現(xiàn)代伊蘭特落地價(jià) 現(xiàn)代伊蘭特2021款落地價(jià)
目前在售的2022款官方指導(dǎo)價(jià)維持在9.98-14.18萬元之間。從價(jià)格分析,相比大眾朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等競(jìng)品還是有一定優(yōu)勢(shì)的。此外,不小的終端優(yōu)惠也成為現(xiàn)代伊蘭特單月銷量的殺手锏。以高配置的1.5L尊貴版為例。雖然官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到12.38萬元,但通過親身走訪調(diào)查,裸車實(shí)際價(jià)格維持在10.78萬元左右(成都地區(qū)),基本12萬元就可以落地,性價(jià)比還是很高的。
而且,現(xiàn)代伊蘭特在產(chǎn)品力分析方面,在同級(jí)別中也有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。首先,高顏值設(shè)計(jì)成為打動(dòng)年輕人的關(guān)鍵。采用最新的家族化設(shè)計(jì)語言,整體展現(xiàn)出十足的前衛(wèi)個(gè)性,尤其是與朗逸等車型相比,現(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計(jì)風(fēng)格顯然更加受到年輕人的喜愛。扁平的車身輪廓、夸張的進(jìn)氣格柵和銳利的前大燈組合在一起,再加上幻影(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)黑的車身顏色,有點(diǎn)像黑武士性能車。
在車尾,個(gè)性運(yùn)動(dòng)也是現(xiàn)代伊蘭特設(shè)計(jì)的主旋律。凸起的鴨尾設(shè)計(jì)進(jìn)一步加深了尾部的運(yùn)動(dòng)姿態(tài),在貫穿式尾燈組合的加持下,具有很高的辨識(shí)度。值得一提的是,1.4T版本還配備了單邊雙出的排氣布局,非常符合年輕朋友的審美情趣。
車身側(cè)面,現(xiàn)代伊蘭特凌厲的車身線條和多腰線設(shè)計(jì)讓它看起來性能十足,風(fēng)火輪式的鋁合金輪轂也起到了很好的畫龍點(diǎn)睛的作用。尺寸方面,現(xiàn)代伊蘭特的車身長(zhǎng)度為4680mm。考慮到緊湊型轎車的定位,還是比較正常的,而2720mm的軸距也成為了現(xiàn)代伊蘭特的一大亮點(diǎn),很大程度上保證了車內(nèi)空間。
身高175cm的試駕者空腿坐在現(xiàn)代伊蘭特后排,滿足家庭使用需求完全沒有問題。但留白空間的弊端主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是滑動(dòng)式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),導(dǎo)致后排頭部空間有點(diǎn)局促,二是后排地板中間位置比較高,影響了中間乘客的舒適度。
內(nèi)飾方面,整體設(shè)計(jì)前衛(wèi),符合設(shè)計(jì)風(fēng)格。出風(fēng)口采用了貫穿式的設(shè)計(jì),大大拉長(zhǎng)了視覺寬度,整體顯得十分優(yōu)雅。一體式屏幕設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升了內(nèi)飾座艙的科技感。當(dāng)然,說到內(nèi)飾質(zhì)感,現(xiàn)代伊蘭特也并非無懈可擊,多為硬質(zhì)塑料材質(zhì)的內(nèi)飾材料成為了影響內(nèi)飾質(zhì)感的主要原因。
硬件方面,1.5L版作為現(xiàn)代伊蘭特的代步車型。它的動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,但得益于靈敏的油門調(diào)節(jié),在前起步和中加速時(shí)都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。它重量輕,易于駕駛。也是我的試駕感受。 NEDC工況綜合油耗5.4L/100km,燃油經(jīng)濟(jì)性不輸日系知名競(jìng)品。
如果對(duì)動(dòng)力有一定的要求,現(xiàn)代伊蘭特1.4T版值得考慮。最大馬力140Ps,最大扭矩211Nm。其實(shí)開車的時(shí)候動(dòng)力輸出比較強(qiáng)勁,深踩油門加速和降檔很主動(dòng)。帶著不弱的反推感,真有種打小鋼炮的錯(cuò)覺。只說影響駕駛感受的槽點(diǎn)就是7速干式雙離合變速箱的平順性一般,低速起步跟車時(shí)比較明顯。
綜合來看,現(xiàn)代伊蘭特作為國(guó)內(nèi)同級(jí)別市場(chǎng)的經(jīng)典車型,延續(xù)了老款車型省心耐用的品質(zhì)和高性價(jià)比,外觀表現(xiàn)也有了很大的提升。個(gè)人認(rèn)為,如果你的購(gòu)車預(yù)算保持在10萬元左右,對(duì)顏值顏值要求高,想買一款產(chǎn)品力均衡、性價(jià)比高的合資家用車,或許現(xiàn)代伊蘭特是一款值得考慮的對(duì)象。
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