據(jù)我了解，長安悅翔的大部分設(shè)計與老款悅翔差別不大，質(zhì)量自然沒有問題。唯一需要測試的應(yīng)該是它全新的引擎。我敢說，這是長安汽車史上最具活力的表現(xiàn)。最好的5L發(fā)動機，新品上市，建議等半年，個人意見僅供參考

二長安雙離合怎么樣

1長安CS15 變速器是雙離合變速器(DCT)。敢于用深踩油門的動作降檔，在高速區(qū)間急加速時不會隨意升檔，這是這款長安CS15DCT變速箱值得稱道的地方。

2、安CS15的變速箱更偏向于動力銜接的平順性。如果只是在平地上松開剎車，CS15只會緩慢前行，這與普通的AT車型沒有區(qū)別；如果輕踩油門起步，變速箱會微微發(fā)脾氣，但除了輕微的晃動，車子還是很愿意按照司機的指令行動的。

3、直到車速超過5KM/H，輕微抖動再次消失。在遇到靜止起步需要快速通過路口的時候，這臺DCT變速箱的情緒會比較大，抖動會比以前更大。

4.但情緒歸情緒，CS15的動力依然保持線性輸出，踩著就用。同時，在坡道輔助的幫助下，這臺DCT變速箱完全不會溜背。

5.這一點，和一些10萬多的合資SUV比起來，實用多了一點。但畢竟有得有失，起步動力銜接順暢，調(diào)教付出的代價就是油門響應(yīng)會改變。有輕微的滯后，甚至可以感覺到2500rpm后，由于換擋速度刻意降低，動力傳遞出現(xiàn)了一段時間的動力真空。

6.但是無論是升檔還是降檔，這款DCT變速箱都可以毫不費力地完成。有一段時間，您甚至以為自己駕駛的是CVT 車型。

7、由于VVT調(diào)整，這臺自然吸氣發(fā)動機的輸出范圍晚了。從3000rpm/min開始就有輕微的推背感，CS15的洪荒之力要等到4000rpm/min以上才能完全爆發(fā)出來。

8、如果變速箱不主動降檔配合駕駛員的意圖，這臺5L自然吸氣發(fā)動機的性能只能用“雞肋”來形容，更談不上給駕駛員超車的信心了。

三長安悅翔怎么樣

電源沒問題。內(nèi)飾有點簡陋。音質(zhì)一般。但對于這個價格來說，這是一輛相當(dāng)不錯的車。

四長安悅翔怎么樣

1因為它的顏值在同價位車中算是比較好看的，所以在市場上的銷量一直不錯。但是和其他國產(chǎn)車一樣，總有一些小毛病。如果要買車，就看你是選擇車本身的質(zhì)量，還是選擇外觀。如果比較偏重質(zhì)量的話，就不推薦這個了！