近年來，法國汽車的日子不好過。年銷量越來越少，卻無從眼睜睜看著忠實用戶流失。但剛剛過去的2021年，卻是法系車近年來最輝煌的一年。

2021年12月28日，神龍汽車發(fā)布年度銷量數(shù)據(jù)，提前完成10萬輛的年度目標(biāo)，銷量連續(xù)13個月同比增長。雖然這個銷量看起來并不算多，但對于大眾這樣的龍頭車企來說可能就是一個月的銷量了，但是對于整個法系品牌來說卻并不輕松。

2021年法國最火的車型當(dāng)屬雪鐵龍凡爾賽C5 X，這款車雖然銷量不算太高，但在法國品牌中已經(jīng)是第一。神龍汽車對凡爾賽也很重視，無論是價格還是配置。合法品牌能否在中國生存下來，還要看這兩年的努力。

除了雪鐵龍凡爾賽C5 X之外，還有一款國產(chǎn)車型，就是全新的標(biāo)致308。從目前曝光的信息來看，標(biāo)致308已經(jīng)確定國產(chǎn)，肯定會有三廂版。不過海外兩廂版是否會保留，目前還不得而知。

看到海外版308的外觀和內(nèi)飾，很多人都會流口水。它擁有與標(biāo)致508L相同的獠牙大燈，全新的獅標(biāo)和進(jìn)氣格柵，個性化的兩廂外觀，造型尾燈獅子爪。

內(nèi)飾同樣采用科幻座艙設(shè)計，10英寸中控大屏，底部法系車標(biāo)志性鋼琴鍵，按鍵式換擋。整個座艙被嚴(yán)密包裹。

雖然法系車的銷量不如人家，但是不得不承認(rèn)，法系車在設(shè)計上確實沒有敵手。這樣的外觀和內(nèi)飾，看不到高爾夫。

全新標(biāo)致308 目前在海外上市，配備三種不同的動力總成。分別是1.2T三缸發(fā)動機(jī)、1.6T四缸插電版和1.5T柴油版。國產(chǎn)后的標(biāo)致308很可能會采用1.2T和1.6T發(fā)動機(jī)，涵蓋不同價位段，變速箱也有可能會采用8AT版本。

至于國內(nèi)售價，老款標(biāo)致308目前售價8.97萬，但這款是1.6升自然吸氣版，1.2T車型起步價9.97萬。全新標(biāo)致308上市后，價格只會更貴，不會更便宜，可能10萬元起步。頂配車型估計是1.6T+8AT版本，價格可能在16萬左右。

如果按照這個價格來計算，1.6T中低配車型可能會在15萬元以內(nèi)落地，這個價格是很多人都可以接受的。至于1.2T 3缸版，銷量可能不如1.6T。當(dāng)然，如果價格到位，那就不是問題了。

如果標(biāo)致308推出兩廂版，那么這款車或許真的會爆款?？赡苡腥藭f，兩廂版是小眾車型，銷量注定不佳。雪鐵龍凡爾賽怎么樣？說白了，這款車也是一款跨界車，但是月銷量上千臺，也算是最暢銷的跨界車了。而且雪鐵龍凡爾賽和標(biāo)致308不是看顏值的，而是跑的。神龍對這兩款車型寄予厚望。

以前都說法系車配置低，頂級車都是乞丐，但是這種情況在凡爾賽已經(jīng)不復(fù)存在了。對比一下配置就會發(fā)現(xiàn)，凡爾賽的最低配置比標(biāo)致508L高了一點點，輔助駕駛從倒數(shù)第二開始標(biāo)配L2級別。所以在標(biāo)致308上，配置上完全不用擔(dān)心，和同級別車型相比肯定會非常有競爭力。

按理說，法系車在中國沉寂了好幾年，幾乎所有的用戶都流失了。就算有新車出來，又能帶回多少用戶？或許真的可以拉回很多。這是法國品牌不同于其他品牌的地方。如果失去像豐田和大眾這樣的客戶，他們可能永遠(yuǎn)不會回來。但是法系車不一樣。你會發(fā)現(xiàn)，雖然近幾年法系車的銷量不高，但是網(wǎng)上的流量一點都不低，法系車的粉絲還是很多的。市場上就有標(biāo)致308這樣的競品車型。很多老法系的粉絲簡直就是柴火。只要不是標(biāo)致508L，相對于海外版，還是會有很多人支持的。

雖然這幾年法系車在中國的銷量一直不高，但是在歐洲的銷量還是很不錯的。所以不能說法系品牌的車不好，而是品牌不了解國內(nèi)市場的需求。事實上，雖然標(biāo)致和雪鐵龍都是與東風(fēng)的合資企業(yè)，但此前法國方面一直有話語權(quán)，所以法國人狂妄自大的性格造就了法系車在中國的現(xiàn)狀。但現(xiàn)在神龍換了帥，中國的話語權(quán)就更強(qiáng)了。雪鐵龍凡爾賽C5 X就是最好的例子。因此，未來的國產(chǎn)標(biāo)致308還是值得期待的。