藍色代表寶馬在德國巴伐利亞州的總部，該州的州旗為藍色；中間的紫羅蘭象征著BMW與賽車運動的融合；右邊的紅色是motorsport，象征賽車運動，m代表mpower。在70 年代，紅紫藍寶馬賽車是房車賽道上無可爭議的明星，因此一些堅定的客戶要求寶馬生產(chǎn)具有賽車性能并適合日常駕駛的汽車。對于這個需求，寶馬很快就做出了反應，于是他們開始制造高性能的寶馬5系。從70年代后期到80年代，BMW M1、M535i、M5、M635csi相繼出現(xiàn)，字母“M”成為速度、安全、優(yōu)雅、美麗的代名詞。 BMW的三色條從左到右依次為：藍、紫、紅。藍色：它象征著德國巴伐利亞州，取自其州旗的顏色。紫色：代表BMW與賽車運動的融合。紅色：是Motorsport，賽車運動的象征。在寶馬M系列的所有官方車型中，如M3、M5、M6等，中網(wǎng)并沒有看到長長的三色條，但在車尾或車頭都有一個M中心網(wǎng)。系列獨有的三色銘牌。與M息息相關的三色條從一個小小的銘牌演變成了進氣格柵上極具標志性的三色格柵，遠看與M極為相似。所以，我們看到的三色長條都是寶馬車主自己安裝的。

2，寶馬有450i這款車嗎

BMW 沒有450i 車。 BMW品牌汽車的命名方式通常由3個數(shù)字和一到兩個字母組成，如328i、740li。第一個數(shù)字代表對應型號的系列。 BMW集團汽車產(chǎn)品包括1系、3系、5系、7系。這四個基本系列分別對應abcd的四個汽車級別。他們的價格也相差很大。 1系是BMW的入門級車型，3系是BMW全球最暢銷的車型，被譽為駕駛者之車，經(jīng)濟實惠。 5系是官方級別，7系是旗艦產(chǎn)品，代表了寶馬最高的技術和造車標準。 1系、3系、5系是三款車型，寶馬在車型的基礎上衍生出了三款轎跑車型，分別是2系、4系和6系。這三款轎跑運動感更強，調(diào)教更側重于運動性能，以轎跑版為主。 BMW車的最后兩個數(shù)字代表動力系統(tǒng)。簡單理解，數(shù)字越大，威力就越大。當然，價格也高很多。比如320li，作為寶馬3系的弱化版，搭載的是低功率2.0t發(fā)動機，市場價在28萬左右，328車型搭載的是高功率2.0t發(fā)動機。它的起價至少在35萬起。動力更強的335搭載3.0t發(fā)動機，價格已經(jīng)很接近了。 50萬多，寶馬4系是3系的衍生車型，兩款底盤、發(fā)動機、變速箱都是一樣的，最高排量335，就連最強勁版的m4也是3.0t車型，沒聽說過450i版本之后，后排50的BMW車型至少排量4.0t以上（國外4.4t，國內(nèi)4.0t），比如550i、650i、750li等.但是這么大的功率配備在更多更大更豪華的車上，3系和4系的最大功率是335，裝上新發(fā)動機后最大功率是440i，沒有450i的可能。最后，BMW轎車尾部的字母i和li分別代表標準軸距版和加長軸距版。標準軸距用i表示，代表最正宗的BMW轎車，操控性極佳。加長軸距用li表示。為了追求更大的車內(nèi)空間，犧牲了一部分性能。 li擴展版是專門為中國提供的，其他國家?guī)缀醵加衖版。寶馬沒有2系。估計是人家故意把320這個數(shù)字扣掉貼成230玩玩的。

3，寶馬TT多少錢

奧迪TT分為三個系列，共六款車型1.1.8T 180馬力COUPE和敞篷純自動變速箱2.1.8T 225馬力COUPE和敞篷純手動變速箱3.3.2 250馬力COUPE和敞篷純自動變速箱傳動其中225馬力和250馬力配備了奧迪著名的QUATTRO系統(tǒng)（“不翻車”系統(tǒng)，無論你開多快，車子都不會馬上翻車） TT特色： 1.外觀帥氣，適合亞洲人喜歡2.敞篷車比COUPE好看3.07' TT經(jīng)過重新設計，看起來更像跑車。 2006年德國世界杯期間大放異彩。 BMW Z4分為兩個系列，一共三個車型1. 3.0i 215馬力只有COUPE 只有手動變速箱2. 3.0si 255馬力COUPE和敞篷只有手動變速箱Z4 : 1.外觀霸氣2.COUPE比敞篷車好看3.07'車型是06'車型的延續(xù)，對比沒有大的變化： 1.今年改款TT，所以是更有價值。 2、兩車油耗差不多。 3、Z4開起來比較猛，經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度；而TT 更安全，因為它是四輪驅(qū)動。 4.Z4起步速度比TT快5.長時間駕駛，TT比Z4舒服結論： 1.個性張揚就選Z4，隨和就選TT。 2.如果你想吸引“我的野蠻女友”，請選擇Z4； 請選擇TT 作為參考。和Z4、TT是相似的車型，包括NISSAN的Z350和INFINITI的G35。你不妨看看。如果你喜歡Z4，那你可以看看Z4 M。Z4 M是寶馬大名鼎鼎的M系出品，外形和Z4差不多，但是馬力超過了前者，當然價格也貴。不知道現(xiàn)在中國有沒有賣。在歐洲，TT ROADSTER 3.2QUATTRO和Z4 3.0I是同檔次的。前者的價格比后者高，大概有5，6W人民幣，但是和車本身相比差價可以忽略不計，但是在國內(nèi)差了20W！兩款車的性能不同，但TT的綜合性能略高于Z4。如果把AUDI和BMW分別脫下來和其他品牌比較，結果會更明顯！買得起TT的人也買得起Z4，反之亦然！ 2000年TT量產(chǎn)時，擊敗了多年來占據(jù)德國跑車市場頭把交椅的BOXSTER，而Z4剛一推出候一樣賣的極其瘋狂,甚至許多電影(包括007)都用到Z4! TT 1.8T與Z4無論是技術參數(shù)或價格都處在同一平面上,盡管1.8T是4缸+TURBO,但1.8T的 最大扭力: 290NM/220-5500RPM, 最大功率: 165KW/5900RPM, 0-100碼: 6.4 S 最高時速: 243KM/H 和Z4的 最大扭力: 300NM/3500RPM, 最大功率: 170KW/5900RPM, 0-100碼: 6.3 S 最高時速: 244KM/H 比較已經(jīng)是不相上下,1.8T的ROADSTER 四驅(qū)版的價格低于Z4 3W,而TT 3.2卻要高出Z4近20W,從性價比看TT 3.2根本不值一買。 TT 或者 Z4誰喜歡哪輛都很正常,手排或自排也純屬各人喜好,仁者見仁,智者見智. 當然,如果經(jīng)濟實力允許，我更加會選擇R8其實如果是翻車的話奧迪tt的軟篷肯定會略遜335，不過開了篷的話兩部車坐椅頭枕后面都有防護裝置所以不需要太擔心，普通的碰撞的話其實兩部車都不相上下（德國車的安全性都可以信賴的）。各方面哪個好一點？只能說性能方面的話，tt不是335的對手，如果要把335干掉的話，就要多花10多萬買tts了。不過其實也差不多，官方6.1s的0-100加速成績只比335的5.7s多花0.4秒，最高速度低8km/h。所以20多萬的差價，性能相差不大，性價比方面tt是有優(yōu)勢的。除非如果你是想坐多兩個人，那就得掏錢買大一點空間的335，因為tt后面那兩個座位不是給成年人坐的。tt是用6速的，335是用7速的。z4好不好？如果是繼續(xù)和tt比較的話，搭載3.0升引擎的z4絕對可以完爆tt，不過比tt貴了30多萬；低排量2.0的話和335的情況差不多，而且z4的空間會和tt差不多，所以自己衡量一下吧。至于z4和335比較，因為價格其實最多只差10多萬，所以看需求吧。如果是小兩口的話都是買z4算了，夠拉風；335比較成熟；追求純粹性能的話可以考慮下3.0的z4。汗，第一次一次過回答這么多問題的，采納一下唄。