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滄州北京現(xiàn)代安捷本市

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伊蘭特的前臉造型比較簡約，搭配封閉式的造型的中網(wǎng)，看起來干凈明快。

伊蘭特的長寬高為4680/1810/1415mm，軸距是2720mm。車側(cè)采用簡約的造型設(shè)計，看起來簡潔大方，有著幾分素雅的味道。

伊蘭特的儀表盤彰顯了簡約的氣質(zhì)，采用了單圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計，顯示屏尺寸為3.5英寸，造型上沒有什么亮點，但實用性無需擔心。

伊蘭特的動力方面，配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為115馬力，峰值扭矩143.9N·m。

伊蘭特在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@swghost說道：“全新的伊蘭特1.5自然吸氣發(fā)動機配有 CVT變速箱，省油！市區(qū)油耗8-9，這還是開著空調(diào)的情況下。如果天氣允許的話，可以減少油耗。高速公路上基本上有5個左右的車。90-100的定速巡航速度最省。超過100公里每小時的油耗就會增加。這個油耗在他開過的所有車里算是比較省油的了。”

網(wǎng)友@nokia5000說道：“新伊蘭特前排座椅配有座椅加熱功能，這一配置在冬天尤其重要。不過方向盤的加熱，卻是一個意外的驚喜。他原本以為，這是一輛二十萬以上的車才能擁有的配置，而伊蘭特卻有。冬天再也不用像握冰棍一樣開車了。后座的出風(fēng)口也是必不可少的。PM2.5空氣過濾裝置，使車內(nèi)空氣更加健康。夏天自動空調(diào)制冷速度很快?！?/p>

網(wǎng)友@sspp1812說道：“相比于渦輪車，我更喜歡自然吸氣車，這也是我選擇伊蘭特的原因之一，它搭載了1.5 L的自吸發(fā)動機，加速的過程更加的順暢，再加上 CVT的無級變速箱，簡直就是絕配，讓我的駕駛體驗一如既往的出色，在渦輪車普及的時代，能夠保持這樣的純真已經(jīng)是難能可貴了。在高速行駛的過程中，中段加速的速度要比渦輪增壓更快，再加上運動模式，效果更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）