在十代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市之前，東風(fēng)本田的日子并不好過，只能靠著CRV一段時(shí)間。不過近日，東本利銘的CRV終于迎來了txt換代，推出了第五代CRV。第三代和第四代CRV以均衡的性能贏得了中國消費(fèi)者的芳心，開創(chuàng)了國內(nèi)城市SUV市場的先河，一度成為漲價(jià)的代名詞。在剛剛過去的8月份，雖然本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量達(dá)到了1.5萬輛，但是與大眾途觀相比還是有很大的差距，那么新本田CR-V究竟如何呢？

外觀方面，新款CRV延續(xù)了上一代車型的整體輪廓，并在此基礎(chǔ)上融入了本田的家族化設(shè)計(jì)理念，整車更加年輕化。 LED大燈與進(jìn)氣格柵一體化設(shè)計(jì)，讓前臉更加犀利，符合當(dāng)下人們的審美觀念。側(cè)面線條依舊是CRV家族一貫的風(fēng)格，圓潤飽滿。尾燈的設(shè)計(jì)者是全新CRV尾部。最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是T款的設(shè)計(jì)，極具辨識度。雙側(cè)雙出排氣讓整車更具運(yùn)動(dòng)感，與車身風(fēng)格相得益彰。但它隱藏在混合模型中。畢竟體育不是它關(guān)注的重點(diǎn)。新車的車身鈑金接縫比較大，漆面也比較薄。這些小瑕疵確實(shí)影響了它的外觀。

與上一代車型相比，全新CRV的內(nèi)飾變化不大，只是在中控臺(tái)的細(xì)節(jié)處進(jìn)行了升級和重新包裝，讓內(nèi)飾在實(shí)用性的基礎(chǔ)上更加精致和豪華。實(shí)際尺寸只有7英寸的中控屏確實(shí)有點(diǎn)冷，操作系統(tǒng)功能的切換速度也不快。另外，HONDA CONNECT互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的便利性不如CarPlay，所以日常使用感覺一般。值得一提的是，新款CRV保留了上一代車型的空間利用率，這也是前幾代CRV車型能夠暢銷的原因。寬敞的乘坐空間，豐富的儲(chǔ)物空間，隨身物品和一些小雜物都能輕松搞定，兩個(gè)后排座椅設(shè)置

后門90度開啟，上下車更方便。

全新CRV搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力，峰值扭矩243N.m，比十代思域的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分別提升了16馬力和17馬力N.m。動(dòng)力參數(shù)超越同級別。 4L 和2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)。 CVT無級變速器的實(shí)際表現(xiàn)比10代思域更加沉穩(wěn)、平穩(wěn)，一如既往的順暢。官方給出的百公里加速為9.9秒，優(yōu)于同級RAV4歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。由于小排量和地球夢技術(shù)，全新CR-V恒溫24綜合工況油耗僅為7.8L/100km。

作為一款日常代步車，這套1.5T CVT動(dòng)力系統(tǒng)兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但制動(dòng)感覺不好，整個(gè)過程不是線性的，液壓制動(dòng)力弱，當(dāng)制動(dòng)強(qiáng)度增加時(shí)，液壓制動(dòng)力會(huì)突然增大，容易出現(xiàn)制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，對駕駛員和駕駛員不利乘客體驗(yàn)，尤其是在城市站。好在100km/h-0的制動(dòng)距離為39.89米，優(yōu)于同級車手。

在NVH方面，東本雖然為全新的東本CRV系列標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，但遺憾的是并沒有達(dá)到本田的預(yù)期。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音不斷向車廂內(nèi)輻射，嚴(yán)重影響乘坐品質(zhì)。說到乘坐品質(zhì)，就不得不說說CRV的懸架系統(tǒng)。全系標(biāo)配的SFRD減震系統(tǒng)和頻率檢測系統(tǒng)，確實(shí)比上一代車型舒適一些，但效果并不盡如人意。駕駛感受不如新思域的懸架系統(tǒng)舒適，也不如冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和UR-V。硬懸架系統(tǒng)讓新懸架CRV本田田，不過這個(gè)硬還是有質(zhì)感的。至于轉(zhuǎn)向問題，新款RCV的轉(zhuǎn)向電子感很強(qiáng)，略帶澀感，平時(shí)開起來還是挺方便的。 CRV作為一款全球車，開起來不如中國專車冠道和UR-V舒適安靜。明知道中國消費(fèi)者需要好的駕駛品質(zhì)，東奔為什么不針對中國市場升級呢？

簡而言之，新CRV是一款優(yōu)劣勢分明的選手。年輕的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置、穩(wěn)定可靠的三大部件和出色的人體工學(xué)是其優(yōu)勢所在。同時(shí)，它的缺點(diǎn)也很明顯，比如線性制動(dòng)力差，平順性差，行駛噪音差。

全新CRV的驚喜感遠(yuǎn)不及十代思域。與第九代思域相比，后者可以說是劃時(shí)代的改變，而新款CRV可以說只是升級或改進(jìn)?；蛟S是前幾代在國內(nèi)推出的CR-V過于成功，我們對第五代車型充滿了期待。合資緊湊型SUV市場競爭十分殘酷。全新CR-V雖然實(shí)力強(qiáng)勁，但想要超越前輩的成績，并非易事。面對競品的圍攻和高端機(jī)型的低價(jià)策略，實(shí)屬不易。

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