馬自達(dá)CX
值得注意的是,在剛剛開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上,馬自達(dá)再次發(fā)布了一款全新的SUV車(chē)型。那么這款CX-30和現(xiàn)在的CX-新車(chē)究竟實(shí)力如何呢?
首先,從外觀上來(lái)看,CX-following 30的整體設(shè)計(jì)與CX-3有著較大的區(qū)別。新車(chē)采用了馬自達(dá)混合動(dòng)力2.0的設(shè)計(jì)理念,車(chē)頭采用了全新的網(wǎng)狀格柵。 LED矩陣,整體造型更加犀利。此外,細(xì)條形霧燈隱藏在前包圍的縫隙中,造型也十分新穎。
從車(chē)身側(cè)面來(lái)看,CX-30的整體設(shè)計(jì)更加修長(zhǎng)流線。同時(shí),CX-30的D柱并沒(méi)有像CX-3那樣采用隱藏式設(shè)計(jì),而是在后排增加了隱私玻璃。此外,在車(chē)身尺寸方面,CX-的長(zhǎng)寬高分別為4395/1795/1540mm,軸距為2655mm,比CX-3高出85mm。與本田XR-V(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、豐田C-HR(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相比,具有一定的優(yōu)勢(shì)。 CX-30 和CX-3 不是
關(guān)系太大了。
CX-30的尾部造型也很圓潤(rùn),環(huán)形尾窗的擾流板設(shè)計(jì)與CX-5、CX-8等車(chē)型的風(fēng)格保持一致。此外,新車(chē)的尾燈在造型上與前大燈相呼應(yīng),點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果也不錯(cuò)。 CX-30還采用了兩側(cè)排氣布局,進(jìn)一步提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
整車(chē)內(nèi)飾方面,CX-30采用非對(duì)稱(chēng)造型設(shè)計(jì),整體風(fēng)格接近全新一代馬自達(dá)3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。全新三件式方向盤(pán)尺寸適中,上方多功能按鍵部分安排合理。中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)包裹,進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的檔次感。中控臺(tái)上方的8.8英寸懸浮式中控屏采用了旋鈕控制的形式,而非目前流行的觸控式設(shè)計(jì)。雖然技術(shù)夠用,但也能有效避免一些誤操作。同時(shí),新車(chē)還采用了最新的馬自達(dá)HMI多媒體系統(tǒng)。
動(dòng)力方面,CX-30同樣采用了第二代創(chuàng)馳天際發(fā)動(dòng)機(jī)SPCCI火花控制壓燃技術(shù),包括2.0升和2.5升兩種動(dòng)力,其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為114千瓦,的最大扭矩
2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139千瓦,最大扭矩252牛米。傳動(dòng)方面,新車(chē)將匹配6AT自動(dòng)變速箱。此外,新車(chē)還可能會(huì)提供輕度混合動(dòng)力系統(tǒng),進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
底盤(pán)方面,CX-30采用前麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。結(jié)合相關(guān)細(xì)節(jié),CX-30與全新一代馬自達(dá)3的血緣關(guān)系更為明顯,同時(shí)還搭載了GVC技術(shù),有望提供四驅(qū)版本。
寫(xiě)在最后
總的來(lái)說(shuō),CX-30是馬自達(dá)品牌進(jìn)一步細(xì)分的SUV。從上市的產(chǎn)品中可以看出,馬自達(dá)將最新的設(shè)計(jì)理念和全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用到了這款新車(chē)上,足以看出馬自達(dá)對(duì)CX-30的重視。再加上空間優(yōu)勢(shì),CX-比目前國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)的本田30、XR-V、逍客(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等更容易獲得年輕家庭用戶的認(rèn)可,我們將持續(xù)關(guān)注未來(lái)的最新消息。這輛新車(chē)。
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