無論在哪個時代，本田思域自問世以來就深受汽車愛好者的喜愛。無論時代需求如何變化，無論是注重性能還是追求情懷，思域總能在日益嚴(yán)峻的競爭環(huán)境中找到自己的定位。

從EF、EG、EK開始，F(xiàn)D走紅，第10代本田思域FC1/FK7成為現(xiàn)象級網(wǎng)紅車。憑借前所未有的渦輪動力和改裝升級潛力，加上大空間和運(yùn)動造型，第十代思域達(dá)到了前所未有的銷量水平。

更讓本田車迷興奮的是，本田還將兩廂版FK7引入了中國。雖然在性能上并沒有太大的改型，但FK8 Type-R相似的外觀已經(jīng)足夠讓人欲罷不能了。

不過相比于十代思域的表現(xiàn)，偏向于家調(diào)的底盤卻成為了十代思域最不起眼的地方。所以大部分玩思域的車主都會升級底盤。比如下面兩款思域三廂版FC1和兩廂版FK7，都對底盤進(jìn)行了全面的改裝升級。具體怎么改？一起來看看吧。

1、車身全面強(qiáng)化

針對十代思域的底盤強(qiáng)度，這兩款十代思域全面升級了CIDEP的底盤加強(qiáng)件，包括前下底橫拉桿、前下結(jié)構(gòu)板、中下結(jié)構(gòu)板、中下翼框架和后部下部結(jié)構(gòu)。板材和后下底拉桿充分加固了底盤的前、中、后部分。

同時，由優(yōu)質(zhì)鋁合金制成的左右下?lián)螚U（兩件套）也充分加固了底盤的側(cè)面。

此外，在翼子板的骨架部分，兩款思域還升級了獅子翼子板橫拉桿（兩件套），采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，可有效增加車架部分的強(qiáng)度。擋泥板。

2.著力提升控制力

頂杠作為汽車加固的基礎(chǔ)，在一些性能車中普遍標(biāo)配，成為不可或缺的改裝項(xiàng)目。通過連接左右避震塔的頂部，減少了兩個塔的頂部之間的距離，提高了整個車身的剛性，也提高了車身的堅(jiān)固感，底盤更緊湊，滾動將進(jìn)一步改善。抑制。

這兩款思域都改裝了CIDEP的前頂桿和后頂桿，采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，在保證強(qiáng)度的同時有效控制重量。在設(shè)計(jì)方面，Lion Top Bar根據(jù)機(jī)械結(jié)構(gòu)原理，利用四根支撐柱在桿體內(nèi)形成三角形結(jié)構(gòu)，采用多腔擠壓一體成型技術(shù)制造，使桿上的受力身體更平衡。

防傾桿作為調(diào)節(jié)車輛動力學(xué)的高級部件，對車輛的操控特性有著重要的影響?？捎行p小兩側(cè)車輪側(cè)傾角，使高速過彎時車輪方向更加清晰，提高行駛穩(wěn)定性能和安全性能。

這兩款十代思域均改裝了雄獅特制前下防傾桿，采用直徑28mm的高密度彈簧鋼，保證了足夠的強(qiáng)度和韌性，滿足極限駕駛的需求。

當(dāng)然，后防傾桿也不會沒有。車主還改裝了雄獅生產(chǎn)的后防傾桿，采用高密度彈簧鋼一體成型工藝制成，直徑為28mm，保證了防傾桿的強(qiáng)度和韌性。

此外，為了更好地調(diào)節(jié)輪轂角度和加強(qiáng)懸架強(qiáng)度，兩款思域還進(jìn)行了改裝升級，配備了CIDEP可調(diào)節(jié)增強(qiáng)型上下傾角兩件套和可調(diào)節(jié)增強(qiáng)型上/下前束——兩件套。采用一體式拉桿頭，強(qiáng)度更高，整車動態(tài)響應(yīng)更靈敏。

3.懸架兼顧操控性和舒適性

此外，想要提升操控品質(zhì)，避震器的升級無疑是重中之重。大多數(shù)思域車主更多的是街頭使用，所以在避震方面想要兼顧操控性和舒適性，而這兩款思域都選擇了改裝Lion的可調(diào)節(jié)盤式避震器。

這款避震器定位為原廠升級換代款。與原廠減震器相比，除了大幅降低車高外，在核心部位采用了I-P阻尼油和NOK油封，可以讓減震器擁有更好的行駛質(zhì)感。同時避震器具有32段可調(diào)阻尼和高度可調(diào)功能，并配備SAE9254冷卷彈簧，操控性和舒適性兼?zhèn)洹?p>此外，剎車系統(tǒng)也越來越受到車友的關(guān)注。不過除了剎車系統(tǒng)的升級之外，值得注意的是安裝在防火墻上的剎車總泵在重力剎車時會產(chǎn)生一定程度的行程變形。兩款思域都改裝升級了CIDEP剎車總泵頂，可以有效避免重力剎車時防火墻變形，剎車手感更加扎實(shí)。

結(jié)語：對于十代思域來說，無論是三廂還是兩廂，其原廠動力都是足夠的，而且動力升級還是比較容易的。但是，在強(qiáng)大力量的基礎(chǔ)上，車架的強(qiáng)度無疑是要跟上的。

以上兩款十代思域的底盤升級都相當(dāng)全面。除了補(bǔ)充車架的強(qiáng)度，防傾桿和減震器的升級也能有效提升操控性，讓駕乘更舒適。最重要的是，更強(qiáng)的底盤也能承載更大的馬力，也為日后的動力升級打下更好的底盤基礎(chǔ)。

修改清單

雄獅專用全套底盤加固

頂一下

備份

前底桿

前下結(jié)構(gòu)板

中下結(jié)構(gòu)板

后下左右撐桿（兩件套）

后下結(jié)構(gòu)板

后拉桿

擋泥板拉桿（兩件套）

雄獅專用防傾桿全套

前下防傾桿（28MM）

后下防傾桿（20MM）

前防傾桿連桿（梅花弦）（31-35CM）

可調(diào)拉桿組（四件套）

可調(diào)加固前束角（2 件套）

可調(diào)加固角度（2 件套）