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電動車空調(diào)壓縮機(jī) 電動汽車空調(diào)壓縮機(jī)多少錢

2023-06-14 17:39:40 作者:蔡金盛
三劍合璧——熱管理系統(tǒng)為新能源汽車保駕護(hù)航

新能源產(chǎn)業(yè)作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),正借力雙碳戰(zhàn)略和國家政策。新能源汽車雖然具有高效、節(jié)能、低碳等優(yōu)點,但受限于車用電池的性質(zhì),如何有效管理熱量也是一個不容忽視的難題。對于新能源汽車來說,熱管理系統(tǒng)不僅影響著車輛的行駛里程,更決定著駕駛者能否擁有安全舒適的駕乘體驗。

為此,凌威推出了新能源汽車熱管理系列產(chǎn)品——電動壓縮機(jī)、電子油泵、電子水泵。三劍合璧,為新能源汽車安全舒適的駕乘體驗提供技術(shù)產(chǎn)品支撐。

熱管理系統(tǒng)核心—— 電動壓縮機(jī)

新能源汽車熱管理系統(tǒng)可分為三部分:電池?zé)峁芾?、電機(jī)及功率部件熱管理、空調(diào)系統(tǒng)。在三大熱管理子系統(tǒng)中,電動壓縮機(jī)是新能源汽車熱管理的“心臟”,在為系統(tǒng)提供主動制冷和制熱動力方面發(fā)揮著重要作用。

凌薇為此投入了大量科研,經(jīng)過不斷打磨,推出了R134a電動壓縮機(jī)。 R134a電動壓縮機(jī)搭載自加熱循環(huán)低溫?zé)岜茫淙咭坏偷募夹g(shù)優(yōu)勢也能為駕駛者帶來良好的駕乘體驗。

:12000rpm的高速可以緩解里程焦慮。

高穩(wěn)定性:提高電池管理效率,增強(qiáng)可靠性

高能效:COP 2.45,高能效Get

低噪音:噪音比行業(yè)主流低3~5dB,營造更安靜的駕乘體驗。

隨著雙碳戰(zhàn)略的提出,綠色出行成為新趨勢,凌薇的科技創(chuàng)新之路并未止步于此。 CO2作為天然綠色制冷劑,具有安全性好、化學(xué)穩(wěn)定性好、不燃等優(yōu)點。領(lǐng)威創(chuàng)造性地將CO2制冷劑+雙轉(zhuǎn)子技術(shù)應(yīng)用于車用電動壓縮機(jī),帶來諸多技術(shù)優(yōu)勢:

低噪音輕量化:減輕整車重量,帶來更安靜的駕乘體驗。

環(huán)保: 采用天然制冷劑CO2,全球變暖潛能值(GWP) 低至1。

低溫高效:CO2電動壓縮機(jī)可在-30低溫下保持高能效比(COP=2),持續(xù)高效供熱。

耐低溫?凌威電動壓縮機(jī)公司來幫忙

新能源汽車在寒冷環(huán)境下的續(xù)航里程銳減,是很多新能源車主的痛點。原因是新能源汽車電池在低溫下化學(xué)活性會降低,可用電量會減少。此外,與傳統(tǒng)燃油車不同,新能源汽車無法利用發(fā)動機(jī)余熱輔助車內(nèi)供暖。新能源汽車只能依靠電加熱系統(tǒng)來維持舒適的車內(nèi)溫度。這對本就捉襟見肘的冬季續(xù)航功能來說是一次“暴擊”。為了保住續(xù)航,不少車主只能放棄使用暖氣,電動車秒變“電凍”車。

針對這個讓無數(shù)車主頭疼的大問題,凌威電動壓縮機(jī)提出了新的解決方案。具備低溫高效制熱能力的CO2電動壓縮機(jī),在-30低溫環(huán)境下仍能保持高能效(能效比=2),有效緩解巡航衰減,范圍比傳統(tǒng)熱泵高20%。 R134a電動壓縮機(jī)搭載自熱式循環(huán)低溫?zé)岜?,低溫高效制熱。有了這兩款取暖工具,司機(jī)們終于可以不再因為冬天的里程焦慮而躺在床上開車了。

800V高壓平臺是大勢所趨,凌微正在積極布局。

不少新能源汽車核心零部件廠商針對電動車?yán)m(xù)航不足、續(xù)航里程焦慮等痛點進(jìn)行了技術(shù)專業(yè)化。但電流難以提升,高壓充電成為重要突破點。 800V高壓充電平臺成為新趨勢。為匹配800V高壓平臺,需要更換車內(nèi)相應(yīng)部件,熱管理系統(tǒng)是首當(dāng)其沖的。

如何解決高壓充電產(chǎn)生的高熱量是汽車熱管理系統(tǒng)面臨的一大挑戰(zhàn),需要完善的配套技術(shù)。為適應(yīng)時代潮流,具有前瞻性的靈微正在緊鑼密鼓地進(jìn)行研究和測試。 R134a和CO2電動壓縮機(jī)都在研發(fā)能適應(yīng)800V高壓的電動壓縮機(jī)產(chǎn)品。未來,凌微將繼續(xù)投入,為高壓快充時代的熱管理問題提供技術(shù)產(chǎn)品支持。

新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。領(lǐng)威作為新能源汽車核心零部件供應(yīng)商,多維度布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。除熱管理系統(tǒng)外,在輔助/自動駕駛系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等領(lǐng)域也有新技術(shù)、新產(chǎn)品的廣泛布局。未來,我們將持續(xù)探索創(chuàng)新技術(shù),迭代升級核心產(chǎn)品,以創(chuàng)新高效的技術(shù)和產(chǎn)品賦能綠色出行。

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