有這么一款好車，憑借獨(dú)特的外觀和靚麗的內(nèi)飾，俘獲了眾多女司機(jī)的芳心。沒錯(cuò)，這輛新車就是歐拉的好貓。作為一款純電動(dòng)汽車，充電效率和真實(shí)續(xù)航成為不少消費(fèi)者關(guān)心的問題。

今天我們就來體驗(yàn)一下歐拉好貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的充電效率和真實(shí)續(xù)航，希望對(duì)想要購買這款新車的朋友有所幫助。我們選擇的新車是2022款莫蘭迪版，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航400km，豪華鋰三元電池。工信部標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航為400km，續(xù)航為401km。新車采用了一塊45.99kWh的三元鋰電池，電池容量并不大。

這款新車支持快充和慢充。在快充的實(shí)際體驗(yàn)中，新車使用快充從0充到80%大約需要半個(gè)小時(shí)。當(dāng)電量達(dá)到80%以上時(shí)，充電速度相對(duì)較慢。 1小時(shí)46分鐘將整塊電池充滿，實(shí)表顯示401km。這個(gè)充電速度在同級(jí)別新車中屬于中等水平。值得一提的是，我們使用的是180kw的充電樁。至于慢充，大概需要8-9個(gè)小時(shí)。

目前測試條件為：室外溫度19度，車內(nèi)調(diào)到23度，風(fēng)向開兩檔，車內(nèi)有兩名成年男性，沒有行李和重物。城市與高速公路的距離之比約為3/7。我們?nèi)淌褂媒?jīng)濟(jì)模式，啟動(dòng)動(dòng)能回收裝置。

在城市中行駛時(shí)，尤其是在走走停停的路段時(shí)，表觀范圍與我們的實(shí)際距離相當(dāng)吻合。我們實(shí)際在市區(qū)行駛了20km，顯示續(xù)航為21km，顯示更準(zhǔn)確，駕駛體驗(yàn)更好。無論是安靜性還是舒適性都遠(yuǎn)高于同級(jí)別燃油車，毫無疑問這款新車的主要應(yīng)用場景是城市通勤。很多朋友說這款新車在高速公路上有假電瓶標(biāo)，這是真的嗎？

當(dāng)我們進(jìn)入高速時(shí)，我們將速度設(shè)置為110km/h。這時(shí)候風(fēng)噪和胎噪明顯加大，高速上停電確實(shí)比市區(qū)快。

我剛剛在高速公路上跑了26 公里，我的手表落后了30 公里。然后我們把車速降到了80km/h，停電的時(shí)候車速明顯變慢了，所以80km/h對(duì)于這款新車來說是一個(gè)分水嶺。如果想盡可能延長電池壽命，提升新車的駕駛體驗(yàn)，車速最好保持在80公里/小時(shí)以下。

當(dāng)我們繼續(xù)開新車，剩余續(xù)航里程達(dá)到10km時(shí)，儀表不再顯示續(xù)航里程，沒有提示，沒有報(bào)警，沒有指示。一切都是無癥狀的，需要改善。有必要進(jìn)行必要的提醒。

一般來說，當(dāng)儀表顯示屏不再顯示剩余續(xù)航里程時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行限速，連新車的空車聲都打不開。但是我們的好歐拉貓?jiān)诓坏?%的功率下依然可以保持60km/h以上的速度，還是很不錯(cuò)的，而且空洞的聲音也只是變?nèi)趿?，并沒有完全停下來。

這款新車的總里程為401公里。經(jīng)過長途測試，實(shí)際續(xù)航248km，綜合續(xù)航達(dá)標(biāo)率約62%。其中，市區(qū)可達(dá)83%，高速續(xù)航達(dá)成率約50%。

根據(jù)表格顯示，這款新車的高速能耗為17.4kWh/100km，市區(qū)能耗為10.1kWh/100km。毫無疑問，比起長途高速行駛，這款新車更適合在城市中行走。

總的來說，這臺(tái)歐拉貓的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，并沒有給人特別驚艷的感覺，但是它的顏值高，內(nèi)飾可愛，12.99萬到17.1萬元的售價(jià)還是很不錯(cuò)的。不錯(cuò)。那么你覺得這款新車值不值得買呢？歡迎留言。