得頗具攻擊性。

車身側面，整體的運動感非常明顯。 A柱之后，整個車頂都是下壓式設計。通過優(yōu)雅的弧形設計與車尾相連，營造出強烈的運動感。此外，犀利的潛航器就是腰線，再加上鈑金的不均勻處理，肌肉感也得到了提升。尺寸方面，這款車的長寬高分別為4947x2004x1698mm，軸距為2975mm。定位為中大型SUV。但在同級別中，尺寸數(shù)據(jù)的優(yōu)勢并不明顯。

尾部設計的一部分，整體表現(xiàn)非常緊湊。同時，橫向的線條元素讓車尾顯得層次感相當豐富。尾部下部的造型類似于擴散器，兩側雙排氣孔的設計讓動力感相當?shù)轿弧?p>內飾方面，這款車同樣采用了運動化的設計風格。黑紅內飾更顯時尚氣勢，而中控臺的設計風格比較簡潔干練，也頗有BMW品牌的家族式設計風格。全液晶儀表盤和中控大屏尺寸均為12.3英寸。內置ID 7系統(tǒng)運行，支持手機互聯(lián)、OTA升級、車聯(lián)網、語音控制等功能。

就空間表現(xiàn)而言，寶馬X6作為一款中大型SUV，其轎跑設計風格對車內的影響非常大。與同級別的傳統(tǒng)SUV相比，差距較大。但如果對空氣的需求不是那么高，也只能滿足家庭出行的需求。根據(jù)我的駕駛位置調整前排。后排兩腿之間的空間依舊是兩拳三指，頭部的空間則是一拳。不沮喪，但看起來不那么富裕。另外值得一提的是，這款車的后地板雖然不平整，但不平度不高，對乘坐舒適性影響不大。

動力方面，今日的寶馬X6 2022款改款xDrive30i M運動套裝搭載2.0T發(fā)動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400NM。變速箱匹配ZF 8AT。這套動力不算強，但日常使用起來也不會耽誤時間。前中段的加速比較強，6.9秒的零百加速表現(xiàn)已經很不錯了。此外，對于追求性能的消費者，可以選擇3.0T直列六缸版本。它的性能更勝一籌，百公里加速達到5.5秒。

總的來說，BMW X6是一款非常具有代表性的車型。與傳統(tǒng)SUV相比，其個性化的產品定位是其賣點。雖然轎跑SUV很難成為主流，但與目前市面上的車型相比，轎跑SUV的競爭力要小很多。那么你覺得這樣的車怎么樣呢？歡迎在下方評論區(qū)留言！