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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

1發(fā)動(dòng)機(jī)差異：相對(duì)而言，柴油車需要一定的溫度才能啟動(dòng)。如果室外溫度過低，會(huì)對(duì)運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響。另外發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和震動(dòng)都比較大，車速也稍慢。

2、汽油車多為前置發(fā)動(dòng)機(jī)，操作靈敏度、聲音、振動(dòng)、行駛速度都比較低。點(diǎn)火方式不同：汽油車混合空氣加壓，然后用火花塞點(diǎn)火。柴油車?yán)脡嚎s來提高溫度，然后點(diǎn)火成功。

3、相比之下，汽油車的點(diǎn)火方式比較容易，而柴油車只有壓縮到一定溫度才能啟動(dòng)。揮發(fā)性不同：汽油分子比較小，時(shí)間長(zhǎng)了容易與空氣混合，容易自行流失，大大增加油耗，而柴油會(huì)在混合后與空氣發(fā)生變化壓縮。分配不均，從而大大降低油耗的可能性。

4、因此相對(duì)來說，柴油車的油耗要比汽油車低很多，而且也比較便宜。擴(kuò)展信息： 注意事項(xiàng)： 機(jī)油的好壞與噴油嘴積碳的多少有關(guān)，垃圾油造成的堵塞很常見。

5.加油需要到固定的加油點(diǎn)。最好選擇中石化、中石油的星級(jí)加油站。油的質(zhì)量是有保證的。記得加油后開具發(fā)票作為憑證。

6、雷雨天氣最好不要加油，因?yàn)檫@也是出于安全考慮，防止雷擊，避免火災(zāi)。由于汽油易燃，在給汽車加油時(shí)，易燃的油蒸氣很容易擴(kuò)散到周圍的空氣中。如果被雷擊中，后果不堪設(shè)想。

7、天氣炎熱時(shí)，油箱內(nèi)的汽油容量最好在一半到三分之二左右。加滿油會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，也叫油耗，但總不能等到?jīng)]油了。

二汽油與柴油的區(qū)別

1汽油機(jī)和柴油機(jī)是廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和交通運(yùn)輸部門的熱機(jī)。它們之間的區(qū)別主要在于壓縮比、點(diǎn)火方式、使用的燃料和用途。

2、壓縮比是指活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)在氣缸內(nèi)的氣體的最大體積與最小體積之比。當(dāng)活塞處于最低點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體體積最大，當(dāng)活塞處于最高點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體體積最小。前者稱為氣缸的總?cè)莘e，后者稱為氣缸的燃燒室容積。

3、壓縮比定義為： 壓縮比=氣缸總?cè)莘e/燃燒室容積壓縮比是內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)重要指標(biāo)。壓縮比越大，壓力越大，溫度也越高。

4、汽油機(jī)的壓縮比為4-6。柴油機(jī)的壓縮比為15-18。理論上，壓縮比越大，效率越高。但由于氣缸受材料強(qiáng)度的限制，氣缸內(nèi)工作介質(zhì)的溫度不能超過燃料的燃點(diǎn)，所以壓縮比不能太大。

5、它們的點(diǎn)火方式不同。汽油機(jī)是將吸入氣缸的汽油蒸氣與空氣混合，加壓后，用火花塞點(diǎn)燃。柴油機(jī)與空氣混合，由噴油器噴出的霧狀柴油加壓，混合氣體受壓升溫自動(dòng)點(diǎn)火。

6、汽油機(jī)以汽油為燃料，柴油機(jī)以柴油為燃料。這就是他們名字的由來。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由鋁合金和塑料等材料制成。

7、體積小、重量輕、啟動(dòng)方便、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、速度快。適用于汽車、飛機(jī)等要求體積小、速度快的交通工具。柴油機(jī)的壓縮比大，由于要承受較大的壓力，氣缸比較結(jié)實(shí)、笨重。一般由鋼板、鐵板等材料制成。

三柴油與汽油的區(qū)別

1柴油和汽油的區(qū)別在于：物理性質(zhì)不同。汽油在常溫下為無色至淡黃色易流動(dòng)液體，難溶于水，易燃。遇火會(huì)爆炸，單位克/立方米。

2、汽油的熱值約為44000kJ/kg（燃料的熱值是指1kg燃料完全燃燒后產(chǎn)生的熱量）。柴油是沸點(diǎn)范圍和粘度介于煤油和潤(rùn)滑油之間的液態(tài)石油餾分。

3、易燃易揮發(fā)，不溶于水，溶于乙醇等有機(jī)溶劑。它是一種復(fù)雜成分的混合物，沸點(diǎn)范圍為180C至370C和350C至410C兩種。

4、沸點(diǎn)范圍和粘度介于煤油和潤(rùn)滑油之間的液體石油。生產(chǎn)工藝不同汽油是通過原油分餾和重質(zhì)餾分裂解得到的。在原油加工過程中，蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整、烷基化等裝置均產(chǎn)生汽油組分，只是辛烷值不同。例如，直餾汽油辛烷值低，不能分離。作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料；另外，雜質(zhì)的硫含量也不同，所以含硫量高的汽油組分需要脫硫精制，然后將上述汽油組分調(diào)和，必要時(shí)還需要加入高辛烷值組分，以及終于獲得了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽油產(chǎn)品。

5、柴油主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等工藝過程中產(chǎn)生的柴油餾分制?。ㄐ杈撇⒓尤胩砑觿?；和其他過程。

6、按原油性質(zhì)不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷烴基柴油、環(huán)烷芳烴基柴油等。應(yīng)用領(lǐng)域不同的汽油產(chǎn)品可分為三大類：航空汽油、車用汽油、和溶劑汽油按其用途。

7、前兩者主要用作汽油機(jī)的燃料，廣泛用于汽車、摩托車、快艇、直升機(jī)、農(nóng)林用飛機(jī)等。溶劑汽油用于生產(chǎn)合成橡膠、油漆、油脂、香料等；汽油成分還能溶解油漬和其他不溶于水的物質(zhì)，起到清洗油漬的作用。汽油組分也可用作有機(jī)溶液的萃取劑。

8、柴油主要用作拖拉機(jī)、大型車輛、內(nèi)燃機(jī)車和土木工程、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)業(yè)機(jī)械的動(dòng)力，是柴油車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。

四柴油與汽油怎么區(qū)分

1你好！很榮幸回答您的問題！柴油燃燒時(shí)，排出的廢氣是黑色的，而燃燒很濃的汽油時(shí)，排出的氣體是很淡的白色。希望我的回答對(duì)你有幫助！