新車輪胎日期不一樣，如果日期時(shí)間間隔較近，這個(gè)情況屬于正常范圍之內(nèi)；但是輪轂上面有修復(fù)痕跡，這個(gè)極有可能是在購車之前進(jìn)行過修復(fù)處理。不過車輛已經(jīng)購置五個(gè)月了，索賠處理的話估計(jì)會(huì)有糾紛的。

稍微偏了一點(diǎn)稍微偏了一點(diǎn) 于國(guó)家沒有對(duì)此有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，所以各個(gè)汽車廠商對(duì)空心黃點(diǎn)的標(biāo)記含義是不一樣的。通常來說，空心黃點(diǎn)稱為輕點(diǎn)標(biāo)記，表示的是該部位是這條輪胎全圓周上質(zhì)量最輕的地方，或者是慣性力最小的部位。

為了確定動(dòng)平衡的，一般來說出廠的時(shí)候動(dòng)平衡已經(jīng)做好，如果你需要補(bǔ)胎把胎扒下來的時(shí)候，再按照那個(gè)點(diǎn)位裝上，就不需要再做動(dòng)平衡了。

如果輪轂上沒有標(biāo)記，將輪胎上的黃色點(diǎn)與氣門嘴對(duì)齊。畢竟，閥門也有重量 其他輪胎標(biāo)志 耐磨性指數(shù) 胎面磨損指數(shù)通常以數(shù)字方式打印在輪胎的側(cè)面。數(shù)量越大，輪胎越耐磨。

如果輪轂被強(qiáng)行恢復(fù)成原樣，雖然從外表上看和新的一樣，但是其內(nèi)部組織已經(jīng)十分脆弱了，再加上如果在行駛過程中修復(fù)的位置一旦再受到撞擊，那么輪轂會(huì)直接斷裂造成嚴(yán)重的交通事故。