隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+物流重構(gòu)了城市物流配送業(yè)。福田奧鈴順勢(shì)而為，及時(shí)調(diào)整制定了中國(guó)輕卡領(lǐng)先品牌的戰(zhàn)略定位。領(lǐng)先的是在不同的細(xì)分領(lǐng)域成為標(biāo)桿。

今日，城市物流標(biāo)桿車型——福田奧林TS創(chuàng)新上市，旨在成為城市貨運(yùn)新標(biāo)桿，打造讓用戶心動(dòng)的城市配送之星。

那么奧林TS，創(chuàng)新在哪里呢？商用車新網(wǎng)記者進(jìn)行了綜合評(píng)測(cè)。

4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，萬(wàn)里揚(yáng)6G40/5T92變速箱，美國(guó)AAM后橋，20立方米超大容積，160萬(wàn)公里全面驗(yàn)證，這就是奧菱TS，換芯升級(jí)，超越經(jīng)典。

動(dòng)力：延續(xù)4JB1的美譽(yù)，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性都有所提升。 Olling TS這次最大的變化是在內(nèi)心。搭載基于五十鈴4JB1高壓共軌柴油機(jī)改造的升級(jí)版動(dòng)力——4J28TC發(fā)動(dòng)機(jī)。該車型滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)成熟可靠，排量2.8L，功率提升88kW，最大扭矩330N.m，動(dòng)力性能提升18%，低速扭矩更大。

被譽(yù)為一代神機(jī)的五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)就不用介紹了。其牢不可破、牢不可破的特點(diǎn)在中國(guó)輕卡市場(chǎng)享有盛譽(yù)。在此基礎(chǔ)上，福田對(duì)新一代4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，經(jīng)濟(jì)性和可靠性都有所提升。進(jìn)一步升級(jí)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)油耗范圍寬廣，1000-2900rpm，燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%。整機(jī)采用鋁合金輕質(zhì)材料，整機(jī)模塊化，減輕了重量，也達(dá)到了降低油耗的目的。

奧菱TS還提供發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)件5年55萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，保養(yǎng)周期延長(zhǎng)至2萬(wàn)公里一次。并提供限時(shí)服務(wù)承諾：2小時(shí)內(nèi)報(bào)修，4小時(shí)內(nèi)提供解決方案，24小時(shí)內(nèi)派人員上門。

底盤：承載能力更強(qiáng)，效率更高。奧林TS通過(guò)了160萬(wàn)公里的整車驗(yàn)證，B10的使用壽命達(dá)到了60萬(wàn)公里。底盤采用高強(qiáng)度鋼架，截面為180*65*4.5mm。能力提高10%。懸架系統(tǒng)采用剛度遞減的鋼板彈簧設(shè)計(jì)，整車承載能力更強(qiáng)。

再來(lái)看車橋，免維護(hù)前橋+美國(guó)AAM后橋，后橋速比4.875，標(biāo)配穩(wěn)定桿、氣剎和ABS。

奧菱TS還對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了全面優(yōu)化，車輛的平順性和操控性更加出色。其中，變速箱配備雙錐面同步器，換擋方便，與動(dòng)力形成良好的匹配。效率提高10%。增加20%。

貨箱：大容積Ladooling TS可提供多種集裝箱尺寸，最大可匹配2300mm集裝箱，此設(shè)計(jì)符合城市配送物流使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤的趨勢(shì)，可容納兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化1.1米托盤托盤提高效率。與同類產(chǎn)品相比，奧林TS的集裝箱容積大了2-4立方米，單趟能拉多賺多。

底盤加強(qiáng)了，貨箱變大了，奧菱TS的軸距也相應(yīng)加寬了，不僅好看還不容易翻車。

內(nèi)飾：NVH有了很大的提升。奧鈴TS采用了轎車化的內(nèi)飾。新座椅更寬更厚，可進(jìn)行四項(xiàng)調(diào)節(jié)，滿足32項(xiàng)人體工程學(xué)指標(biāo)。道正壓密封，噪音低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4分貝。據(jù)介紹，奧林TS是唯一一款通過(guò)駕駛室煙霧測(cè)試的貨車，氣密性可提升50%，NVH得到大幅改善。

奧鈴TS采用帶助力轉(zhuǎn)向的多功能方向盤，配備舍弗勒換擋結(jié)構(gòu)，符合人體工程學(xué)，電動(dòng)門窗、按鈕觸手可及，操作簡(jiǎn)便。標(biāo)準(zhǔn)巡航、手動(dòng)空調(diào)、MP3等。貝爾TS還提供多種差異化配置可供選擇。

在為期半天的試駕中，商用車新網(wǎng)記者近距離接觸了奧菱TS。在青島的城市道路上，我駕駛著奧林TS，體驗(yàn)了奧林TS在城市工況下的表現(xiàn)。從試駕體驗(yàn)來(lái)看，奧林TS非常適合城市物流的職業(yè)玩家。

經(jīng)過(guò)歐洲專家的專業(yè)調(diào)校，奧菱TS車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)良好。通過(guò)顛簸路段時(shí)，減震效果不錯(cuò)，駕乘體驗(yàn)非常舒適。油門、剎車、離合采用一體式設(shè)計(jì)，腳感好，距離和高度剛剛好，不需要大改。

駕駛室空間足夠大，這得益于奧林TS的駕駛室整體高度為30mm，臥鋪尺寸達(dá)到了500mm。本次試駕，記者駕駛的是單排輕卡，即使副駕駛坐兩人，也能坐三人。也不覺(jué)得擁擠。

整車反應(yīng)非?？?，起步快，加速快，超車也快。這是由于采用了智能柔性嚙合減速啟動(dòng)器，搭配燃油預(yù)熱系統(tǒng)，低溫快速啟動(dòng)，充分滿足城市物流各種工況下頻繁啟動(dòng)的難題。

開車的時(shí)候視野很好，不用回頭也能看到兩邊的情況。即使對(duì)于個(gè)子較矮的女司機(jī)來(lái)說(shuō)，也毫無(wú)壓力。A柱傾斜角度為18度，不遮擋視線，視野更佳。可實(shí)現(xiàn)270度全景，視野開闊，無(wú)盲區(qū)。

得益于前橋轉(zhuǎn)向角從39度增加到41度，車輛在遇到彎道時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向靈敏，非常輕便易操控。由于奧菱TS采用的是氣剎，輕踩剎車即可剎車，但不會(huì)太靈敏，非常平穩(wěn)，駕駛感更好。

另外值得一提的是，奧鈴TS的車身安全符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)。車身壓力測(cè)試可承受6噸壓力，后翻板壓力可承受2.5噸。發(fā)生碰撞時(shí)，方向盤內(nèi)部有彈簧，會(huì)自動(dòng)壓縮吸收能量緩沖。

外在，你會(huì)在短時(shí)間內(nèi)有一個(gè)直觀的感受，但內(nèi)在，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的考驗(yàn)。這款符合德國(guó)工業(yè)4.0、按照戴姆勒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造的智能輕卡，技術(shù)、制造水平、設(shè)計(jì)等各方面都有。得到了全面的提升，相信隨著它的推出，將向客戶充分展示其價(jià)值，奧林TS必將在城市物流領(lǐng)域大顯身手。