隨著新零售的興起、消費升級和物流運輸行業(yè)的迭代發(fā)展，微卡一直是小微企業(yè)和個體工商戶的得力助手。它結(jié)合了價格和使用成本的優(yōu)勢，價格實惠，維護方便。微型車也成為城市汽車市場的熱門車型。

在這一領(lǐng)域，不少車企紛紛推出相應(yīng)車型搶占市場。例如，五菱汽車推出了全新的五菱榮耀卡車，一直在市場上反響不錯。今年2月，奇瑞商用車嘉里汽車推出了基于全新“奇瑞赤途”平臺打造的嘉里X6，同樣具備不俗的產(chǎn)品力。這兩款4萬-6萬價位的微卡產(chǎn)品該如何選擇呢？這篇文章，讓我們來比較一下，看看誰更厲害吧！

圖為嘉里X6和五菱榮耀新卡。

動力對比：排量不同，參數(shù)相似，省油才是王道。

大多數(shù)卡友購買微卡是為了運輸和拉貨，所以電量是卡友關(guān)注的重點。嘉瑞X6采用東安1.6L排量發(fā)動機，最大功率90KW，五菱榮耀新卡采用柳機1.8L排量發(fā)動機，最大功率92KW。得益于排量優(yōu)勢，可以看出五菱榮耀新車的動力參數(shù)略高于嘉里X6。不過經(jīng)過技術(shù)對比發(fā)現(xiàn)，嘉里X6搭載的東安發(fā)動機內(nèi)壁有DLC涂層，并采用阿特金森循環(huán)等減摩技術(shù)，油耗大幅降低，技術(shù)更加先進。在兩車相同載重、相同路況的對比下，凱瑞X600公里的油耗比新五菱榮耀卡車低近1.2L。按300km/天，8元/L的平均燃油價格計算，一個月節(jié)省的燃油成本近860元。在動力滿足需求的情況下，一年節(jié)省下來的燃料成本不小。

與：容器相比，軸承幾乎是空的，凱瑞X6軸承優(yōu)勢明顯。

圖為嘉里X6與五菱榮耀新卡側(cè)面對比。

如果說功率是微卡的重點，那么承重就是微卡的核心。凱瑞X6單排箱長寬高為3400*1730*380mm，五菱榮耀新卡單排箱長寬高為3300*1770*360mm。兩種車輛在集裝箱長度和寬度上都有自己的優(yōu)勢。從整體集裝箱平面面積對比來看，嘉里X6單排集裝箱（5.882）和五菱榮耀新牌單排集裝箱（5.841）。

承載能力方面，嘉里X6的底盤采用2縱9橫直通大梁，其中后懸架為7+4鋼板彈簧懸架，而新五菱榮耀卡車為承載式車身，后懸架為4+2鋼板彈簧懸架。架子。相比之下，嘉瑞X6的兩縱九橫梁底盤結(jié)構(gòu)更接近輕卡，后鋼板彈簧懸架在數(shù)量、厚度、承載能力等方面都具有更好的承載性能.因此，從兩車額定載重量的公告對比可以看出，嘉瑞X6單排后兩輪的額定載重量比新五菱榮耀卡車高出14%，這無疑具有更強的承載能力。

與：的配置相比，駕駛室設(shè)計以人為本的舒適性。

之前提到微卡，第一印象就是空間小，做工差，配置簡單。但是要站在發(fā)展的角度看事情。微型卡產(chǎn)品取得長足進步。接下來我們就來看看兩款車的駕駛室對比吧。

通過對比發(fā)現(xiàn)，嘉里X6單排駕駛室的人性化設(shè)計優(yōu)勢更為明顯。更低的登機高度（485mm）、更大的開門角度（70）、更寬的踏板寬度（80mm）和更多的儲物空間（17個位置）為持卡人帶來更好的福利。汽車體驗。座椅方面，克里X6副駕可支持4向調(diào)節(jié)，主駕座椅配備導(dǎo)航空頭枕，舒適性大幅提升。兩款車均采用EPS電子助力轉(zhuǎn)向。不同的是，凱瑞X6的方向盤可以上下調(diào)節(jié)，并且有主動回正功能，使用起來更加方便。

嘉里X6與五菱榮耀新貨車駕駛室對比。

通過配置對比，刷新了我們對微卡的認識。兩款車的高配版均配備中控大屏，其中嘉里X6采用9英寸觸控屏，支持手機映射，而全新五菱榮耀卡為8英寸屏幕。兩款車均配備了倒車雷達和倒車影像功能，增加了日常倒車的便利性。此外，凱瑞X6電子中控門鎖、一鍵車鎖、一鍵升降窗功能、定速巡航功能一應(yīng)俱全。此前，這些配置只出現(xiàn)在20萬級轎車上。相比之下，五菱榮耀新卡的配置則略顯單薄。總的來說，科瑞X6比五菱榮耀的新卡考慮了更多的用戶使用場景。

總結(jié)：

綜上所述，新五菱榮耀憑借1.8L排量發(fā)動機在動力參數(shù)上具有優(yōu)勢，但油耗和經(jīng)濟性相對較差。舒適配置優(yōu)勢更加明顯。嘉瑞X6的推出，打破了微車配置低、舒適性差的刻板印象，為卡友樹立了微車也可以追求舒適和配置兼顧的理念，尤其是一些越級配置正逐步向車規(guī)看齊。如果你想選擇一臺各方面性能都非常出色的微型貨車作為你創(chuàng)業(yè)路上的伙伴，你比較過后會選擇哪一款呢？