哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7098條)

東風(fēng)AX7和哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為定位相同的車(chē)子，是很多車(chē)友比較關(guān)注的，尤其是新款東風(fēng)AX7發(fā)布之后，對(duì)哈弗H6的沖擊也是不小的，同時(shí)也給哈弗汽車(chē)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

兩個(gè)品牌都是國(guó)產(chǎn)自主型SUV，在性價(jià)比方面相差不是太明顯，作為各自品牌里的主打車(chē)。理性上來(lái)說(shuō)，選擇哈弗H6，作為一線國(guó)產(chǎn)品牌，SUV領(lǐng)導(dǎo)者也不是隨便敢叫的，可以說(shuō)，就國(guó)內(nèi)SUV來(lái)說(shuō)，哈弗的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

東風(fēng)風(fēng)神AX7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在外觀和內(nèi)飾方面，個(gè)人覺(jué)得和哈佛H6有一定的差距，哈佛H6的內(nèi)飾做工和用料也是很厚道的，在這方面H6有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。AX7的中控內(nèi)飾有點(diǎn)太隨意，也很古板，個(gè)人不太喜歡這種風(fēng)格。綜合來(lái)說(shuō)AX7在動(dòng)力和變速箱的配置方面還是不錯(cuò)的。

全新AX7的三大件

1、動(dòng)力

2018款的東風(fēng)風(fēng)神AX7共搭載1.4T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)的，而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則是來(lái)自PSA，之所以說(shuō)只推薦1.6T車(chē)型，是因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)以及連續(xù)八年榮膺“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，并且在雪鐵龍、標(biāo)志以及寶馬等品牌的很多車(chē)型上都在用。

2、變速箱

與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是第三代愛(ài)信6AT變速箱，我想也不用過(guò)多介紹了吧，至少在目前來(lái)說(shuō)，AT變速箱仍然是家用車(chē)?yán)锉容^推薦的，駕駛樂(lè)趣比CVT要好，省心程度比雙離合要好，唯一糾結(jié)的可能就是相比之下油耗要高一些。

3、底盤(pán)

如果你開(kāi)過(guò)AX7或者是看過(guò)它的底盤(pán)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是駕駛感受還是底盤(pán)的布局結(jié)構(gòu)在同價(jià)位同級(jí)別車(chē)型里都非常讓人意外，那其實(shí)它是直接用了本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤(pán)，只是個(gè)別的零部件和結(jié)構(gòu)有所不同。

哈弗H6的科技感

哈弗H6率先在同級(jí)別車(chē)中引入眾多先進(jìn)技術(shù)與配備，力求讓駕駛過(guò)程變得輕松而愉悅。憑借科技的力量，率先采用國(guó)際領(lǐng)先動(dòng)力，高效節(jié)能，配備智能化整車(chē)裝備，引領(lǐng)智能SUV潮流。

豐富的人性化配置，讓客戶輕松享受高品質(zhì)SUV生活，開(kāi)啟睿智人生。哈弗H6匹配了豐富的智能科技配置，CAN-BUS智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、行車(chē)電腦、GPS智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、智能自動(dòng)感應(yīng)無(wú)骨雨刮等一應(yīng)俱全。

GPS智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)，有著功能豐富多樣、全觸屏、真人語(yǔ)音等特征，而CAN-BUS智能網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)則能實(shí)現(xiàn)全車(chē)信息即時(shí)共享，使整車(chē)各部件協(xié)調(diào)一致，車(chē)輛控制更加精確、智能。

哈弗H6的缺點(diǎn)

1、起步動(dòng)力太肉，爬坡也比較吃力，如果是開(kāi)著空調(diào)加滿載的情況下實(shí)在難以想象。雖然還有1.5和2.0T可選。不過(guò)也沒(méi)好到哪里，動(dòng)力輸出依然偏中后段，起步階段必須深踩油門(mén)提高轉(zhuǎn)速才能獲得足夠動(dòng)力。

2、2.0T總體的動(dòng)力偏向線性，沒(méi)有明顯的扭矩爆發(fā)區(qū)間，也沒(méi)有哪一段會(huì)有乏力感。在隔音環(huán)節(jié)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)首先是噪音隔絕不到位，傳入車(chē)廂內(nèi)的聲音過(guò)多，運(yùn)作的聲響粗糙，尤其在中后段轉(zhuǎn)速區(qū)間（3000-5000rpm），更是如此。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。

3、哈弗H6的另外一個(gè)缺點(diǎn)就是油耗了，這雖然是老生常談了，但也得提一下。2017款依然沒(méi)有改進(jìn)，1.5T自動(dòng)檔油耗已經(jīng)達(dá)到10.5升，更有車(chē)主反映擁堵路段甚至達(dá)到13升。

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