對(duì)于造型比較簡(jiǎn)單的原廠輪轂，很多車主在買車后都會(huì)進(jìn)行升級(jí)，但是升級(jí)時(shí)輪轂規(guī)格的選擇是很有學(xué)問的。

首先，讓我們解釋一下車輪規(guī)格。

我們以第三代改款福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的16英寸輪轂為例。原規(guī)格為“167.0J，5H108，ET50，64.3”，其中前面的“16”表示16英寸，“7J”中的7表示輪轂寬度為7英寸，這也意味著這套輪組可以容納輪胎寬度。至于“J”，是指輪轂邊緣的形狀有胎圈設(shè)計(jì)，不過還有一種形式叫“JJ”。但這種樞紐在國(guó)內(nèi)并不多見。

目前市面上和原廠的輪子大多設(shè)計(jì)為5孔，但也有少數(shù)輪子是4孔或3孔。

輪轂的PCD值在不同車廠會(huì)有不同。路虎極光的輪轂PCD值與福特相同，均為108mm。

接下來的“5H108”代表什么？

“5H”指的是五個(gè)孔，即這組輪子設(shè)計(jì)了幾個(gè)孔螺母，后面的108是指PCD（節(jié)圓直徑）值為108mm。 PCD 是通過將左側(cè)空間中的螺孔連接成一個(gè)圓來測(cè)量的。不同廠家會(huì)有不同。例如福特和沃爾沃車型多為108mm。

選擇改裝輪框時(shí)，基本建議根據(jù)原廠設(shè)定的PCD值和中心孔徑來選擇要升級(jí)的輪框尺寸和ET值。

很多原廠的高性能車型都會(huì)采用前后匹配的方式，即后輪的輪轂寬度會(huì)比前輪的輪轂寬度更寬，通過更寬的輪胎來提升車輛的抓地力寬度。

其次是“ET50”。你是什么意思？

此處，ET 值為50 mm。其實(shí)ET值也可以稱為偏移值，它代表輪輞寬度中心點(diǎn)到鎖眼的距離。 ET值50mm的意思是輪輞寬度中心點(diǎn)到鎖止點(diǎn)的距離為50mm，簡(jiǎn)單來說就是16寸的輪框。 ET值越大，ET值越小，視覺感受越小。很多人為了讓車子更帥氣，刻意追求更小的尺寸。

ET值越小，輪框越向外膨脹。所以很多越野車使用的車輪ET值甚至可能是負(fù)值。

最后一部分是關(guān)于“:64.3”

這個(gè)數(shù)字是指輪轂中心孔的直徑為64.3mm，各廠家不同。大多數(shù)福特車型為64.3mm，大多數(shù)寶馬車型為72.5mm，部分本田車型為64.1mm；但有些改裝輪轂為了銷售方便，多將中心孔尺寸加大，通過增加相應(yīng)的軸承螺母來安裝不同的軸承螺母。車輛類型。不過一般還是建議找剛好符合原廠規(guī)格的改裝輪轂。

以“167.0J，5H108，ET50，64.3”為例。

16: 16 英寸

7.0J:輪轂寬度為7英寸，輪框邊緣為j，輪框越寬，輪胎寬度越大。

5 h108: 5孔輪轂，PCD值108，不同廠家不一樣。

ET50:輪轂的ET值為50，數(shù)值越大輪圈越向內(nèi)，反之越小。

:64.3:輪轂的中心孔直徑為64.3mm，不同廠家不同。

輪轂的改裝直接關(guān)系到行車安全。我只知道汽車提醒大家選擇正規(guī)廠家的品牌。不要貪圖物美價(jià)廉。了解您的模型所需的規(guī)格，然后對(duì)其進(jìn)行修改。如有疑問，請(qǐng)只懂汽車的車迷加入！