購買二手車雖然是消費者最實惠的選擇，但總是讓人為選擇一輛存在事故車、泡車、修車等問題的車而煩惱。事實上，與實物折舊（有形損失）相比，二手車綜合分析中提到的“原車制造質(zhì)量”這一因素往往被忽略。此外，二手車的來源、價格走勢、召回情況也是判斷一輛二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息采集平臺，車知網(wǎng)將基于海量大數(shù)據(jù)分析，對各品牌二手車型進行綜合評測，為您提供直接有效的參考信息。本期估值對象為保時捷718車型，具體分析如下。

1.車型年分析：2016-2022車型在可選范圍內(nèi)。

718作為保時捷家族的入門級跑車，比911低了一個檔次，但這款跑車的售價也不是一般大眾能承受得起的。所以，擁有一輛保時捷718絕對是一種身份的象征。迄今為止，保時捷718在中國已有6年多沒有換代，在二手車市場積累了大量車輛。今天我們就從“買二手車”的角度來看一下哪些跑車值得買。

2016年日內(nèi)瓦車展上，第四代保時捷Boxster正式更名為保時捷718 Boxster，并于同年4月正式上市。新車采用了全新的前大燈光源，配合全新設(shè)計的前保險杠造型，前臉整體看起來非常運動。尾部方面，718的辨識度也很高。略微隆起的車尾和中置的排氣布局，符合其跑車的定位。動力方面，保時捷718提供多種發(fā)動機，包括2.0T、2.5T和4.0L發(fā)動機。其中，2.0T發(fā)動機分為低/高功率版本，最大功率為250馬力和300馬力，峰值扭矩分別為310牛米和380牛米； 2.5T發(fā)動機也分為低/高功率版本，最大功率為350馬力和366馬力，峰值扭矩分別為420牛米和430牛米； 4.0L發(fā)動機最大功率500馬力，峰值扭矩450牛米，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式PDK變速箱。

目前，在國內(nèi)二手車市場上，只有一代保時捷718車型。雖然期間推出了不同的配置版本和各種特別版車型，但整體外觀和內(nèi)飾并沒有太大變化。主要區(qū)別在于動力總成。另外這款車2016-2018款是歐V排放標準，在北上廣深等一線城市掛牌不成問題，但不能搬入來自其他地方。綜合來看，2016-2022款車型都在可選范圍內(nèi)。

二。市場價格分析： 2016款和2018款性價比比較高。

一般情況下，汽車產(chǎn)品迭代時，在售的老款清庫存優(yōu)惠力度很大，有時二手車的價格甚至會“倒掛”。那么，保時捷718目前的二手車行情如何呢？車知網(wǎng)綜合報價二手車之家、瓜子等二手車平臺，綜合獲取市場車源價格區(qū)間，供消費者參考。

從以上二手車價格來看，保時捷718整體二手車價格與指導價相差不大，保值率不錯。其中，2016、2018年的二手車售價約為當年新車指導價的70%，相對劃算。但2019年（含）之后車型二手車價格依然堅挺，性價比偏低。因此，考慮到迭代產(chǎn)品的外觀差異、二手車價格、后期車船使用稅等因素，2016款和2018款保時捷718的二手車性價比較高。

3、二手車來源分析： 華南地區(qū)車源較多，2018年車源占比最高。

在選擇二手車時，市場上的車是否充足也是消費者重點考慮的因素之一。如果車輛足夠多，一方面消費者會有更多的選擇，另一方面也會有更多的進一步砍價的機會。但如果汽車供應(yīng)量相對不足或很少，可能會對消費者是否會繼續(xù)購買這款車產(chǎn)生很大的影響。參考人人車和二手車之家的平臺數(shù)據(jù)，車知網(wǎng)顯示，目前保時捷718在國內(nèi)的二手車源數(shù)量為人人車78輛，二手車之家1192輛。從比例上看，2018款占據(jù)絕對市場支配地位，單一車型占比49%，2016款和2020款也有一定比例，2019款和2021款占比較低。

從二手車來源地區(qū)分布來看，廣東、浙江、江蘇、四川、上海、福建六省保時捷718二手車來源合計接近全國60%。其中，1-4年車齡比例較高且平均，1-5年車齡比例也有一定，但相對較小。

四。質(zhì)量口碑分析： 總體投訴量偏低。

消費者在選擇二手車時往往會忽略“原車制造質(zhì)量”這個因素，但其實這是選擇二手車時非常重要的一個指標。因此，車知網(wǎng)在大量真實車主投訴的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)的數(shù)據(jù)分析，對保時捷718產(chǎn)品質(zhì)量進行評估，找出可能存在的批次質(zhì)量缺陷，為消費者提供更直接有效的參考信息。

據(jù)車知網(wǎng)統(tǒng)計，2021年1-12月，車知網(wǎng)共受理保時捷718車型質(zhì)量純正投訴3起，多為2020款。從典型投訴來看，涉及“發(fā)動機故障燈亮”和“底盤異響”兩個故障點，但投訴量均為個位數(shù)?？傮w而言，關(guān)于保時捷718 的投訴數(shù)量仍然很低，并且沒有常見的缺陷。短期質(zhì)量口碑相對穩(wěn)定。

從首次故障的里程占比來看，近70%的故障發(fā)生在1萬公里以內(nèi)。從側(cè)面也可以看出，保時捷718在購買新車后出現(xiàn)故障的時間更早。但由于投訴數(shù)量較少，汽車產(chǎn)品整體質(zhì)量水平相對穩(wěn)定。

動詞（動詞的縮寫）召回分析： 國內(nèi)有8起召回記錄，火災(zāi)隱患2起。

從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，保時捷718已經(jīng)在中國發(fā)出了8次召回通知。其中，2015年10月24日至2018年3月5日生產(chǎn)的車型側(cè)氣囊傳感器存在故障，發(fā)生碰撞時側(cè)氣囊可能未展開，無法有效保護駕乘人員。此外，2016年3月2日至2019年2月14日生產(chǎn)的車型，前后側(cè)梁可能會穿透前翼子板，造成油箱損壞，引發(fā)火災(zāi)等風險。召回涉及燃油管路泄漏的安全隱患，涉及2016 年3 月2 日至2016 年6 月4 日期間生產(chǎn)的保時捷718。除此之外，保時捷718還有五次召回，原因各不相同。在此，車質(zhì)網(wǎng)提醒廣大消費者，購買二手車時，應(yīng)及時致電廠家客服或前往4S店，檢查車輛是否按照之前的召回計劃進行了處理，以免車輛仍然“帶病”上路，存在安全隱患。

總結(jié):

通過以上分析不難看出，2019款和2020款保時捷718二手車型都有投訴，但投訴量都是個位數(shù)，不排除個別原因，所以整體質(zhì)量表現(xiàn)比較穩(wěn)定。從各款車型的表現(xiàn)來看，2018款在性價比和市場占有率方面表現(xiàn)相對較好。建議購買時優(yōu)先考慮他們。不過購買前也要注意是否出現(xiàn)過故障，可以通過車之網(wǎng)小程序或者車之網(wǎng)App及時查詢。