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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(65條)

1 VVT—i。該系統(tǒng)是豐田智能可變氣門正時系統(tǒng)的英文縮寫。最新的豐田汽車發(fā)動機(jī)普遍安裝了VVT-i系統(tǒng)。

2、豐田的VVT-i系統(tǒng)可以連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時，但不能調(diào)節(jié)氣門升程。其工作原理是：當(dāng)發(fā)動機(jī)從低速切換到高速時，電子計算機(jī)自動將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸主動齒輪中的小渦輪，使小渦輪在壓力作用下與齒輪。殼體旋轉(zhuǎn)一定角度，使凸輪軸在60度范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門的開啟力矩，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。

二什么是vvt發(fā)動機(jī)

1每個廠家的VVT技術(shù)差別很大，共同點就是調(diào)整氣門正時，讓發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在不同的轉(zhuǎn)速下可以有不同的重疊角度，從而改善提到的問題多于。

2、改變氣門正時的方法有很多種，但最主要的無外乎兩大類，一是改變凸輪軸的相位，二是直接改變凸輪的表面形狀。

3、試想，改變凸輪的表面形狀哪有那么容易？所以第一種VVT 更容易實現(xiàn)。回到Valvetronic，它依然保留了進(jìn)排氣凸輪軸相位可變的Double VANOS氣門正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)，那么它是如何實現(xiàn)氣門升程連續(xù)調(diào)節(jié)的呢？

4.寶馬為此增加了一個偏心軸，凸輪軸通過附加搖臂系統(tǒng)驅(qū)動傳統(tǒng)氣門搖臂，附加搖臂與氣門搖臂的接觸角取決于附加搖臂的相位偏心軸。

5、附加偏心軸的相位可以在ECU的控制下通過調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而改變附加搖臂的角度。這樣，對于相同的凸輪運動，傳遞到氣門搖臂的響應(yīng)可以不同，氣門的升程可以不同。會相應(yīng)改變。

6、根據(jù)BMW的資料，Valvetronic系統(tǒng)應(yīng)該對氣門開啟時間影響不大，只調(diào)整氣門升程。但是，當(dāng)閥門開度小時，氣體進(jìn)出效率很低。如果氣門開度超過一定的連續(xù)角度，我們稱之為有效換氣時程，通常也隨著氣門升程的增加而增加。并且增加了。

7. 為了限制發(fā)動機(jī)的復(fù)雜性，目前應(yīng)用的Valvetronic系統(tǒng)僅在氣門升程方面調(diào)整進(jìn)氣門。雖然理論上類似的系統(tǒng)也可以應(yīng)用于排氣門，但在那種情況下整個氣門機(jī)構(gòu)會過于復(fù)雜。

8、就目前Valvetronic的發(fā)展來看，由于涉及氣門運動的零件仍然太多，高速時機(jī)械能損失較大，不利于提高發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。

9. 因此，在增加功率方面，Valvetronic的性能不如一些更簡單的氣門升程調(diào)節(jié)系統(tǒng)，如VTEC。其優(yōu)勢在于綜合能力和發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性的提升。

三汽車發(fā)動機(jī) vvt指的是什么意思？

1 VVT，即發(fā)動機(jī)可變氣門正時技術(shù)，其原理是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況來調(diào)節(jié)進(jìn)氣（排氣）量以及氣門的啟閉時間和角度，從而優(yōu)化進(jìn)氣量，提高燃燒效率。

四汽車vvt發(fā)動機(jī)是什么意思

1 VVT是可變氣門正時系統(tǒng)，具有最大的節(jié)油意義，即在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)會實時調(diào)整氣門正時，從而獲得節(jié)油和最大的動力輸出。