北京現(xiàn)代圍繞Hsmart+科技產(chǎn)品品牌戰(zhàn)略升級，推出全新一代名途、名途純電動、第五代途勝L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等重磅產(chǎn)品，并加速i-GMP平臺、E- GMP平臺、CVVD技術(shù)、自動駕駛。技術(shù)等技術(shù)的實施迅速完成了品牌的重新規(guī)劃，以提升用戶對北京現(xiàn)代品牌的認知度。

北京現(xiàn)代旗下多款車型在貴州省安順市舉行了試駕活動，充分展示了其在品牌重塑方面的技術(shù)實力。

優(yōu)異的動力經(jīng)濟性

貴州省很多地方是典型的喀斯特地貌，其氣候和地勢變化素有天無三日、地無三尺之稱。試駕當天，當?shù)卣谙掠?。走在高速公路上，偶爾會遇到山間的霧氣。我們的整個試駕里程超過300公里，幾乎覆蓋了高速公路、盤山路、濕滑地等各種路面。因此，多方面考驗著北京現(xiàn)代ix35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車輛的駕駛能力。

綜合來說，ix35的表現(xiàn)還是不錯的。加速和剎車的順暢度并沒有太多的頓挫感。

第三代i-GMP平臺對整車懸架系統(tǒng)進行了大幅優(yōu)化，改進了前后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，使底盤響應迅速，在海灣道路行駛時更加穩(wěn)定。

此外，該平臺下底盤的重新調(diào)教也提升了整車的舒適性。通過改變減震器的安裝角度，減少了車輛在通過顛簸路面時吸收的沖擊能量，提高了整體的舒適性。

這種CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)時間技術(shù)首次突破了發(fā)動機可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和局限，可以根據(jù)恒速行駛、加速行駛等行駛工況合理控制氣門開啟持續(xù)時間，從而獲得近-理想的性能和燃油效率，可使發(fā)動機性能提高4%以上，燃油效率提高5%以上，尾氣排放減少12%以上，從而達到節(jié)油增效。

智能技術(shù)略勝一籌

相比日系品牌在智能化轉(zhuǎn)型方面，韓系品牌在智能化領(lǐng)域已經(jīng)跑在了前面。北京現(xiàn)代的產(chǎn)品方面，智能化水平的加持，進一步讓其產(chǎn)品更加貼近年輕消費者。

在智能輔助駕駛方面，ix35搭載現(xiàn)代smartSense智能合一安全系統(tǒng)，擁有17項ADAS智能駕駛功能，包括HDA高速公路輔助駕駛、FCA前車防碰撞預警、很快。

在15萬的價位段，北京現(xiàn)代ix35確實是一個不錯的選擇。隨著第三代i-GMP平臺、全球首創(chuàng)CVVD技術(shù)等一系列前瞻技術(shù)的應用，北京現(xiàn)代Hsmart+技術(shù)品牌戰(zhàn)略得到進一步推進。北京現(xiàn)代希望以現(xiàn)代科技的新標簽完成品牌重塑。隨著其在技術(shù)領(lǐng)域的認可度不斷提升，北京現(xiàn)代也有望借此再次舉起品牌大旗，重回百萬陣營。