這幾年，紅旗品牌的影響力不斷提升。紅旗H5、紅旗HS5、紅旗H9都在各自細(xì)分市場(chǎng)取得了不俗的成績(jī)。不過(guò)今天要說(shuō)的不是這些熱門(mén)車(chē)型，而是非常冷門(mén)的紅旗H7，這款車(chē)的價(jià)格區(qū)間在25.28萬(wàn)到28.88萬(wàn)之間，說(shuō)說(shuō)我的駕駛感受吧。

紅旗H7的定位是中大型轎車(chē)，是很多人心中的“公務(wù)車(chē)”，因?yàn)樗谙M(fèi)市場(chǎng)的存在感實(shí)在是太低了。其外觀具有典型的紅旗風(fēng)格。大尺寸的直瀑式進(jìn)氣格柵看起來(lái)很有氣勢(shì)。大量鍍鉻元素的運(yùn)用也增添了不少豪華屬性，其中紅色條紋車(chē)標(biāo)是車(chē)頭最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素。前包圍下方采用貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉長(zhǎng)了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。

紅旗H7的側(cè)面造型非常簡(jiǎn)潔。優(yōu)雅大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是一輛公務(wù)用車(chē)應(yīng)有的態(tài)度。其長(zhǎng)寬高分別為5095/1875/1485mm，軸距為2970mm，配備17英寸輪轂和225輪胎。 /55 R17，車(chē)型為米其林LC博越，主打安靜舒適。車(chē)尾沒(méi)有復(fù)雜的線條，設(shè)計(jì)風(fēng)格比較沉穩(wěn)。祥云造型的尾燈極具中國(guó)特色，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。同時(shí)，雙邊共出的排氣布局也能體現(xiàn)出一款中大型車(chē)應(yīng)有的氛圍。場(chǎng)地。

外部配置方面，紅旗H7標(biāo)配LED大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、電動(dòng)天窗、電動(dòng)后備箱、外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱/記憶/自動(dòng)折疊、感應(yīng)雨刷而其他實(shí)用功能方面，中高配車(chē)型加入了全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，高配車(chē)型提供并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)燈駕駛輔助功能。

紅旗H7的內(nèi)飾布局比較傳統(tǒng)，整體氛圍很沉穩(wěn)，甚至有些老氣，但考慮到它的定位和實(shí)際使用，采用這樣的設(shè)計(jì)也無(wú)可厚非。中控臺(tái)上覆蓋了大面積柔軟的搪塑材質(zhì)，手感柔軟，中控臺(tái)正面采用木紋貼面裝飾。 8英寸的內(nèi)置中控屏毫無(wú)科技感。車(chē)機(jī)系統(tǒng)集GPS導(dǎo)航、手機(jī)測(cè)繪、語(yǔ)音識(shí)別功能于一體，相當(dāng)好用。

基礎(chǔ)配置方面，紅旗H7標(biāo)配6安全氣囊、胎壓顯示、定速巡航、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、一鍵啟動(dòng)、真皮多功能方向盤(pán)、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)、駕駛座記憶、副駕駛老板按鈕、BOSE音響、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)等。中高配車(chē)型增加了后排靠背調(diào)節(jié)和后排座椅加熱/通風(fēng)功能，頂配車(chē)型還增加了按摩功能。從這些配置可以看出紅旗H7對(duì)后排舒適性的重視。

空間方面，以我175cm的身高為參考，將駕駛座調(diào)到最低位置，保持舒適的坐姿。頭部空間大約有一拳。保持前排座椅位置不變，進(jìn)入后排。腿部空間超過(guò)兩拳?？臻g接近一拳，整體的乘坐氛圍還是很通透的。前后排座椅很厚實(shí)，填充物很柔軟，舒適性表現(xiàn)很好，但后排中間的高平臺(tái)會(huì)影響中層乘客的舒適度。性，不過(guò)按照這輛車(chē)的定位，后排坐三個(gè)人的機(jī)會(huì)應(yīng)該不大。

動(dòng)力方面，紅旗H7提供1.8T和2.0T兩款縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為188馬力和204馬力，最大扭矩為260牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT變速箱。我測(cè)試了2.0T模型。首先，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教是比較保守的。威力只能說(shuō)是夠用了。沒(méi)有爆發(fā)力，更沒(méi)有推背感。 6AT變速箱換擋平順，在D擋模式下幾乎沒(méi)有存在感，但這款變速箱完全是為了舒適而調(diào)校的，沒(méi)有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)屬性。

紅旗H7的底盤(pán)采用了前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。懸架調(diào)的很軟，對(duì)細(xì)微顛簸的過(guò)濾不是很徹底。不過(guò)懸架中后段的韌性還是很足的，回彈速度也很快。遇到較大的顛簸時(shí)，能有效降低沖擊感，車(chē)身完全不晃動(dòng)，但偏軟的懸架仍無(wú)法為車(chē)身提供基本支撐，側(cè)傾比較明顯，方向盤(pán)有空位大，轉(zhuǎn)向輕，往往會(huì)有一種“掌舵”的感覺(jué)。

說(shuō)實(shí)話(huà)，開(kāi)著這臺(tái)紅旗H7，我恍惚間能找到駕駛13代豐田皇冠的感覺(jué)。除了起步階段的動(dòng)力響應(yīng)不如皇冠，其他包括底盤(pán)、轉(zhuǎn)向等方面都非常接近。雖然不能說(shuō)一模一樣，但絕對(duì)有皇冠的味道。開(kāi)起來(lái)很舒服，座椅舒適度和行車(chē)安靜性也很滿(mǎn)意。