購車預(yù)算在10萬左右的朋友一定會(huì)關(guān)注雪佛蘭路澤。以運(yùn)動(dòng)為標(biāo)簽，均衡的配置體驗(yàn)和親民的價(jià)格，在10萬級(jí)合資車市場(chǎng)具有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。上市三年后，雪佛蘭路澤不久前也迎來了中期改款車型，入門門檻也降至10萬以下。而且，經(jīng)過改款的陸澤配置水平進(jìn)一步提升，更具購買吸引力。具體來說，雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新老車型都發(fā)生了哪些變化？這是你的答案。

以上廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2022年9月22日價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)。

相比之下，新款路澤對(duì)在售車型進(jìn)行了精簡(jiǎn)，從老款的三款渦輪增壓車型變成了一款（保留1.3T，砍掉1.0T），兩款1.5L自吸車型保持不變。改變。此外，在消費(fèi)者最為敏感的價(jià)格方面，全新路澤的價(jià)格區(qū)間整體有所下調(diào)。目前，10萬元以內(nèi)的入門車型和11萬元以內(nèi)的頂配車型的售價(jià)充滿了誘惑，甚至比同級(jí)別的眾多自主品牌車型還要便宜。

:運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的外觀更加強(qiáng)悍，更具魅力。

外觀方面，全新科魯茲明顯更具侵略性。都說“嘴巴越大越霸道”。與老款相比，新科魯茲的中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，前臉視覺寬度通過X型鍍鉻裝飾擴(kuò)大，與兩側(cè)更纖細(xì)犀利的車燈相映生輝。兩側(cè)以及彰顯戰(zhàn)斗感的一體式風(fēng)道，新科魯茲前臉的這一套“組合拳”相當(dāng)出彩。在視覺感受上，它顯然比老款科魯茲更能吸引年輕人，甚至比老款科魯茲更有吸引力。較舊的RS 車型甚至更具運(yùn)動(dòng)感。外觀上，新陸澤明顯更加激進(jìn)。都說“嘴巴越大越霸道”。與老款相比，新款科魯茲的進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，前臉視覺寬度加大，搭配X型鍍鉻裝飾。再加上兩側(cè)修長凌厲的車燈和彰顯戰(zhàn)斗感的筆直風(fēng)道，新科魯茲前臉的這一套“組合拳”相當(dāng)出彩。它在視覺上比老款科魯茲更能吸引年輕人，甚至比老款RS更有吸引力。該模型更具運(yùn)動(dòng)感。

外觀配置方面，新款車型的升級(jí)比較明顯，滿足視覺觀感的運(yùn)動(dòng)套件、加熱后視鏡、電動(dòng)折疊后視鏡等提升便利性。有些朋友可能不這么認(rèn)為。要知道新款明明是性價(jià)比高，但是卻量大價(jià)降。

車身尺寸方面，全新科魯茲的車身長度較老款車型有明顯增加，車身高度進(jìn)一步降低。從視覺觀感上看，新款科魯茲也比老款車身更低、更修長，更顯出戰(zhàn)斗感。輪胎方面，新老車型均采用16英寸輪轂，輪輞樣式也比較相似，雙色款式更具運(yùn)動(dòng)感。缺點(diǎn)是尺寸有點(diǎn)小，視野單薄不飽滿。無論是購買新款科魯茲還是舊款，都可以考慮升級(jí)到更大尺寸的輪輞。車身尺寸方面，全新科魯茲的車身長度相比老款車型有了明顯的增加，車身高度進(jìn)一步降低，體現(xiàn)了視覺觀感。與老款相比，新款科魯茲更低、更薄、更具侵略性。輪胎方面，新老款均采用16英寸輪圈，輪輞樣式較為相似，雙色款式更具運(yùn)動(dòng)感。缺點(diǎn)是尺寸有點(diǎn)小，視野單薄，不夠飽滿。購買路澤新款或舊款的用戶可以考慮升級(jí)到更大的輪輞。

新科魯茲車尾的線條和棱角更加犀利，也就是常說的“肌肉感”。造型運(yùn)動(dòng)套件的全新科魯茲在尾部頂部還配備了亮黑色的運(yùn)動(dòng)擾流板，視覺外觀也類似。它比老科魯茲更具運(yùn)動(dòng)感。尾燈組造型與新老車型保持一致。打光后都是倒鉤式的圖案，辨識(shí)度很高。新科魯茲車尾的線條和棱角更加犀利，也就是常說的“肌肉感”。配備造型運(yùn)動(dòng)套件的全新科魯茲在尾部頂部還配備了亮黑色運(yùn)動(dòng)擾流板，視覺印象較老款科魯茲更具運(yùn)動(dòng)感。尾燈與新老款相同，點(diǎn)亮?xí)r均帶有倒刺圖案，極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾：順應(yīng)主流，加入大尺寸雙屏。

相比于外觀的微調(diào)，全新科魯茲內(nèi)飾的變化更加吸引人，可謂“煥然一新”。全新科魯茲中控采用雙屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表與大尺寸中控屏相連。與老款車型相比，車內(nèi)的實(shí)體按鍵也減少了不少，大部分功能操作都集成到了寬大的中控面板中。在屏幕上，無論是視覺觀感還是操作方式，都明顯比老款科魯茲更具科技感，總算是趕上了當(dāng)下的主流風(fēng)格。回頭看看老科魯茲的內(nèi)飾，很有年代感。相比于外觀的微調(diào)，全新科魯茲的內(nèi)飾變化更具吸引力，可謂“煥然一新”。全新科魯茲中控采用雙屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表與大尺寸中控面板相連。與老款車型相比，車內(nèi)的物理按鍵數(shù)量也減少了不少，大部分功能和操作都集中在中控面板上。無論是視覺觀感還是操作方式，都明顯比老款科魯茲更具科技感，總算是趕上了現(xiàn)在的主流風(fēng)格?；仡^看看老科魯茲的內(nèi)飾，時(shí)代感十足。

雙10.25英寸屏幕帶來的視覺體驗(yàn)，比老科魯茲的3.5+8英寸屏幕要好很多。車機(jī)系統(tǒng)方面，全新路澤支持4G網(wǎng)絡(luò)連接，相較老款擁有更多的功能和更強(qiáng)的應(yīng)用擴(kuò)展能力。內(nèi)置高德地圖，具有AR實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能，日常使用更方便。此外，全新路澤汽車還支持華為HiCAR互聯(lián)，能夠充分滿足使用不同品牌手機(jī)的用戶。

空調(diào)方面，雖然新款科魯茲依然采用了實(shí)體按鍵+旋鈕的操作方式，但設(shè)計(jì)上明顯比老款更加簡(jiǎn)潔現(xiàn)代，在保留實(shí)用性的同時(shí)視覺上更加美觀。換檔區(qū)已經(jīng)過重新設(shè)計(jì)。新款科魯茲采用了游艇式檔把，握起來比老款更舒服?？諝馍{(diào)方面，雖然新款陸澤依舊采用實(shí)體按鍵和旋鈕進(jìn)行操作，但其設(shè)計(jì)明顯比老款更加簡(jiǎn)潔現(xiàn)代。在保留實(shí)用性的同時(shí)，在視覺上也更加美觀。換擋區(qū)域經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，全新科魯茲采用了游艇式檔把，握持起來更加舒適。

內(nèi)部配置方面，全新陸澤有了更全面的升級(jí)，最明顯的就是多媒體部分，視覺觀感和功能體驗(yàn)都會(huì)比老款好不少。此外，售價(jià)更低的新款路澤新增了主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、無鑰匙啟動(dòng)等功能，便利性和舒適性有了明顯提升。音響系統(tǒng)方面，新款科魯茲比老款少了一個(gè)喇叭，配備6喇叭音響系統(tǒng)，聽感可能會(huì)受到一定影響。

動(dòng)力方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)保持動(dòng)力參數(shù)不變。

動(dòng)力方面，新款科魯茲去掉了老款車型上的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)和1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)則繼續(xù)保留。賬面數(shù)據(jù)上，新老款車型1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)值保持一致，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，新款科魯澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）匹配6速雙離合變速箱，老款車型則為6擋手自一體變速箱；1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)值，新老款車型也是相同，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新老款車型皆搭載6擋手自一體變速箱，不過新款科魯澤的官方零百加速(9秒)要略快于老款車型（9.9秒）。不得不說，新款科魯澤上依舊存在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是會(huì)讓不少消費(fèi)者心生芥蒂。動(dòng)力方面，新科魯茲去掉了老款車型的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)++48V輕混系統(tǒng)和1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)保留。賬面數(shù)據(jù)上，新老款的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率值是一致的，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，新款路澤匹配的是6速雙離合變速箱，老款車型匹配的是6速手自一體變速箱。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率值新老款是一樣的，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新老款都配備了6速手自一體變速箱，但是新陸澤的官方零速加速(9秒)比老款略快(9.9秒)。不得不說，新陸澤上依然存在的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)讓很多消費(fèi)者心疼的。

空:出色性能的延續(xù)和舒適性的提升。

乘坐方面，厚實(shí)柔軟的座椅和寬敞的后排空讓科魯茲在同級(jí)車中始終是一名出色的選手。全新路澤延續(xù)了老款車型的優(yōu)良性能，前排座椅加熱和主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)使乘坐體驗(yàn)更加舒適便捷。

常規(guī)收納方面，如扶手箱、杯架、手套箱等。，新款科魯茲與老款保持一致。但在換擋桿前方區(qū)域，新科魯茲進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，儲(chǔ)物格開口更寬，容積更大，并增加了無線充電功能，實(shí)用性有所提升。

后備廂空間方面，新老款車型內(nèi)部皆較為規(guī)整，且進(jìn)深接近1米，容積達(dá)到了405L，能很好完成日常儲(chǔ)物的需求。遺憾的是，新老款車型后排座椅皆不支持放倒來拓展空間，不能滿足運(yùn)送規(guī)格較長物品的需求。后備箱空方面，新老款內(nèi)部比較規(guī)整，進(jìn)深接近1米，容積達(dá)到405L，可以很好的滿足日常收納需求。遺憾的是，新老車型的后排座椅都不支持放倒以擴(kuò)大空空間，無法滿足運(yùn)送更長規(guī)格物品的需求。

安全:配置升級(jí)，行車和停車安全提升。

安全配置方面，老款科魯澤的配置水平非?；A(chǔ)，這也是10萬級(jí)合資車的通病，更適合駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。不過這個(gè)問題在新款科魯澤基本得到了解決，補(bǔ)齊了自動(dòng)駐車、后倒車?yán)走_(dá)這樣的常用基礎(chǔ)配置，主動(dòng)安全方面，還加入了并線輔助功能，被動(dòng)安全新增了前排側(cè)氣囊，明顯提升了日常用車安全。安全配置方面，老款陸澤的配置水平很基礎(chǔ)，這也是十萬級(jí)合資車的通病，比較適合有經(jīng)驗(yàn)的“老司機(jī)”。不過這個(gè)問題在新路澤上已經(jīng)基本解決，補(bǔ)充了自動(dòng)泊車、后倒車?yán)走_(dá)等常見的基礎(chǔ)配置。主動(dòng)安全方面，增加了并線輔助功能，被動(dòng)安全方面增加了前排側(cè)氣囊，對(duì)日常車輛的安全性有了明顯的提升。

總結(jié):

增加數(shù)量，降低價(jià)格！這種好事在汽車這類商品上似乎不太現(xiàn)實(shí)，但新陸澤做到了。在整體售價(jià)較低的基礎(chǔ)上，基本全面提升了產(chǎn)品力，外觀更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，符合當(dāng)今年輕人的審美；內(nèi)飾雙屏的應(yīng)用和豐富的車載功能終于達(dá)到了主流水平；舒適配置和安全配置水平的提升，讓用車體驗(yàn)更好?？上讋?dòng)力保留了下來。當(dāng)然，如果你沒有所謂的“缸就是尊嚴(yán)”的惡感，雪佛蘭新陸澤是十萬級(jí)合資車中不可錯(cuò)過的選擇。