說起神龍復(fù)康的《中國第一撞》，相信很多年輕人都非常陌生，尤其是在零后世界，應(yīng)該是第一次聽說。眾所周知，這是中國現(xiàn)代汽車安全史上的一個(gè)重要里程碑，也是東風(fēng)雪鐵龍能夠在中國市場跨越30年的原因。

1998年6月18日，清華大學(xué)對東風(fēng)雪鐵龍旗下的富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車進(jìn)行了首次汽車碰撞安全試驗(yàn)。

在試驗(yàn)中，富康汽車以其優(yōu)異的性能和優(yōu)于國家安全標(biāo)準(zhǔn)的性能得到了社會各界的廣泛認(rèn)可，此次著名地震以來的碰撞試驗(yàn)也被譽(yù)為“中國碰撞第一例”。同時(shí)，這次碰撞也奠定了雪鐵龍品牌“最佳安全車”的美譽(yù)。

如今，隨著時(shí)代的變遷，東風(fēng)雪鐵龍繼續(xù)根據(jù)市場需求推出更年輕的凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。多年來積累的全球品質(zhì)口碑也成為凡爾賽C5 X的重任。因此，新車憑借出色的安全性、高品質(zhì)和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，在上市之初就贏得了市場的廣泛認(rèn)可。

信心來自一致的全球安全標(biāo)準(zhǔn)。

“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”。這個(gè)70年代《光明日報(bào)》的標(biāo)題表達(dá)了求是的基本原則，凡爾賽的C5 X也是如此。

3月7日，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的C-NCAP碰撞測試成績——正式發(fā)布，該車獲得五星級安全評級。

事實(shí)上，在碰撞測試中，為了彰顯車輛的安全性和卓越的研發(fā)品質(zhì)，凡爾賽C5 X完美通過了正面100%重疊剛性壁碰撞測試、側(cè)面碰撞測試、40%重疊變形壁碰撞等嚴(yán)苛測試正面的測試，展示了東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌蚱焚|(zhì)下卓越的安全實(shí)力。

在正面100%重疊剛性壁碰撞測試中，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的前防撞梁和吸能盒充分吸收了碰撞后的大部分能量，將倒塌效果發(fā)揮到了極致，保護(hù)了整體性駕駛艙的最大程度。性別。

六層地板加強(qiáng)梁和連接前翼子板的雙層環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分散和化解了導(dǎo)向A柱和B柱的沖擊強(qiáng)度，使汽車在行駛過程中不會出現(xiàn)明顯變形。一旦發(fā)生正面碰撞，進(jìn)一步保護(hù)了車內(nèi)乘員的生命安全。

此外，在重要的側(cè)面碰撞中，凡爾賽C5 X獲得了滿分。車門防撞梁、底盤橫梁等部位進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使車輛在車輛遇到側(cè)面碰撞時(shí)吸收大部分沖擊力，碰撞后車門正常解鎖，滿足需求事故發(fā)生后的逃生和救援。

安全不能停在事故發(fā)生的那一刻。在東風(fēng)雪鐵龍看來，每一次對危險(xiǎn)的預(yù)知，都離不開極致的保護(hù)。因此凡爾賽C5 X的主動安全性也進(jìn)行了深入的研發(fā)。在毫米波雷達(dá)和多功能攝像頭的融合識別下，凡爾賽C5 X的主動安全得分高達(dá)97.17%，在各項(xiàng)測試中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

據(jù)了解，凡爾賽C5 X配備了第三代自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS3）。全面升級后，該系統(tǒng)可通過圖像、波形數(shù)據(jù)等技術(shù)識別行人、摩托車、自行車等橫穿安全隱患。它還可以通過速度和距離等數(shù)據(jù)向駕駛員發(fā)出制動警報(bào)，甚至可以在緊急情況下直接進(jìn)行干預(yù)。車輛制動進(jìn)一步降低了發(fā)生事故的概率和可能性。

識別精度方面，第三代自動緊急制動系統(tǒng)可識別200米范圍內(nèi)的危險(xiǎn)信息，毫米波雷達(dá)與攝像頭相互配合，提高識別精度。

對于行人，凡爾賽C5 X還可以提前識別60米外的人形目標(biāo)。當(dāng)行人或自行車接近車輛時(shí)，系統(tǒng)可提前發(fā)出碰撞預(yù)警。

主動安全與被動安全的結(jié)合，也讓凡爾賽C5 X成為駕乘人員的“守護(hù)神”。在東風(fēng)雪鐵龍全球化品質(zhì)研發(fā)理念下，凡爾賽C5 X不僅滿足國內(nèi)C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)，更滿足E-NCAP等歐美國家的碰撞測試要求，讓中國制造與世界媲美。

更前沿的車身框架設(shè)計(jì)

出色的碰撞測試結(jié)果基于堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。

因此，在雪鐵龍全球品質(zhì)的熏陶下，凡爾賽C5 X在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新。在提升沖擊強(qiáng)度的同時(shí)，加入了更多的輕量化概念，完美實(shí)現(xiàn)“魚與熊掌兼得”的美好愿景。

為此，凡爾賽C5 X在制造過程中高強(qiáng)鋼和先進(jìn)高強(qiáng)鋼的使用比例高達(dá)80%，在B柱、前排座椅靠背橫梁等關(guān)鍵部位，凡爾賽C5 X搭載行業(yè)領(lǐng)先的高強(qiáng)度抗變形材料，最大程度保證駕駛艙的完整性，保護(hù)車內(nèi)乘員的人身安全。

在很多人看來，安全性高就意味著必須犧牲車重。因此凡爾賽C5 X除了擁有“強(qiáng)化鐵架”外，在車身上也采用了很多輕量化設(shè)計(jì)，不僅提升了安全性，還進(jìn)一步降低了油耗，讓每一次出行都更加省錢。

從車身材質(zhì)來看，凡爾賽C5 X在轉(zhuǎn)向節(jié)、前后防撞梁、前懸掛三角臂等關(guān)鍵部位采用了更輕的鋁合金材料，有效減輕了車身重量，更加耐用。

此外，凡爾賽C5 X在機(jī)身內(nèi)部還采用了同級領(lǐng)先的綠色材料。其中，內(nèi)膠部分全部采用更環(huán)保的水性膠和熱熔膠，可回收的TPO真空皮有效控制苯、醛等有害物質(zhì)的產(chǎn)生。由此可見，在全球RD系統(tǒng)的加持下，雪鐵龍凡爾賽C5 X也擁有比同級更安全、更輕量化的車身。

而這款來自全球統(tǒng)一的高水準(zhǔn)RD車架，也讓雪鐵龍凡爾賽C5 X獲得了“2021中國十大名車”的美譽(yù)，進(jìn)一步肯定了其優(yōu)于行業(yè)的安全性和可靠性。

更豐富、更智能的駕駛輔助系統(tǒng)

安全不能只停留在身體的強(qiáng)度上，更要對每一個(gè)潛在的危險(xiǎn)采取預(yù)防措施。因此凡爾賽C5 X的安全衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）延伸到了駕駛者身上，各種智能科技的植入也幫助用戶提前預(yù)知危險(xiǎn)，進(jìn)一步降低事故發(fā)生的概率。

首先，為了避免駕駛員長時(shí)間駕駛帶來的分心和疲勞，凡爾賽C5 X配備了領(lǐng)先的車道定位輔助（LPA）系統(tǒng)，通過多功能攝像頭讓車輛保持在車道內(nèi)在擋風(fēng)玻璃上。p>并且當(dāng)系統(tǒng)識別到駕駛員有變道傾向時(shí)，還會監(jiān)控后方車輛的距離。如果它識別出后方車輛的距離太近，系統(tǒng)就會發(fā)出警告，提醒駕駛員注意后方駛來的車輛，從而降低事故發(fā)生的概率。

此外，限速標(biāo)志、危險(xiǎn)警告等路標(biāo)識別功能也可以幫助司機(jī)在關(guān)鍵時(shí)刻減速，確保不超速，一路安全行駛。這種以人為本的安全衛(wèi)士也為每一次出行保駕護(hù)航，讓用戶感受到雪鐵龍全球品質(zhì)帶來的越級體驗(yàn)。

汽車網(wǎng)評論:全球品質(zhì)是一個(gè)沉重的承諾。

無論是1998年的“中國第一撞車”，還是今天出色的C-NCAP撞車成績，三十多年來，東風(fēng)雪鐵龍始終將質(zhì)量放在首位，為中國消費(fèi)者帶來更可靠、更安全的全球駕駛體驗(yàn)。

根據(jù)某汽車網(wǎng)站公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，東風(fēng)雪鐵龍的PPH以60分的成績位居海外新車質(zhì)量性能排行榜首位，極低的故障率也讓雪鐵龍的整體性能優(yōu)于本田、日產(chǎn)等品牌，完美實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)量的凡爾賽”。

同時(shí)，為了滿足市場年輕化的發(fā)展需求，東風(fēng)雪鐵龍也不斷聽取用戶意見，積極與用戶一起打造產(chǎn)品。3月1日起，凡爾賽C5 X開始免費(fèi)提供18英寸輪轂，其匹配的225/55 R18輪胎更容易更換，滿足市場需求。

事實(shí)上，對于東風(fēng)雪鐵龍來說，全球品質(zhì)是一種堅(jiān)持，更是一種責(zé)任，是30年來為中國用戶提供跨越式駕駛體驗(yàn)的決心。C5 X在凡爾賽的重新進(jìn)化是這一承諾的延續(xù)。