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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

“這不是比阿爾法好太多了嗎？它敢賣，我做主?！?p>“GL8概念車太帥了，就算量產(chǎn)只減半，也太慘了?！?p>在廣州國際車展的別克展臺，2022款GL8旗艦概念車幾乎吸引了所有人的目光。

本來今年各種高端MPV一起亮相，就讓人覺得日月輪回。

沒想到，在臨近年底的廣州車展上，別克卻有了一個大動作，相當(dāng)于向整個市場宣告：“你大爺還是你大爺”。

功夫?qū)ＴL上汽通用別克營銷總監(jiān)牛峰。他對GL8旗艦概念車相當(dāng)滿意，稱其將高端、豪華提升到了一個新的高度。

此外，牛峰還強調(diào)，“這款車將在近期與消費者見面，它的外觀非常接近量產(chǎn)車，內(nèi)飾也會加入一些設(shè)計元素。”

這一說法自然讓大家對全新GL8充滿期待。

(1) 豪車遍地，唯獨GL8繞不開。

最近，很多品牌都推出了高端MPV。 Kustu、Jiahua、Senna 的討論度都很高。包括廣州車展在內(nèi)，藍(lán)兔還推出了全新電動MPV夢想家。

不過牛峰似乎并不擔(dān)心他們會影響到GL8的地位。他還引用了“豪華車無法繞過GL8”的謠言。

GL8確實值得這樣的評價。 23年前，正是別克破解了市場需求密碼，憑借GL8首次打開了中國高端MPV市場。 GL8自推出以來，已經(jīng)擁有了將近150萬的車主，對于同級別的車來說，這是一個非常驚人的數(shù)字。

牛峰的評價也很直接。不管客戶有沒有GL8，至少都坐過，感受過它的豪華和舒適。所以，GL8一定是當(dāng)之無愧的行業(yè)標(biāo)桿。

此次發(fā)布的旗艦概念車GL8其實是對未來的預(yù)演，也就是說這款車型GL8將向更高端、更豪華的細(xì)分市場拓展，進(jìn)一步滿足客戶的需求。

其實GL8這么多年一直是銷量第一，對用戶需求的把控已經(jīng)很到位了。最典型的就是10月份剛剛上市的2022款GL8。改裝后的安靜、空蕩蕩的房間、精致的內(nèi)飾、奢華的細(xì)節(jié)，消費者都非常欣賞。客戶對GL8的認(rèn)知度更上一層樓。出道20多年，不斷進(jìn)步，這就是GL8的強項。

同樣，在別克自己的二手車平臺上，GL8一年最高價94折。整個GL8價格體系非常穩(wěn)定，二手車市場供不應(yīng)求。

對于是否會量產(chǎn)純電動車，牛峰表示，Otergy平臺的擴(kuò)展性非常好，MPV也會有相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃，并透露明年別克將以基于Otergy平臺打造的全新SUV與大家見面。

(2)變的是技術(shù)，不變的是品牌理念。

牛峰表示，“滿足客戶的需求是我們不變的理念”。

確實，別克在服務(wù)方面領(lǐng)先于所有車企。率先推出別克Care，率先推出別克二手車。別克在細(xì)分市場推出的車型，都是為了更好地滿足客戶的需求。

別克剛進(jìn)入中國市場的時候，別克推出了新世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在中高端市場一車難求。但與此同時，他們還推出了賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），開創(chuàng)了“10萬元中國家庭轎車”的先河，成為著名的“新三巨頭”。隨后GL8橫空出世，“雙駿”大獲成功。昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)成為中型SUV的標(biāo)桿，可以說別克一直走在市場的前面。

近年來，別克還推出了豪華子品牌ia，并加入了GS潮流跑車系列。這些其實都是針對客戶需求做出的改變。

正是這種敏銳的市場觸覺，讓別克一直走在合資企業(yè)的前列。

別克的市場調(diào)整也是贊不絕口。近期，老款昂科威開始淡出市場，取而代之的是高能五座的昂科威Plus和時尚運動的昂科威S，加上大型七座豪華SUV昂科威，滿足了不同用戶的需求。別克這樣做的原因也很簡單。 SUV品類變大了，用不同定位的產(chǎn)品來面對不同的用戶，讓每個人都能擁有良好的駕乘體驗。

此外，別克第八代Ecotec的全新1.5T發(fā)動機(jī)也已上市。采用模塊化架構(gòu)開發(fā)集成，可實現(xiàn)135kW-155kW的超大功率輸出。其峰值扭矩和持續(xù)輸出轉(zhuǎn)速范圍極寬，可為用戶帶來持續(xù)爆發(fā)式的加速體驗和更從容的高速巡航能力。

此外，別克還推出了全新一代VIP智能電子架構(gòu)，可實現(xiàn)車輛性能智能動態(tài)優(yōu)化，還支持全生命周期OTA遠(yuǎn)程升級功能。到今年年底，別克將擁有約14款車型，超過60萬輛汽車將通過OTA進(jìn)行升級。智能互聯(lián)應(yīng)用便捷，別克也領(lǐng)先于合資汽車品牌。

牛峰還提到，別克高端車型的覆蓋率遠(yuǎn)超同類品牌。以GL8為例，旗下陸尊和ia車型占總銷量的60%以上，而君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）約75%的銷量是由2.0T高功率版貢獻(xiàn)的，其中ia首發(fā)版占比約為15%。

這也說明，別克強大的產(chǎn)品實力和領(lǐng)先的技術(shù)得到了客戶的高度認(rèn)可。

牛峰還提到了一個比較新的概念。別克會追求展廳的成交率，也就是顧客基本上看了就會買。比如近期上市的新車?yán)释ro，其意向轉(zhuǎn)化率達(dá)到了35%左右，可見其產(chǎn)品力已經(jīng)滿足了用戶的需求。

(3)功夫。

始終把用戶需求放在首位，是別克20年來成功的原因。更強的產(chǎn)品力、更貼近市場、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為別克品牌的知名度和影響力的傳播做出了很大貢獻(xiàn)。

進(jìn)入中國市場23年，別克的后勁依舊，依然會比競爭對手跑得更快。