說起法拉利近兩年的主流超跑，法拉利F8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）算是最大的跑者。 F8 經(jīng)常被送到這里，包括新的和二手的。今天分享一個客戶的取車故事：

這是一只F8蜘蛛，前幾天我們從西安寄給馬老師的。整車配置很高，84W以上可選，總配置接近462W。最終，按照總配置量加價(jià)的車型，在沒有加價(jià)的情況下，降落在510w以上。 2020-2021年初的F8都難求，更別說是名額少的蜘蛛了。屆時如果要還車，價(jià)格會上漲30w-50w。

作為近兩年法拉利的主力車型，F(xiàn)8的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了法拉利傳統(tǒng)的味道，總體上接近488，局部細(xì)節(jié)更加運(yùn)動。像這種前S型風(fēng)道這樣的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，是普通488 GTB所沒有的，只有Pista才有。氣流從底部進(jìn)出，增加了汽車前部的下壓力。細(xì)長的大燈均為LED光源，可選裝AFS大燈系統(tǒng)。

作為F8 488的繼任者，兩款車型在尺寸上基本沒有太大區(qū)別。車長4.6米，寬近2米，高度只有1.2米。整備質(zhì)量控制在1505公斤。這款F8 Spider采用了折疊式硬頂，在車速低于45公里/小時的情況下，可以在14秒內(nèi)開啟和關(guān)閉。這個過程是最容易引起路人注意的方法。

這個角度來看，前唇還是很顯眼的。安裝碳纖維前擾流板花了7萬多。車輪采用了五角星的樣式，動感十足。整車配備20英寸磨砂Grigio Corsa噴漆鍛造輪轂和黃色制動卡鉗，加起來超過7W。

車尾保留了法拉利最經(jīng)典的四圓尾燈和全LED光源。由于可轉(zhuǎn)換機(jī)制，Spider 的艙門與Tributo 明顯不同，不再是具有三個百葉窗開口的Lexan 面板。發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)在靠近尾部兩側(cè)，這一點(diǎn)與488GTB不同。兩側(cè)各有兩個排氣口，位于中間，周圍環(huán)繞著散熱蜂窩網(wǎng)，底部是碳纖維擴(kuò)散器。

飛機(jī)座艙內(nèi)飾風(fēng)格，該車主要采用碳纖維座艙+LED，頭枕上繡有躍馬標(biāo)志，碳纖維中控臺，乘客顯示屏，超高保真音響系統(tǒng)。渦輪形可調(diào)出風(fēng)口外圈飾有紅色圓環(huán)。這個必須選，感覺武裝到牙齒了。

作為一臺500W以上落地的超跑，全電動座椅幾乎是必備品。你得加七六百，一輛普通的家用代步車就沒了。內(nèi)飾以Nero Black 為主，可選彩色皮革內(nèi)飾細(xì)節(jié)和定制縫線。內(nèi)飾材料以真皮為主，輔以部分碳纖維和Alcantara材料。

當(dāng)F8 首次投放市場時，法拉利官員稱贊其3.9 升V8 發(fā)動機(jī)是“法拉利近二十年來最好的發(fā)動機(jī)”。這臺發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)和Pista Spider一樣，排量3902mL，同樣是720馬力，扭矩770牛米，7速濕式雙離合變速箱，中置后驅(qū)。雙方在零百加速成績上相差無幾，F(xiàn)8 Speed為2.9秒，Pista Speed為2.85秒。對于一臺純?nèi)加统ㄅ褴噥碚f，這個成績已經(jīng)相當(dāng)可觀了！

今年3月初，F(xiàn)8 Spider停止接單。這時，馬老師已經(jīng)和我們溝通過了。因?yàn)橹翱吹教喱F(xiàn)車加了，所以還是查看一下有沒有期貨配額沒有退，可以接受個性化定制。然后我們在全國找車，很快就找到了一個不加j的出口名額。 3月17日，在我司工作人員的陪同下，4S商討了個性化定制方案。人選敲定后，又是漫長的等待。

90后的馬先生非常熱愛汽車，尤其夢想擁有一輛超級跑車。我以前開過寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的加強(qiáng)，“法拉利”之夢有望實(shí)現(xiàn)。等了半年，這臺做工精良的F8蜘蛛終于在這個月到貨了，我們第一時間通知了馬總。馬總對這輛法拉利很看重，親自來提車。我們的工作人員全程陪同，店家還為馬總準(zhǔn)備了提車儀式。為了更好地保護(hù)自己心愛的愛車，馬老師打算穿上內(nèi)衣。施工完成后，我們將派物流拖車將車輛運(yùn)往西安。最后恭喜馬總愛車。希望這只F8蜘蛛能給大家?guī)砀嗟目鞓窌r光！