根據(jù)美國的IIHS研究，美國司機在車禍中的死亡率在過去三年下降了三分之一，美國每百萬注冊車輛中有9輛車的死亡率為零。

IIHS認為，隨著汽車設計和安全技術的提高，人們面臨死亡的風險大大降低，經(jīng)濟疲軟導致的駕駛出行減少也可能是車禍死亡率降低的原因之一。

2012年，美國平均每百萬輛注冊車輛中有28人死于車禍，而2009年每百萬輛注冊車輛中有48人死亡。

死亡率最低的9款車型中，既沒有緊湊型轎車，也沒有緊湊型SUV。一方面，這些車型的銷量可能比較大，很難避免致命事故。另一方面，小型車在與大型車的碰撞中確實會處于劣勢。

每100萬輛登記車輛中有9輛零死亡率汽車：

中型車：斯巴魯力獅

中大型車：奧迪A4

MPV:本田奧德賽

中型SUV:起亞Souranto

雷克薩斯RX350

豐田漢蘭達(混動)

沃爾沃XC90

大型豪華SUV:奔馳GL

豐田紅杉

從以上車型可以看出，零死亡率車型中沒有小型車和緊湊型車，死亡率最高的車型都是小型車，說明在這種對比下，小型車和緊湊型車的安全性堪憂。

每百萬輛登記車輛中死亡率最高的汽車如下：

起亞里約(中國的K2)

每百萬登記車輛的死亡人數(shù)是149。

日產(chǎn)Versa(國產(chǎn)陽光)

每百萬輛登記車輛的死亡人數(shù)是130。

現(xiàn)代雅申特

每百萬輛登記車輛的死亡人數(shù)是120。

注：以上內(nèi)容來自網(wǎng)絡整編，數(shù)據(jù)為美國市場車型，僅供參考。

希望大家春節(jié)都能安全順利用車。

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