12月27日，廣汽本田全新奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。新車共有7個版本，全系搭載本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。售價(jià)區(qū)間為23.58萬元至35.48萬元。

在公布價(jià)格的同時，廣汽本田還公布了新車購置權(quán)，包括限購城市7000元置換補(bǔ)貼、其他城市最高4000元置換補(bǔ)貼、三年免費(fèi)6次基礎(chǔ)保養(yǎng)、3次整車保修10年或10萬元公里，動力電池保修10年或20萬公里。

與上一代車型相比，全新奧德賽有幾個明顯的變化，首先是外觀。與前幾代更偏運(yùn)動的風(fēng)格不同，全新奧德賽的前臉采用了更為保守、成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)。燈光增添了沉重感。

車身側(cè)面，全新奧德賽采用了較為簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。只有前輪拱頂部和車門底部有一些起伏的線條，增加了韻律感。此外，新車還采用了隱藏式B/C柱和鍍鉻窗框，營造出更寬的車窗和更高的車身效果。

此外，尺寸方面，新車長寬高分別為4861/1820/1712mm。與上一代相比，車長增加了14mm，而軸距仍為2900mm。

車尾部分，新奧德賽最具辨識度的變化莫過于尾燈組。與以往的飛翼造型相比，新款采用了多邊形設(shè)計(jì)。光團(tuán)中只有一個光帶有輕微的飛翼影子，其他光帶更像是一條精心布置的跑道。

此外，全新奧德賽共有6款車身顏色，其中綠地白、極夜銀、流光紫為新配色，星月白、星空藍(lán)、極光藍(lán)等可選。

相比外觀，全新奧德賽在內(nèi)飾方面的變化更多。首先，在中控臺上，我們終于看到了懸浮式顯示屏。此外，下方的換擋機(jī)構(gòu)也換成了一系列SBW按鈕式電子換擋桿，而之前比較受車主認(rèn)可的空調(diào)控制面板則得到了保留。

與上一代相比，方向盤更纖細(xì)。按鍵區(qū)去掉了兩塊圓盤，下方的藍(lán)牙電話和語音交互按鍵移到了左右按鍵區(qū)的下沿。

中控臺下方，除了常規(guī)的12V接口、USB數(shù)據(jù)接口和USB數(shù)據(jù)接口外，我們還可以在下方看到一個無線充電槽，面積不小，可以適配各種規(guī)格的手機(jī)。此外，這個充電槽與之前的不同。和儲物平臺一樣，它也應(yīng)該可以向上移動。

從主駕左側(cè)的功能設(shè)置區(qū)來看，除了常規(guī)的電子駐車、ECON模式開關(guān)、車道保持警告開關(guān)、兩個電動側(cè)滑門開關(guān)外，我們還看到了電動尾門開關(guān)，可能非常對于很多關(guān)注奧德賽的人來說很重要。對于消費(fèi)者來說，這無疑是一個振奮人心的消息。

副駕駛前方還有一個驚喜，設(shè)計(jì)成一個小型儲物空間，里面可以放置一些隨身物品或者小瓶礦泉水。深度和寬度更加實(shí)用，進(jìn)一步提升了奧德賽的儲物能力。

新奧德賽第二排座椅的空間基本沒有變化，無論是座椅的位置調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)功能，還是第二排手機(jī)的托盤和兩個座位之間的小桌子。板子延續(xù)了上一代奧德賽的設(shè)計(jì)。

動力部分，全新奧德賽搭載第三代SPORT HYBRID（銳混）i-MMD雙電機(jī)混動動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，最大功率107kW峰值扭矩為175Nm；功率135kW，峰值扭矩315Nm；混動系統(tǒng)綜合最大功率為158kW，WLTC綜合工況下百公里最低油耗為5.88L。此外，新車將擁有三種驅(qū)動模式，分別為EV、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式。

7個版本如何選擇？

全新奧德賽一共推出了7個版本。除了會接單量產(chǎn)的兩款福利版外，其余五款將是你的主要選擇。接下來我們就來探討一下這五個版本中哪個版本的性價(jià)比最好。

新奧德賽的配置升級亮點(diǎn)我們已經(jīng)說了，那么對于這款車來說，新配置的實(shí)施也決定了哪個版本是最優(yōu)的。

先來看看最受關(guān)注的電動尾門。從官方的配置表來看，全新奧德賽在27.58萬元的智能版上配備了腳踏感應(yīng)電動尾門，還是比較有誠意的。不過需要注意的是，新車型只有達(dá)到尊貴版才能配備雙側(cè)電動滑門和三溫區(qū)空調(diào)。

接下來就是MPV第二排和第三排最重要的空間配置了。我們可以看到，新奧德賽的前排座椅電動調(diào)節(jié)和第二排高配空氣座椅均從29.98萬元的耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）翔版起步。配備方面，雖然中配版只有主駕座椅電動調(diào)節(jié)，但已經(jīng)具備了前排座椅兩段式加熱功能。此外，我們在實(shí)拍中看到的第二排座椅加熱、肩部調(diào)節(jié)、杯架桌等配置，只有在普通頂配至尊版上才能看到。所以，如果考慮到前后排的舒適性，還是建議從尊貴版入手，尤其是在北方的冬天，更需要加熱功能的時候。

最后我們來快速對比一下Honda CONNECT 3.0的實(shí)現(xiàn)。整體來看，除了悅享入門版，其他版本在停車場繳費(fèi)、車友群等智能交互服務(wù)方面功能相同。團(tuán)隊(duì)、娛樂應(yīng)用等，都可以從智能版開始使用。智能家居控制、語音購物、車輛狀態(tài)查詢等功能都需要單獨(dú)的支付選項(xiàng)。所以從這方面考慮，選擇智能版就足夠了。

整體來說，這次推出的新奧德賽確實(shí)有不少新意，也讓我們感受到了足夠多的驚喜，比如電動尾門、Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)、10.1英寸懸浮式中控屏、手機(jī)無線等充電，都是次低機(jī)型的配置。不過如果看幾個亮點(diǎn)的配置，還是建議大家開始考慮尊享版，因?yàn)殡p側(cè)電動滑門、前排座椅加熱、三溫區(qū)空調(diào)等功能只有從這個版本。