下坡時(shí)要經(jīng)常踩剎車(chē) 手自一體下坡應(yīng)該掛什么檔位？

（M轉(zhuǎn)彎，或者失速。M也是這樣嗎？我在研討會(huì)上了解到，只有在上下長(zhǎng)坡或爬陡坡時(shí)才需要使用M檔。求教。[/quote]我是manual, 手排我也沒(méi)有多少. 清楚. M好像是手排一體的手排. 開(kāi)自動(dòng)擋手排的車(chē)， 行駛過(guò)程中從D換M不要踩剎車(chē)，但是一定不要站對(duì)了就打起精神，總之，長(zhǎng)坡，我覺(jué)得是連續(xù)的上坡和下坡（總之還是熟悉天氣情況再判斷比較好）。感覺(jué)自己在上坡，經(jīng)常不停地跳檔。掛M檔選擇合適的檔位，可以避免上坡時(shí)溜到高檔位，下坡時(shí)利用柴油機(jī)起到抑制作用，所以以免頻繁剎車(chē)。

您可以為手自一體變速箱選擇手動(dòng)1 檔或2 檔

而且，空檔彈射對(duì)自動(dòng)變速器的危害很大。下坡時(shí)，一般情況下，使用D檔配合油門(mén)。如果是非常大的坡度，使用L檔控制限速或者使用手動(dòng)模式控制油門(mén)。如果是手自一體，那就掛2擋，用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)，這樣限速行駛就可以很均勻的速度行駛，不需要一直踩剎車(chē)。關(guān)鍵是公共安全。如果不是坡度比較重要，D檔完全可以。自動(dòng)變速器也可以以非常規(guī)的方式完成。手自一體可選擇手動(dòng)1擋或2擋，使動(dòng)力穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)彎初始狀態(tài)。上坡強(qiáng)度不說(shuō)，還能有效避免頻繁換檔。有爬坡檔（變速手柄上的標(biāo)示為“1”、“2”或L），使用爬坡檔上坡。

長(zhǎng)下坡過(guò)程中 手動(dòng)上坡配自動(dòng)擋或手動(dòng)上坡

在長(zhǎng)時(shí)間的下坡運(yùn)行中，半自動(dòng)擋汽車(chē)的D檔不具備柴油機(jī)制動(dòng)的特性，所以不會(huì)作為D檔使用，否則油門(mén)會(huì)越來(lái)越快，隱患危險(xiǎn)會(huì)突然顯著增加。 L檔表示低速檔，相當(dāng)于2檔，常用于上坡和下坡作業(yè)。比如上坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)力跟不上。掛L檔上坡非常輕松。但具體來(lái)說(shuō)，如果將檔位掛在L檔，則電動(dòng)車(chē)的檔位可以自動(dòng)限制在上述檔位。 S擋正是運(yùn)動(dòng)之道，一些新車(chē)也有S擋的布局。商用車(chē)在掛S檔時(shí)可以自由離合，但在過(guò)彎操作過(guò)程中會(huì)有輕微的延遲，所以柴油機(jī)在大功率下的等待時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性也會(huì)悄然提升。它還可以實(shí)現(xiàn)相當(dāng)大的扭矩傳遞，通常在轉(zhuǎn)彎操作時(shí)使用。

長(zhǎng)下坡過(guò)程中 手自一體下坡的正確方式

在漫長(zhǎng)的下坡操作過(guò)程中，自動(dòng)擋汽車(chē)的D檔畢竟不具備發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制系統(tǒng)的基本功能，很難一直保持D檔。也許限速會(huì)更快，發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。 L檔是指低速檔，相當(dāng)于2檔，常用于上坡和下坡操作。比如上坡起步時(shí)驅(qū)動(dòng)力跟不上，掛L擋時(shí)起步上坡就很輕松。只是將檔位綁在了L檔位，可以限制商用車(chē)的固定檔位只能是最低檔位。 S檔也是運(yùn)動(dòng)模式，大部分車(chē)型都是S檔布局。電動(dòng)車(chē)在掛S擋時(shí)可以自由換擋，但過(guò)彎操作過(guò)程會(huì)大大延遲，渦輪維持高壓縮比的等待時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)性也會(huì)下降。它還將獲得較大的扭轉(zhuǎn)載荷，可用于一般的車(chē)削操作。

但是當(dāng)今社會(huì)的大部分汽車(chē)都是自動(dòng)的

然而，當(dāng)今社會(huì)系統(tǒng)中的電動(dòng)汽車(chē)絕大部分是自動(dòng)變速器。當(dāng)你失去了C1證，習(xí)慣了自動(dòng)擋商務(wù)車(chē)的駕駛技術(shù)，即使買(mǎi)了自動(dòng)擋車(chē)，如何快速上手？平穩(wěn)地駛?cè)搿Ｊ煜め冯x合器，它不同于手動(dòng)變速器。自動(dòng)檔有1、2、3、4、5檔和R檔（倒檔）。自動(dòng)變速器也分為P、R、N、D、S、L離合器。 P檔用作停車(chē)位。掛P檔時(shí)，商用車(chē)不能滑行。 D檔是前進(jìn)檔。司機(jī)出門(mén)時(shí)，只需掛上D擋，掌握好剎車(chē)就可以繼續(xù)前行。 S檔是低速檔，多用于上坡。 L檔也是低速檔，通常主要用于電動(dòng)車(chē)下坡，限制下坡飛行速度。

車(chē)輛在下坡路上行駛時(shí) 手自一體上坡應(yīng)該掛什么檔位？

二檔具有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，當(dāng)工程車(chē)在下坡路段轉(zhuǎn)彎時(shí)，可自行選擇二檔或一檔，以正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)使用方向盤(pán)手剎控制施工車(chē)輛下坡速度。不過(guò)一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)上坡時(shí)，需要選擇D檔。這時(shí)候工程車(chē)可以自動(dòng)選擇普通檔位，開(kāi)車(chē)完全不用擔(dān)心。如何使用手自一體電動(dòng)車(chē)的手動(dòng)模式加減檔。當(dāng)你掛的是手自一體變速箱時(shí)儀表盤(pán)顯示1，代表你是一檔但是你可以+起步，一檔也是2檔起步起步時(shí)間長(zhǎng)了，歡呼歡呼當(dāng)開(kāi)車(chē)感覺(jué)超速時(shí)，必須升檔去+推車(chē)邊線(xiàn)。檔位顯示在儀表板上。降檔時(shí)也是如此。