如果需要踩著油門(mén)踏板才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是節(jié)氣門(mén)上的怠速控制裝置失效了。如果節(jié)氣門(mén)上的怠速控制裝置失效了，那就會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)怠速閥無(wú)法打開(kāi)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法進(jìn)入空氣的。

大家都知道發(fā)動(dòng)機(jī)是以空氣和汽油的混合物為燃料的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)無(wú)法進(jìn)入空氣，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常工作的。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是有節(jié)氣門(mén)的，節(jié)氣門(mén)被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，如果沒(méi)有節(jié)氣門(mén)，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常運(yùn)行的。

節(jié)氣門(mén)是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的，在駕駛員踩下油門(mén)踏板后，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度會(huì)變大，此時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣會(huì)增加。

進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣增加后，ecu也會(huì)控制燃油供給系統(tǒng)增加噴油量，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)升高，的動(dòng)力才會(huì)變強(qiáng)。

大部分汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)使用電子節(jié)氣門(mén)，這種節(jié)氣門(mén)與油門(mén)踏板之間是沒(méi)有任何物理連接的。

有些老車(chē)會(huì)使用拉線(xiàn)節(jié)氣門(mén)，這種節(jié)氣門(mén)與油門(mén)踏板之間有一根鋼線(xiàn)連接。

拉線(xiàn)節(jié)氣門(mén)已經(jīng)被淘汰了，但是拉線(xiàn)節(jié)氣門(mén)也是有優(yōu)點(diǎn)的，這種節(jié)氣門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)速度快，故障率更低。

以上就是踩油門(mén)才能啟動(dòng)的原因的最佳答案了，如果踩油門(mén)才能啟動(dòng)的原因這篇文章對(duì)您有幫助的話(huà)，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)！