大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下《斯巴魯xv最新價(jià)格2020》的核心內(nèi)容以及《斯巴魯概念車》的相關(guān)信息。希望對(duì)您有所幫助。請(qǐng)繼續(xù)閱讀。

很多車友喜歡四驅(qū)車，但對(duì)兩驅(qū)車不感興趣。原因是四驅(qū)車的通過(guò)性更好，也更容易開(kāi)。說(shuō)到這里，很多朋友可能會(huì)想到奧迪的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不可否認(rèn)，它的能力很強(qiáng)，但市面上也有一些全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也值得考慮，比如斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非常好。

斯巴魯XV是斯巴魯品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“門(mén)檻”，那么斯巴魯XV你買(mǎi)得起嗎？今天就以車系入門(mén)版—— 2021 2.0i全輪驅(qū)動(dòng)精英版（以下簡(jiǎn)稱：斯巴魯XV）為例，為大家解讀一下。

外觀方面，斯巴魯XV有別于市面上的主流車型。并沒(méi)有刻意追求格柵的尺寸，而是以犀利的線條和厚重的黑色外飾件增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。應(yīng)該說(shuō)不說(shuō)設(shè)計(jì)，個(gè)人覺(jué)得斯巴魯XV的顏值也不低。不過(guò)美中不足的是，斯巴魯XV只采用了鹵素光源大燈，并且只提供了大燈高度可調(diào)的功能，相對(duì)于它的指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不合理。

犀利的雙腰線和從車身B柱緩緩下降的車窗上緣，賦予了斯巴魯XV不俗的運(yùn)動(dòng)氣息。輪眉處的黑色外殼和個(gè)性化的雙色輪轂也豐富了整車良好的視覺(jué)效果。斯巴魯XV的長(zhǎng)寬高分別為4495/1800/1615mm，軸距為2665mm，屬于比較主流的緊湊型尺寸。

輪轂方面，斯巴魯XV采用了一套規(guī)格為225/60 R17的Yokohama輪胎，并配備了規(guī)格為185/65 R17的非全尺寸備胎。

斯巴魯XV的車尾離地很高，再加上略顯方正的輪廓，從車尾角度看會(huì)產(chǎn)生比較魁梧的視覺(jué)感。此外，環(huán)繞斯巴魯XV左右兩側(cè)的黑色外殼也非常有個(gè)性，搭配獨(dú)特的左右尾燈組，辨識(shí)度相當(dāng)高。

斯巴魯XV的內(nèi)飾比較常規(guī)，T型中控臺(tái)采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，讓人感覺(jué)更親近，但大量的實(shí)體按鍵和中央老氣的液晶屏讓整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)相當(dāng)老，缺乏當(dāng)下所推崇的智慧和科技感。不過(guò)好在斯巴魯XV的內(nèi)飾用料還不錯(cuò)，大面積的軟包和真皮方向盤(pán)，讓整個(gè)內(nèi)飾沒(méi)有那么“廉價(jià)”。

作為一款近20萬(wàn)元的車，斯巴魯XV并沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，讓人有些疑惑。不過(guò)，該車也有一些亮點(diǎn)。比如全車配備7個(gè)安全氣囊，并提供越野模式、自動(dòng)泊車、陡坡緩降等相關(guān)輔助/控制配置。此外，電動(dòng)天窗、倒車攝像頭、自動(dòng)空調(diào)等東西也沒(méi)有缺席，但總體來(lái)說(shuō)，斯巴魯XV的配置還是比較一般的。

斯巴魯XV配備了一套布藝座椅，主駕位置支持手動(dòng)6向調(diào)節(jié)，副駕駛位置支持前后和靠背調(diào)節(jié)。以身高180cm的筆者為例，將主駕駛位調(diào)整到合適的駕駛位。這時(shí)候頭部空間還有4指，坐到后排也沒(méi)有改變座位位置?？臻g2拳，綜合表現(xiàn)在同級(jí)別中還算不錯(cuò)。

斯巴魯XV的后備箱深度為805mm，放倒后排座椅后可加長(zhǎng)至1680mm。另外，1050-1350mm的車內(nèi)寬度和700mm的車內(nèi)高度，讓空間顯得比較寬敞，整體的實(shí)用性還不錯(cuò)。

斯巴魯XV搭載品牌引以為豪的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.0升，自然吸氣式進(jìn)氣，最大功率113kW，最大扭矩196Nm。搭配無(wú)級(jí)變速箱CVT，輸出比較平順。油耗方面，該車的NEDC綜合油耗為7.2L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性還不錯(cuò)。此外，斯巴魯XV還配備了一套主動(dòng)扭矩分配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（Active torque split AWD），可以在急加速和打滑時(shí)將前后動(dòng)力設(shè)備更換為50:50

斯巴魯XV的底盤(pán)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后雙叉臂獨(dú)立懸架的懸架組合，不僅減震性好，懸架支撐性也不錯(cuò)，搭載的是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。低重心配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，整車的操控性值得推敲。

總的來(lái)說(shuō)，斯巴魯XV的配置雖然沒(méi)有達(dá)到這個(gè)價(jià)位該有的水平，但整體來(lái)說(shuō)也能滿足日常需求。再加上斯巴魯XV的空間和底盤(pán)都比較好，油耗也不高，家用也不是不可以。更何況，作為一款全進(jìn)口的日系SUV，斯巴魯XV的品質(zhì)是毋庸置疑的。只是斯巴魯這個(gè)品牌比較小眾，保值率不高，價(jià)格也比較貴，不能“走量”。那么，關(guān)于斯巴魯XV，您還有什么想了解的嗎？

以上內(nèi)容就是關(guān)于斯巴魯xv 2020的最新價(jià)格和斯巴魯概念車的全部?jī)?nèi)容。由小編精心編輯整理。如果對(duì)您有幫助，請(qǐng)收藏轉(zhuǎn)發(fā)……謝謝支持！