走在路上撞到別人的襯衫很尷尬。更尷尬的是你認識這個人。由于汽車品牌眾多，部分車標與襯衫發(fā)生碰撞。這時候，不知道這些標識的你就尷尬了。通常，當我們識別汽車時，我們首先看的是標志。今天就和大家聊一聊這些相似的車標和品牌。

英菲尼迪奇瑞

英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華品牌，而奇瑞曾經(jīng)是中國領先的汽車公司。近年來，由于自身定位和經(jīng)營不善，被異軍突起的吉利和長安蒙上了陰影。這兩個標志類似于由兩條相交直線包裹的橢圓。不同的是，英式和菲尼迪雖然有差距，但整體看起來更飽滿；奇瑞雖然是一個完整的橢圓，但是線條比較細，看起來有點“營養(yǎng)不良”，但是整體相似度還是很高的，不知道的人很容易搞混。你看，“閱車無數(shù)”的洗車小哥都被圈粉了。

“危急”、“無數(shù)”的交警叔叔們也犯過錯誤。他們應該在想“demo，我開著奇瑞，我很想和你說話”，而車主通常會想“你想和我說話，但我開著英菲尼迪，而不是奇瑞！ “

我不得不承認，成為一名英菲尼迪車主有時是一件相當辛苦的工作。

馬自達海馬

與奇瑞和英國英菲尼迪不同，海馬的前身是一汽海南和馬自達的合資企業(yè)，但因合作不愉快而分手。海馬開始“自立”，成為自己的品牌。至于學習一些馬自達的技術，我就不知道了。與兩個標志相比，馬自達像一只飛翔的海鷗一樣柔和；海上運輸比看不見的飛機更鋒利。這幾年，馬自達銷量不溫不火，至于海馬，更是毫無存在感。但馬自達是一家很有個性的車企，比如專注于技術的工程師，有好的產(chǎn)品卻不太懂營銷。他大概賺了點錢，花在了“絕世法寶”旋翼發(fā)動機的研究上。不過，雖然海馬推出了多款新車型，包括轎車、SUV、MPV，甚至還有皮卡，但轎車的品質(zhì)卻“令人窒息”。

謳歌長安

謳歌是本田旗下的豪華品牌，與英倫、英菲尼迪可以說是“他是我的兄弟”。與他們相比，豐田同日旗下的雷克薩斯最為滋潤。除了豐田的品牌和口碑支持，是否與雷克薩斯標志的獨特性有關？長安汽車近年來迅速崛起，“CS”系列SUV銷量火爆?？粗幐韬烷L安的車標，我覺得可以用“日天”“大地”來形容和類比，所以還是比較容易區(qū)分的。 “銳”就是極品，反之就是極品。

阿爾法羅密歐英國

阿爾法羅密歐是一家擁有近百年歷史的意大利汽車和跑車制造商。阿爾法羅密歐今年剛剛憑借其Giulia 進入中國市場，與吉利旗下的英國“高級”汽車品牌Class 3、A4 和c 展開競爭。近年來，吉利與奇瑞、長城一樣，發(fā)力進軍豪華車領域。英國是其中之一，但到目前為止它似乎正在失敗?，F(xiàn)在提起“英倫”一詞，腦海中浮現(xiàn)的只有優(yōu)雅高貴的“英倫風情”。不得不說，英國的標志設計的還是很精致的，但是不管標志中的內(nèi)容如何，它們的整體框架大致相同，很難區(qū)分。

蘭博基尼長安金牛座

蘭博基尼是意大利超級跑車品牌（盡管它也生產(chǎn)拖拉機）。蘭博基尼跑車車身低矮，線條銳利。與霸氣造型相配的是斗牛標志，充滿生機，仿佛蓄勢待發(fā)。蘭博基尼曾經(jīng)代表了我們很多人的夢想，但最便宜的“小牛”也要三百萬多，好遠的距離。直到有一天我在街上看到了一輛長安金牛和一輛面包車，我的夢想破滅了。看這兩個招牌，都是金碧輝煌的公牛，不過是“斗?！焙汀八！?，黑底紅底，長方形的盾牌。果然，雖然都是后驅(qū)，但是水牛還是低了不少。

雷克薩斯納智杰

兩者有很多相似之處。不用說，除了“喝油”的雷克薩斯，真的沒什么好說的。

賓利奇瑞瑞馳

這么說吧，雖然價格不是唯一標準，但兩者的價格差距太大了（從瑞奇4W到賓利300W），面對相似的翅膀，顯然“R不如B” .

近年來，中國汽車品牌正在慢慢崛起，但與頂級汽車品牌相比仍有較大差距?？纯催@些相似的車標，都是自主品牌和外資品牌。不能說完全照抄，但應該有不少“借鑒”。不管是車標，還是有泰國人“學”了外形設計。希望這些自主品牌的汽車能加入一些“自主”的東西。

源碼： 懂車的剎車哥