理想的增程式電動車是指通過讓發(fā)動機發(fā)電來增加車輛的行駛里程。理想汽車的發(fā)動機實際上并不參與車輛的直接驅(qū)動，而是驅(qū)動發(fā)電機為動力電池充電，為驅(qū)動電機供電，驅(qū)動車輛行駛。它既有使用新能源汽車的駕駛體驗和成本，又兼顧了傳統(tǒng)燃油汽車的續(xù)航和能量補充的便利性。

理想增程式電動汽車的優(yōu)缺點

一、優(yōu)點

1、綜合續(xù)航里程長

目前，理想在售車型包括理想L9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。得益于理想汽車的增程式混動系統(tǒng)，兩款車型的WLTC滿電續(xù)航里程分別達到了1100公里和890公里?？梢詽M足大部分消費者的長途出行需求。

2.可以用油也可以用電

當電池電量不足時，車輛的發(fā)動機可以同時為電池和電機供電，使車輛正常行駛。當油箱油量不足時，還可以切換到純電動模式，由動力電池組為電機供電，驅(qū)動車輛行駛。同時，車輛可以充電或加油，可以用作汽油車或電車。

3、純電動駕駛體驗

由于理想的增程式電動汽車是由電機驅(qū)動，發(fā)動機只負責發(fā)電，因此車輛的駕駛體驗與純電動汽車幾乎無異。起步加速就能感受到強勁的動力輸出。在發(fā)動機動力進入之前，車輛行駛起來也會像純電動汽車一樣安靜。

2.缺點

1.發(fā)動機噪音大

車主們表示，理想的增程式電動車的發(fā)動機在開始介入時，會產(chǎn)生很大且難聽的噪音。即使全車采用雙層夾膠玻璃，車內(nèi)依然能聽到發(fā)動機的噪音。極大地影響了車輛的舒適性。

2. 掉電狀態(tài)下動力性能下降

理想ONE充滿電后百公里加速僅需6.5秒，在中大型SUV車型中屬于中上水平。秒，在高速行駛時超車會比較困難。簡單來說就是“龍有電，蟲無電”。

3、高速時油耗高

對比大家都知道，純電動車在高速行駛時耗電大，而像理想汽車這樣的增程式電動車也非常耗油。車主們測得的鋰ONE高速真實油耗為百公里10L。低于中大型SUV新能源車型嵐圖FREE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和領(lǐng)克09（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV。

綜上所述，理想的增程式電動車適合不想擔心續(xù)航里程、追求純電動駕駛體驗的家庭消費群體。為了保證最好的用車體驗，消費者也應(yīng)該保證良好的充電條件，否則車輛長時間處于虧電狀態(tài)帶來的駕駛體驗可能會直接讓消費者望而卻步。