馬自達(dá)3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

價(jià)格一出，下次肯定是。

大家都說(shuō)馬自達(dá)的Kodo車型設(shè)計(jì)靈動(dòng)，媲美寶馬的操控，人體工學(xué)設(shè)計(jì)，是駕駛者的座駕。每次有新車預(yù)告發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)友們的呼聲都很高。但是當(dāng)新車價(jià)格官宣的時(shí)候，網(wǎng)上一片寂靜，接下來(lái)還有很多事情要做。買買君也表示只能為馬自達(dá)心疼一秒。

馬自達(dá)獲得一張好車名片已經(jīng)不是一天兩天了。它經(jīng)常使用過(guò)于自信的定價(jià)，忽視消費(fèi)者的聲音（例如，空間問(wèn)題），這導(dǎo)致它的銷售在更大的舞臺(tái)上被推遲了。

不過(guò)，最近馬自達(dá)似乎終于開了口。前段時(shí)間，馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉新增了一款更加入門的2.0L版——自動(dòng)優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)版。相比之前的2.0L入門級(jí)配置（高配版）降幅高達(dá)1萬(wàn)元，指導(dǎo)價(jià)達(dá)到了12.99萬(wàn)元。很顯然，馬自達(dá)只是想將落地價(jià)維持在15萬(wàn)元左右，處于消費(fèi)者普遍接受的范圍內(nèi)。

巧合的是，12.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)恰逢全新一代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的入門價(jià)。兩人的定位不僅是緊湊型轎車，更注重運(yùn)動(dòng)和操控，自然而然成為一對(duì)相愛相殺的CP。那么，面對(duì)勁敵馬自達(dá)3昂克賽拉，在付出一萬(wàn)元誠(chéng)意后，這一次真的值得我們肯定嗎？

回顧過(guò)去幾年，大部分車企還在設(shè)計(jì)如此激進(jìn)的外觀，以博取年輕消費(fèi)者的眼球，但現(xiàn)在，不知道是不是因?yàn)樾履茉雌嚨呐d起，這樣的設(shè)計(jì)大多數(shù)純?nèi)剂掀囈呀?jīng)開始發(fā)生變化。有返樸歸真的跡象，都開始向風(fēng)阻小、簡(jiǎn)約的方向發(fā)展。

曾今的超跑如今成為時(shí)尚偶像，或許這就是全新一代本田思域從稚嫩走向成熟最勵(lì)志的例子。簡(jiǎn)約的造型有時(shí)尚感，很有小雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的韻味。不再鋒利的線條，仿佛是歲月磨礪后的痕跡，多了幾分成熟。華麗轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也收獲了更多意向買家。

馬自達(dá)3昂克賽拉科多的設(shè)計(jì)理念更加極致。它提倡化繁為簡(jiǎn)，一切圍繞簡(jiǎn)單二字而建。全身幾乎沒有多余的線條設(shè)計(jì)，柔美的曲面設(shè)計(jì)在光影交替下，韻律感極強(qiáng)，頗有幾分奢華。

在配置方面，兩者不僅價(jià)格相同，就連配置也是勢(shì)均力敵，不過(guò)買買君在這里不得不給全新一代本田思域點(diǎn)個(gè)贊。入門級(jí)車型就已經(jīng)配備了全車安全氣囊和膝部氣囊，此外還配備了被動(dòng)行人保護(hù)、疲勞駕駛提醒、電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、7英寸液晶儀表盤、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈等配置在過(guò)去是不可想象的。

其實(shí)馬自達(dá)3昂克賽拉和全新一代本田思域在配置上不相上下，配置上的差距并不大。綜合來(lái)看，本田思域稍微豐富一些。但馬自達(dá)3昂克賽拉更勝一籌的是配備了LED遠(yuǎn)光燈、后排座椅出風(fēng)口、8個(gè)揚(yáng)聲器、全車一鍵升降、支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。

性能方面，馬自達(dá)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率158Ps，配備6AT變速箱；本田思域搭載1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率129Ps。因此，從帳面數(shù)據(jù)上看，馬自達(dá)的更勝一籌。

本田思域1.5T低功率版的賬面數(shù)據(jù)雖然算不上漂亮，但實(shí)際體驗(yàn)還不錯(cuò)。這可能是由于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。它的初始加速感比較清爽，不拖沓。但是中后段會(huì)有點(diǎn)緊，整體還是比較家常的。

馬自達(dá)3昂克賽拉雖然賬面參數(shù)比較漂亮，但畢竟是NA機(jī)。如果你想獲得你想要的加速感覺，你需要保持一定的速度。當(dāng)然，這會(huì)伴隨著某種發(fā)動(dòng)機(jī)躁動(dòng)的聲音，顯得沒有那么高級(jí)。但對(duì)于喜歡開車的人來(lái)說(shuō)，他們認(rèn)為這是一種優(yōu)雅的噪音。不過(guò)它的加速?zèng)]有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那么爽快，感覺更平順。

不過(guò)馬力并不是馬自達(dá)的重點(diǎn)，輕快的操控體驗(yàn)才是馬自達(dá)最想要的。馬自達(dá)3昂克賽拉的優(yōu)勢(shì)在于，人們可以輕松獲得自己想要的樂(lè)趣。智能變速箱和出色的底盤調(diào)校造就了這一切。這也是為什么說(shuō)馬自達(dá)的產(chǎn)品之前要先試一下才能明白真香的含義。

回到最后一個(gè)問(wèn)題，同級(jí)別、相近價(jià)位的配置體驗(yàn)，更適合買誰(shuí)呢？如果單憑銷量來(lái)選擇，毫無(wú)疑問(wèn)，選擇本田思域是對(duì)的。畢竟在芯片供不應(yīng)求的情況下，其月均銷量超過(guò)10000臺(tái)。反觀馬自達(dá)3昂克賽拉9月銷量?jī)H突破1萬(wàn)輛。但是反過(guò)來(lái)想一個(gè)問(wèn)題，銷售只能說(shuō)這款車更適合大部分需求。言外之意就是綜合性能比較均衡，比較適合家用。

或許馬自達(dá)3昂克賽拉沒有成為消費(fèi)者的首選，是因?yàn)樗暮笈趴臻g不能滿足普通消費(fèi)者的需求，而且底盤還采用了扭力梁式非獨(dú)立后懸架。特殊的結(jié)構(gòu)，官方稱不會(huì)影響乘坐品質(zhì)，但消費(fèi)者總有一根刺，會(huì)被理解為不高級(jí)（指高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））。

當(dāng)然，我們也不能完全否定馬自達(dá)3昂克賽拉的好。至少能做到如此簡(jiǎn)約卻又極富東方美學(xué)的設(shè)計(jì)，甚至還能讓人聯(lián)想到輕奢。這是它的獨(dú)特之處。

因此，兩者之間誰(shuí)更值得購(gòu)買呢？還是那句話，根據(jù)自己的實(shí)際需要來(lái)選擇。毫無(wú)疑問(wèn)，喜歡家的人應(yīng)該選擇本田思域；如果他們喜歡比較獨(dú)特或精致的東西，對(duì)空間沒有太大的追求，那么馬自達(dá)3昂克賽拉會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

誠(chéng)然，馬自達(dá)確實(shí)是個(gè)倔老頭，但在造車上還是有自己的想法的。它可以是獨(dú)一無(wú)二的，同時(shí)盡可能地滿足消費(fèi)者的需求。它已經(jīng)在努力工作了。