家里有兩個(gè)孩子，所以在選車的時(shí)候更傾向于考慮座位多的車，最終選擇了6座車別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這輛車的價(jià)格不是很高。選了一款中配車型，裸車價(jià)15.99萬，價(jià)格也合適。至此，別克GL6陪伴我們家一年多了，確實(shí)滿足了我們大部分的出行場(chǎng)景。不久前，我的一個(gè)好朋友也打算買一輛六人座的車。當(dāng)時(shí)我向他推薦了別克GL6，但最后他選擇了國(guó)產(chǎn)五菱凱捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這讓我有些好奇。他為什么選擇國(guó)產(chǎn)車而不是合資車？于是我提出和他換車，他爽快地答應(yīng)了。

朋友提到的五菱凱捷是三廂系列中的高端車型。我記得應(yīng)該叫凱捷280T自動(dòng)尊貴款，裸車價(jià)12萬多，比我別克GL6還實(shí)惠。當(dāng)我們把別克GL6 和五菱凱捷停在一起時(shí)，我發(fā)現(xiàn)凱捷比我的別克GL6 長(zhǎng)一點(diǎn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，凱捷的車長(zhǎng)接近4.9米，而別克GL6的車長(zhǎng)接近4.7米，存在明顯的長(zhǎng)度差距。不過，兩款車的軸距差距并不算太大。凱捷的軸距只有2.8米，別克GL6的軸距只有4mm，也就是2.8米。

真正上了五菱凱捷的車之后，我才發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車和別克GL6的區(qū)別。在第二排座椅上，凱捷的第二排座椅有腿托和更寬的側(cè)翼。坐上去能感覺到座椅對(duì)身體各個(gè)部位都有一定的支撐感。它的第二排座椅也支持左右調(diào)節(jié)，兩個(gè)獨(dú)立座椅靠得很近。別克GL6沒有這個(gè)功能。它的第二排是普通的獨(dú)立座椅，乘坐舒適度不低，只是GL6沒有腿托。而且GL6的第二排座椅不支持左右調(diào)節(jié)，不如凱捷靈活。

進(jìn)入第三排后，我發(fā)現(xiàn)五菱凱捷的第三排會(huì)更加寬敞，腿部空間也更大，膝蓋很難碰到前排座椅靠背。然后凱捷的第三排座椅放倒后直接隱藏在后備箱底板下方，似乎擴(kuò)大了凱捷后備箱空間的利用率，讓第二排座椅可以調(diào)的更靠后。別克GL6 的第三排會(huì)有點(diǎn)局促。我身高177cm，膝蓋位置坐著活動(dòng)空間比較小。 GL6的第三排座椅并沒有隱藏在平臺(tái)下方，而是與后備箱平臺(tái)齊平。裝載空間不小，但第二排座椅的調(diào)節(jié)范圍就沒有那么大了。

除了駕駛體驗(yàn)，朋友的五菱凱捷是高功率版，最大功率177馬力。一開始我能感覺到它的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比較直接，輕踩油門就能推動(dòng)車身。開胃菜肉不在上面。但是，當(dāng)車速達(dá)到40km/h的時(shí)候，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這輛車其實(shí)是一輛家用車。它的動(dòng)力傳遞趨向于平穩(wěn)而不急躁。懸架調(diào)教也很柔和，濾震也不錯(cuò)。

別克GL6的動(dòng)力也很舒服。其動(dòng)力由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和+48V輕混系統(tǒng)組成。剛開始的時(shí)候，因?yàn)橛羞\(yùn)動(dòng)的介入，也會(huì)給人一種輕松的感覺，沒有拖沓感。但是跑到80km/h以上的時(shí)候提速能力會(huì)差一點(diǎn)，感覺沒有朋友的凱捷快。不過GL6的百公里油耗是6L多，而凱捷是7L多。

以我目前的體驗(yàn)，我覺得凱捷在配置、尺寸、動(dòng)力上都有優(yōu)勢(shì)，這也是大部分國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)。在價(jià)格差不多的國(guó)產(chǎn)車和合資車中，其實(shí)國(guó)產(chǎn)車帶來的用車體驗(yàn)更好，但是合資車的競(jìng)爭(zhēng)力沒有那么強(qiáng)，所以我開始明白為什么那么多消費(fèi)者愿意買國(guó)產(chǎn)車了。 （用戶提供）