長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為長安自主品牌的主力車型，曾在SUV市場上與吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺混動GS等熱門車型平分秋色。 2017年，長安CS75累計銷量達23.98萬輛，位居SUV銷量第六位。

但自從2018年油門事件后，長安CS75的噩夢就開始了。不僅銷量滑鐵盧，消費者也抱怨維權。 2018年累計銷量僅為14.02萬輛，同比下滑41.5%，長安CS75也徹底從SUV第一梯隊下滑。

而導致CS75大幅下滑的原因，不僅僅是SUV市場整體萎縮的原因。在SUV市場，CS75的競爭對手越來越強大。哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。此外，市場上很多車型都在打價格戰(zhàn)。 CS75的優(yōu)惠幅度無法讓消費者滿意，也就錯失了銷量提升的機會。

今年長安CS7500萬版上市，銷量逐漸攀升。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月長安CS75銷量同比增長1.1%，同比增長543萬輛。今年1-7月，長安CS75累計銷量7.64萬輛，位居SUV銷量第12位。

不少人表示，長安CS75銷量同比大幅增長，主要得益于去年基數(shù)較低。但從目前來看，從SUV的銷量排名來看，長安CS75的銷量將開始回暖。而隨著7月份國六車型的陸續(xù)上市，長安CS75在一定程度上提升了產品力。

為了進一步提升長安CS的市場競爭力，長安將逐步提升CS75在75市場的表現(xiàn)，推出全新車型——長安CS75PLUS。據(jù)長安汽車相關人士介紹，CS75PLUS是長安汽車集各方實力和優(yōu)勢資源打造的全球戰(zhàn)略車型。據(jù)悉，新車將于8月16日開啟預售，將于今年第三季度上市。

外觀方面，長安CS75PLUS采用了全新的家族化設計語言，整體造型更加時尚。新車還提供了運動版和普通版供消費者選擇。運動版采用點陣式黑色格柵，LED日間行車燈貫穿車頭，辨識度很高，并采用了新型輪輞。

尾部采用雙邊四出排氣設計。全新車身尺寸為4700*1865*1700mm，軸距為2710mm，保持了不錯的乘坐舒適度。

內飾方面，新車中控臺配備了由全液晶儀表和中控顯示屏組成的一體式大屏，以及全新造型的三幅式多功能方向盤，類似游艇的電子擋桿.安全配置方面，配備6安全氣囊、BOSCH 9.3第三代電子穩(wěn)定制動系統(tǒng)、AEB自動緊急制動輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、ELK緊急車道保持、360高清全景系統(tǒng)等.

動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，最大功率分別為178馬力和233馬力。傳動系統(tǒng)方面，1.5T車型匹配6AT，2.0T車型匹配8A

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寫在最后

長安CS75銷量從7月初開始回升。 7月銷量同比增長54.1%。雖然去年銷量基數(shù)較低，但隨著百萬版、國六車型的相繼上市，CS75的綜合實力得到進一步提升。此外，即將上市的CS75PLUS在產品力方面也給消費者帶來了不小的驚喜。如果價格合理，排除熱銷的可能。

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