普拉多 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(99條)

與汽油版相比，豐田的D4D柴油機技術(shù)也更勝一籌，可以說非常適合最需要強勁扭矩的硬派越野車，但考慮到霸道柴油版目前的高價以及在中國柴油不普及的環(huán)境下，本應(yīng)普及的車型卻被邊緣化了。

從版本上看，霸氣的3.0T版在平行進口車市場上依舊是大受歡迎。一方面是性能優(yōu)異的原因，另一方面是價格合理。

根據(jù)平行進口車行情顯示，目前到港批次的普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.0T為2020款，與其他車型相比并無明顯變化。依舊是霸道的設(shè)計，配置比較平庸。與其他車型最大的區(qū)別在于，霸氣3.0T搭載的是豐田D4D 3.0L排量渦輪增壓發(fā)動機，匹配常規(guī)的5AT變速箱。

考慮到更純粹的越野定位，3.0T柴油版采用了加大的150L油箱和更討喜的外掛式備胎。

柴油機的獨特魅力。

3.0T直列四缸柴油機最大的優(yōu)勢就是扭矩強勁。雖然排量很大，但也只是四缸而已。更大的單缸排量意味著更簡單粗暴的動力。雖然賬面數(shù)據(jù)只有163Ps，但扭矩卻達到了410牛米。渦輪增壓柴油機的優(yōu)勢體現(xiàn)在低扭矩爆發(fā)能力上。同樣，這臺3.0T霸道的高速動力和油耗也能給你驚喜。

150L-L的超大油箱，1500多公里的高速續(xù)航，可謂出色。

當(dāng)然，玩越野自然更注重四驅(qū)系統(tǒng)的綜合性能。全時四驅(qū)和后橋差速鎖的綜合配置確實告訴你霸王該有什么樣的模樣，不過3.0T霸王的售價也是不含糊的。目前，平行進口車整體價格穩(wěn)定在55萬左右，存在一定的波動空間。

其實從系統(tǒng)來看，3.0T柴油霸道并不是最強版，技術(shù)優(yōu)化過的2.8T版才是真正的硬派。 2.8T柴油機最大扭矩達到450牛米，油耗也有所降低。從性能上看，2.8T的霸道才是真正的霸道王者。

但同樣，柴油機也沒有出路。即便是3.0T霸道的動力配上如此濃郁的香味，終究不會被消費者接受。