嘉華 參考價(jià)：28.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5條)

2021年的MPV市場(chǎng)是值得家庭購車者歡呼的一年。多款重磅機(jī)型齊發(fā)，讓本來就捉襟見肘的“選擇題”有了更多解法。在眾多車型中，起亞嘉華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的回歸無疑是市場(chǎng)最大的看點(diǎn)。作為一款車身長(zhǎng)度近5平方米，軸距超過3米的中型MPV，嘉華的實(shí)力如何？今天我們就來一探究竟。

動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，駕乘感受順暢。佳華的設(shè)計(jì)之前已經(jīng)曝光過很多次了，那么我們先從電源部分說起。嘉華搭載與起亞K5相同的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力，最大扭矩353牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，嘉華搭載8速手自一體變速箱。對(duì)于一款MPV來說，指望它能夠擁有轎車或者SUV一樣的駕駛體驗(yàn)是不現(xiàn)實(shí)的，只要足夠平順舒適就可以開起來。從這一點(diǎn)來看，賈華的表現(xiàn)是非常稱職的。

在這款大型MPV 中，2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)讓人感到動(dòng)力不足。行駛中也能保持充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，低速時(shí)用力不突兀，起步時(shí)更平穩(wěn)，不會(huì)給人跳躍的感覺。到了中高速，可以源源不斷地爆發(fā)出動(dòng)力。很明顯，這款車并沒有刺激你的駕駛神經(jīng)，也沒有太大的運(yùn)動(dòng)感。整體感覺非常平靜和舒適。

嘉華雖然有四種駕駛模式，但不同模式之間的動(dòng)力輸出特性并無明顯差異。節(jié)能模式下，動(dòng)力輸出很慵懶，起步階段油門踏板明顯是空的。你需要更深入一步才能獲得你想要的力量。在普通模式下，響應(yīng)會(huì)積極很多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在較高的階段，加速感會(huì)更明顯。運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力傳遞更直接。踢完油后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接將轉(zhuǎn)速提升到5000轉(zhuǎn)，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，速度感也會(huì)有明顯的提升。但是對(duì)于一臺(tái)MPV來說，個(gè)人覺得普通模式就足夠了。

8速變速箱在乘坐舒適性方面表現(xiàn)非常出色。即使在低檔位切換時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。變速箱也樂于升擋，保證低擋位也能帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。相比之下，發(fā)動(dòng)機(jī)在處理降檔信號(hào)時(shí)往往會(huì)有些草率。在很多情況下，可以感覺到變速箱為了避免頓挫，會(huì)刻意調(diào)整換檔時(shí)間，讓更高的轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)不同檔位之間的動(dòng)力差異。對(duì)于喜歡拼命開車的爸爸們來說，運(yùn)動(dòng)模式或許更合胃口。

舒適型的標(biāo)定邏輯讓嘉華擁有不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)，騎乘也是如此。從底盤來看，嘉華的懸架調(diào)校偏軟，這也是大部分MPV都會(huì)選擇的款式之一?？梢暂p松應(yīng)對(duì)路面顛簸，坑洼也不會(huì)穿過底盤給車身帶來太大的沖擊。面對(duì)各種減速帶和障礙物，懸架也能隔絕車內(nèi)的震動(dòng)，車內(nèi)表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，車身沒有太大的波動(dòng)。

嘉華采用真皮包裹的多功能方向盤。皮質(zhì)摸起來很細(xì)膩，開車也不會(huì)覺得厚重。掉頭或者大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，類似中大型SUV，感覺很輕松。對(duì)女性用戶也比較友好。

綜合來看，嘉華在NVH方面的表現(xiàn)還算過得去，對(duì)路噪的隔離非常徹底。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪在高速行駛時(shí)會(huì)有些明顯。如果覺得車內(nèi)噪音大，可以選擇使用前后語音通話功能，也很貼心。

外觀延續(xù)美版設(shè)計(jì)，空間靈活配置不低。不同于傳統(tǒng)MPV車型圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，嘉華延續(xù)了美系MPV車型的粗獷設(shè)計(jì)風(fēng)格，硬朗的車身線條勾勒出極具沖擊力的造型。大尺寸進(jìn)氣格柵采用矩陣式布局，輔以鍍鉻裝飾，視覺效果出眾。

此外，新車前臉配置在同級(jí)車型中也表現(xiàn)不俗，配備前置攝像頭、倒車?yán)走_(dá)、毫米波雷達(dá)等，可支持ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能。

不規(guī)則排列的光源構(gòu)成了扁平簡(jiǎn)潔的大燈組，點(diǎn)亮后也有不錯(cuò)的視覺效果。新車的前大燈造型非常獨(dú)特，分體式的設(shè)計(jì)讓它們看起來與進(jìn)氣格柵融為一體。不規(guī)則線條造型采用LED光源，點(diǎn)亮后辨識(shí)度好。

車身側(cè)面造型非常硬朗，標(biāo)準(zhǔn)的廂式車輪廓為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。配置表現(xiàn)也比較豐富。實(shí)車配備了行李架、360度攝像頭和后排隱私玻璃。同時(shí)，新車還配備了可智能開啟的電動(dòng)側(cè)滑門。

該功能可以幫助提著重物或抱小孩的車主自動(dòng)打開側(cè)滑門。他們只需要隨身攜帶車鑰匙，從汽車的側(cè)面和后方接近汽車。相比Bina的踢腳式和Odyssey的手滑式，嘉華的功能校準(zhǔn)更加方便，更適合日常使用場(chǎng)景。

尾部設(shè)計(jì)同樣是方形，D柱采用隱藏式造型，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感受。此外，可以看到新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后也很有辨識(shí)度。值得一提的是，上面提到的智能感應(yīng)開啟功能也包括后備箱的開啟，操作方法相同。只需走進(jìn)后備箱，等待約3秒，后備箱就會(huì)自動(dòng)打開。

嘉華的內(nèi)飾風(fēng)格與K5凱酷非常相似，采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口也集成在了貫穿式中控臺(tái)中。兩塊屏幕的尺寸均為12.3英寸，UI設(shè)計(jì)比較年輕時(shí)尚。該功能還全面支持語音控制、手機(jī)互聯(lián)、支付寶結(jié)算、QQ音樂、智能泊車、藍(lán)牙鑰匙、車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能。

此外，新車還配備了后排乘客觀景功能，對(duì)于有孩子的家庭來說更加友好。開車時(shí)不用回頭也能知道后排兒童情況。而且攝像角度非常合理，即使安裝了兒童安全座椅也不會(huì)被遮擋。

并且該車還配備了前后排乘客通訊功能，即使后排乘客坐在座椅上，聲音也會(huì)通過頭頂?shù)氖找魴C(jī)揚(yáng)聲器傳至前排。如果后排乘客需要休息，駕駛員還可以在儀表盤中選擇靜音模式，收音機(jī)和媒體只會(huì)在前排播放。

空間展示：乘坐空間方面，前排體驗(yàn)者身高175厘米。調(diào)整到合適的駕駛姿勢(shì)后，頭部保持1拳3指左右。

第二排座椅必須推到中間才能拿到最后面的位置，腿上大概挨了2拳多，腦袋挨了4指才往中間靠攏。值得一提的是，第二排座椅還支持后仰功能。座椅內(nèi)部的填充物比較柔軟，但也能起到很好的承托身體的作用。不是那種盲目塌陷的大沙發(fā)座，長(zhǎng)途騎行不會(huì)有不適感。

第二排座椅推到最后，座椅靠背會(huì)粘在第三排坐墊上，第三排就處于人坐不下的狀態(tài)。中間通道的位置在同級(jí)別中很正常，但是如果兩個(gè)座位都推到中間，那么空之間幾乎沒有通道。

在第二排保持兩腿間2拳左右空的前提下，第三排可以暫時(shí)容納一個(gè)身高175 cm的男性，頭部還剩下3個(gè)手指左右，但雙腿仍然固定在前排靠背上。

后備箱是嘉華的一大優(yōu)勢(shì)。備胎放在車下，所以后備箱有更大的儲(chǔ)物空間空，第三排座椅可以輕松容納，這樣后備箱就可以形成一個(gè)完整的平面，可以說空的利用率非常高。

編輯點(diǎn)評(píng)：

作為起亞的新標(biāo)桿，嘉華可以算是其觸及品牌天花板的代表作，精心的配置在同級(jí)別車型中并不多見。可見是一款很用心的產(chǎn)品。而其出色的實(shí)用性和舒適的駕駛體驗(yàn)也讓它在面對(duì)塞納和GL8時(shí)并不處于劣勢(shì)。即使不在品牌層面主動(dòng)出擊，家化依然憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量在市場(chǎng)上獲得不錯(cuò)的反響。對(duì)于家庭用戶來說，嘉華確實(shí)是一款值得考慮的機(jī)型。