全新奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)上市已久。從整體的銷量走勢(shì)來看，可以說新奇駿的銷量表現(xiàn)很差。比如今年3月，奇駿銷量為1403輛。作為去年國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的暢銷車型，如今的銷量表現(xiàn)可以說是相當(dāng)?shù)牟黄鹧?。也正是因?yàn)殇N量低迷，奇駿徹底淡出主流緊湊型SUV市場(chǎng)，淪為邊緣車型。

其實(shí)觀察奇駿今天的銷量表現(xiàn)，我們也繞不開一個(gè)話題，那就是全新奇駿推出了1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸新奇駿上市后，不少車企在三缸車型上碰壁，要么放棄三缸，要么改回四缸?？傊?，在三缸奇駿推出之時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)可度就已經(jīng)很低了。

在這樣的背景下，三缸奇駿自然很難獲得市場(chǎng)認(rèn)可。不過從日產(chǎn)的種種表態(tài)和行動(dòng)來看，似乎有信心通過全新奇駿，可以扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)的一些偏見和誤解，所以全新奇駿是差點(diǎn)在不利的情況下上市！全新奇駿上市后，幾乎沒有緩沖時(shí)間，銷量迅速下滑，而且越來越差。到今年3 月，該車型的銷量跌至1,403 輛的低點(diǎn)?？梢哉f，東風(fēng)日產(chǎn)為了全新奇駿堅(jiān)持搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，付出了慘重的代價(jià)。

但是現(xiàn)在奇駿的銷量越來越差，或許不僅僅是因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閹讉€(gè)月前，日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)重新推出了四缸奇駿，這意味著日產(chǎn)在鄭州恢復(fù)生產(chǎn)并命名齊王榮耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在我們看來，這臺(tái)四缸奇駿的復(fù)產(chǎn)是典型的“救市”行為。日產(chǎn)正試圖通過恢復(fù)生產(chǎn)舊款四缸Qi Jun 來讓Qi Jun 系列的銷量看起來好一些。

但是從目前的情況來看，在老款四缸奇駿推出之后，奇駿的銷量似乎并沒有什么實(shí)質(zhì)性的提升，就奇怪了！市場(chǎng)和消費(fèi)者不買新奇駿的主要原因不就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？為什么現(xiàn)在四缸的奇駿已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)了，但是奇駿的人還是不買，奇駿的銷量還這么差？

其實(shí)新奇駿只有一個(gè)問題，或者說不是問題，那就是搭載了一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。除了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新奇駿在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置方面都非常出色。至少和老七軍相比，提升是非常明顯的。如果新奇駿搭載的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那么現(xiàn)在的奇駿的辨識(shí)度會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于老奇駿。

現(xiàn)在的情況是，雖然三缸奇駿不被人們認(rèn)可，并且體現(xiàn)在銷量上，但不代表復(fù)產(chǎn)后老款四缸奇駿也被人們認(rèn)可，因?yàn)橄啾痊F(xiàn)在的奇駿，奇駿是唯一的榮耀。優(yōu)勢(shì)在于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力僅為151馬力。

再加上，舊奇軍和新奇軍是沒法比的。另外，在賣老奇駿的時(shí)候，很多人吐槽過這款車的CVT變速箱。所以，其實(shí)老奇駿也是一款產(chǎn)品綜合性能比較一般的車型，只是長(zhǎng)期存在于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，形成了一定的消費(fèi)慣性。

如今，經(jīng)過三缸奇駿的“洗禮”，奇駿暢銷市場(chǎng)的慣性戛然而止，售價(jià)18.93萬元至17.28萬元的奇駿榮耀僅搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，所以即便是四缸車型，其市場(chǎng)號(hào)召力也極為有限。

在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)上，同價(jià)位段和同級(jí)別的奇駿SUV車型眾多，所以對(duì)于消費(fèi)者來說，不僅可以在新奇駿和老奇駿之間進(jìn)行選擇，甚至可以完全放棄奇駿系列。選擇其他型號(hào)。所以在這樣的情況下，老款四缸奇駿的復(fù)產(chǎn)也沒能挽救這款車的銷量。

一句話，東風(fēng)日產(chǎn)“風(fēng)靡全球”。在市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知度很低的情況下，依然堅(jiān)持為全新的奇駿配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從而導(dǎo)致了原本暢銷的奇駿系列的銷量。在一定程度上徹底毀掉了前幾代國(guó)產(chǎn)奇駿所贏得的市場(chǎng)地位和口碑，使得奇駿系列成為國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的“敗家車”。

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，現(xiàn)在最大的問題就是奇駿未來可能沒有多少翻身的機(jī)會(huì)了。原因很簡(jiǎn)單。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展太快了，更多的車型很快就會(huì)刷新人們的認(rèn)知。對(duì)于奇駿這樣的模特，執(zhí)念很快就沒有了，執(zhí)念可能很快就會(huì)被遺忘。