癥狀

某上汽通用別克凱越轎車，用戶反映該車停放一夜后無法啟動。

檢查分析

維修人員首先通過跨接電源啟動車輛，然后檢查儀表盤無故障提示，接上診斷儀也無相關(guān)故障碼。測得發(fā)動機輸出電壓為14.21V，證明發(fā)電機供電良好。詢問用戶才知道，汽車電瓶已使用4年以上，懷疑電瓶壽命已到極限，故更換汽車電瓶。

幾天后，用戶來電反映再次出現(xiàn)上述問題。維修人員趕到現(xiàn)場，懷疑是車輛電路某處漏電，于是發(fā)動車輛開到維修站進行檢查。經(jīng)測量，汽車的休眠電流約為370mA，明顯偏大。經(jīng)詢問用戶，該車并未安裝或改裝任何電器設(shè)備，也未重新編程。根據(jù)以往的經(jīng)驗，懷疑是控制電器的開關(guān)出現(xiàn)故障，其中最常見的是控制車內(nèi)燈的車門開關(guān)和行李箱蓋鎖中的燈開關(guān)。

經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)行李廂蓋鎖開關(guān)存在接觸不良的問題。關(guān)閉行李廂蓋后，行李廂燈有時會一直亮著，最終導(dǎo)致電池電量嚴(yán)重耗盡而無法啟動。

圖3 行李箱蓋鎖

故障排除

修理后備箱蓋鎖內(nèi)燈開關(guān)，測得休眠電流降至3.4mA，故障徹底排除。

評測總結(jié)

以上三種故障情況，均有故障但同時無故障碼。這就需要維修人員閱讀相關(guān)數(shù)據(jù)流，查閱相關(guān)技術(shù)資料，并結(jié)合以往維修同類機型的經(jīng)驗，有針對性地分析故障。找到故障的真正原因。