去年6月1日，領(lǐng)克02兩廂正式上市。不知道是不是廠家有意選擇在兒童節(jié)推出，就像給司機(jī)們的一個(gè)驚喜大玩具。之前提到兩廂，大家可能只會(huì)想到高爾夫GTI、斯巴魯WRX STI等一些合資或純進(jìn)口車型。領(lǐng)克02兩廂車的推出填補(bǔ)了國產(chǎn)品牌在兩廂車市場的空白。

推出之初，有人稱其為GTI殺手。由此可見，領(lǐng)克02兩廂在人們心中的地位，也體現(xiàn)了人們對(duì)它的厚望。那么它的實(shí)力如何呢？它配得上人們賦予它的所有稱號(hào)嗎？今天來看看吧。

領(lǐng)克02兩廂采用了2.0TD+8AT的黃金動(dòng)力組合，最大功率187KW，254匹馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩可達(dá)350Nm，超頻模式下瞬時(shí)扭矩可達(dá)380Nm，官方加速時(shí)間僅為6.2秒。其動(dòng)力數(shù)據(jù)十分搶眼。實(shí)際駕駛體驗(yàn)如何？

領(lǐng)克02兩廂擁有： Eco、Normal和Sport三種駕駛模式。在不同的模式下，汽車具有不同的個(gè)性。

在Eco模式下，這臺(tái)車的所有操作都是以節(jié)能為目的，降檔不那么主動(dòng)，加速平順，一舉一動(dòng)都比較“佛系”； Normal模式下，車子回歸到一個(gè)相對(duì)更正常的狀態(tài)，降檔比Eco模式下更積極，加速體驗(yàn)更好。雖然是普通模式，但是因?yàn)閯?dòng)力參數(shù)的關(guān)系，還是能感覺到它比普通模式下的很多車更輕更暴力。

當(dāng)駕駛模式切換至“Sport”時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的大功率機(jī)器將得到充分釋放。這時(shí)候你的每一個(gè)動(dòng)作都仿佛在激發(fā)它的能量，更積極地降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也會(huì)更大。只要你肯踩油門，很有可能給你一個(gè)“生死對(duì)手”的場景。在最強(qiáng)模式下，02兩廂憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力，可以強(qiáng)行超越眾多車流。

與性能相比，汽車的外觀設(shè)計(jì)為其帶來了巨大的轉(zhuǎn)變。分體式大燈和能量水晶尾燈的設(shè)計(jì)，賦予它“家族面孔”的同時(shí)，也是家族中的“時(shí)尚達(dá)人”。黑色的獠牙格柵和兩側(cè)的排氣，氣勢(shì)上能嚇到不少人，低矮的車身也營造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗感，即便止步于此。

領(lǐng)克02兩廂的內(nèi)飾也非常大氣。 Alcantara材質(zhì)的應(yīng)用不僅提升了運(yùn)動(dòng)感，也提升了整體內(nèi)飾的質(zhì)感。包括各種輔助駕駛系統(tǒng)在內(nèi)的智能化配置的應(yīng)用，也賦予了整車極強(qiáng)的科技感。它的內(nèi)部空間比大多數(shù)兩廂車都要大，運(yùn)動(dòng)感也不錯(cuò)。

領(lǐng)克02兩廂車給小編的感覺就是一臺(tái)“一起開，一起開”的車。它有暴力的一面，也有隨和的宅家的一面。結(jié)合其漂亮搶眼的外觀，筆者認(rèn)為是一款性價(jià)比很高的車，非常適合當(dāng)代都市年輕人。