還不錯，可以考慮買。

2，廣汽本田歌詩圖售價

格士圖（共2款）經(jīng)銷商報價39.88萬元-42.88萬元

3，廣汽本田歌詩圖定位什么車型

Crossover車，聽起來丑但是價格略貴，要是能便宜5萬到6萬，也可以是中高檔車了！白色最好看！它看起來像一輛跑車。如果換個輪子，就更帥了。內(nèi)飾最好是象牙色！在優(yōu)酷上可以看到格士圖使用的輪轂的宣傳視頻，是美國品牌Vossen的負值輪轂。超帥！廣汽本田4s店了解到，該店最低首付20%，提車最低首付5.2萬元。

4，本田歌詩圖

改變本田鈑金的弱勢風格！這輛車是本田最難的車！油耗相對于動力來說是比較省油的！磨合期13左右，首保10.8左右！電源沒有問題，打開隔世圖后！對比一下，邁騰CC就失敗了！給人的感覺就是油不走！地盤比較扎實，處理上乘！前臉很普通！燈光比較保守！制動性能也是本田最好的！維護成本低！本田4S店最貴最高級的機油才399，車身亮點在尾部！很酷！內(nèi)飾秉承本田的家族化設計理念！類似于雅閣！車子真的不錯！ 3.5排量，只有氣缸切換！ 3/4/6，省油！說說缺點吧！首先，格士圖不是四驅(qū)！只是先驅(qū)！對不起3.5排量發(fā)動機！其次，變速箱只有5速。速度超過180后，有一種檔位不夠用的感覺！希望本田出6檔以上的變速箱！ 5檔真的不夠3.5！

5，廣本的歌詩圖屬于什么類型的車

Hybrid車，可以理解為coupe+SUV的產(chǎn)物，格士圖只有一個動力配置：3.5l v6發(fā)動機。這臺發(fā)動機與雅閣3.5使用的發(fā)動機基本相同，206kw/6000rpm和339nm/5200rpm的輸出數(shù)據(jù)與雅閣3.5完全一致。核心技術有兩大：本田標志性的i-vtec氣門正時和升程控制，以及全球領先的VCM可變缸控制技術。 VCM系統(tǒng)可自動切換3缸、4缸和全6缸工作模式：當車輛起步、加速或爬坡等需要大功率輸出時，6缸全部投入工作；中速低負荷巡航時，系統(tǒng)只運行一個氣缸組，即3個氣缸；在緩坡巡航和行駛時，發(fā)動機將采用4缸運轉(zhuǎn)。該系統(tǒng)積極參與駕駛。在3缸或4缸的“經(jīng)濟模式”下，儀表上會亮起“eco”燈提醒駕駛者。在實際試駕中，這個燈出現(xiàn)的頻率還是挺高的，基本上只要松開油門1秒以上，就會立刻進入eco狀態(tài)。系統(tǒng)的切換很自然，eco燈一開一關，你不會感覺到有什么區(qū)別，發(fā)動機的聲音和順滑度也是一樣的，技術相當完美。通過這缸“偷懶”的工作方式，歌詩達的3.5升發(fā)動機并不是純粹的“大排量”。工作排量僅為2/3，即2.33升，更好的降低油耗~！

6，廣州本田歌詩圖多少錢一臺

2.4排量約29.5萬元我可以在百度上找到它。我買的是3.5頂配45W。還要買保險和裝修，加1W左右。我買的時候是這樣的。格士圖指導價全國經(jīng)銷商報價12款2.4豪華版25.98萬、22.08-25.98萬2.4升197馬力變速箱：5速手自一體12款2.4尊享版28.68萬、24.37萬-28.68萬2.4升197馬力變速箱：5 -速手一體11款3.5尊貴版398800 34.08-448800 3.5升280馬力變速箱：5速手自一體11款3.5旗艦版428800 37.08-478000 3.5升280馬力變速箱：5速手自一體廣州本田宋詩途分為2.4L 2012款2.4L 5速自動豪華版裸車價：25.98W 稅后（整車+購買）約29W 2012款2.4L 5檔自動尊貴版裸車價：28.68W 后稅后（整車+購買）約32W 3.5L 2010款3.5L 5速自動尊貴版裸車價：39.88W 稅后（整車+購買）約44W 2010款3.5L 5速自動旗艦裸車價：42.88W稅后（車船+購買）約48W希望對你有所幫助，有什么問題可以繼續(xù)交流。

7，廣本 歌詩圖怎么樣詳細說一下

廣本Costa：預計上市時間：11月預計售價：25萬-45萬廣汽本田Costa是基于第八代本田雅閣打造的跨界車型。動力系統(tǒng)采用同款2.4L和雅閣3.5L發(fā)動機，普通版的2.4L L4發(fā)動機最大功率180馬力（132kW），最大扭矩225Nm。頂配車型搭載的3.5L V6發(fā)動機，最大功率280馬力（206kW），最大扭矩339Nm。格士途的三圍比雅閣略大，外觀比雅閣更運動。前臉的3幅式進氣格柵比雅閣更霸氣。

由于5門掀背設計，格士途明顯比雅閣更實用。預計Costa的售價會高于現(xiàn)款第八代雅閣。 “轎跑型豪華跨界車”—— Crosstour以“Advanced Grand Tourer”為設計理念，傳承了本田優(yōu)秀的DNA，整車充滿了強烈的現(xiàn)代感和科技感。將豪華車的流線型外觀和操控、豪華車的空間和乘坐舒適性、SUV的高通過性完美融合，打造出獨一無二的全新車型概念。 Crosstour的造型渾然一體，充分詮釋了跨界風格的設計趨勢。舒展寫意的車頂線條讓人印象深刻。汽車的奢華。流線型的車頂輪廓和剛勁的側(cè)面線條在車身后部自然交匯。計的楔形D柱營造出極具沖擊力的后部造型，設計感十足的尾翼及尾燈平添時尚氣息；特征鮮明的車身腰線從前翼子板向后部延伸，充分演繹了轎跑型車身的動感特征。寬大的尾門和獨特的行李廂空間設計，使得歌詩圖(Crosstour)的使用功能更加多元化。歌詩圖(Crosstour)底部車身造型給人堅實穩(wěn)固的感受，采用大尺寸及充滿力量感的輪轂造型，大幅提升了車輛的通過性能。

8，廣本歌詩圖怎么樣 歌詩圖的英文名字是Crosstour，它是由“cross(跨越)”和“tour(旅行)”兩個英文單詞組合而成，直譯的含義是“超越界限的自由之旅”，直接表達了歌詩圖的功能價值。1、富有藝術氣息的外觀設計，內(nèi)飾做工細膩用料考究。2、配備語音識別功能，通過語音可控制導航的各種功能，方便駕駛。3、乘坐舒適，內(nèi)部空間靈活多變。4、V6 3.5L i-VTEC發(fā)動機獨有的VCM可變汽缸管理技術，能按照不同工況讓引擎在3缸、4缸和6缸之間切換。歌詩圖與雅閣屬于同平臺產(chǎn)品，車身長4995mm、寬1900mm、高1560mm、軸距為2795mm;透過寬厚的車頭輪廓以及那巨型六邊形中網(wǎng)，還是能夠在歌詩圖的前臉依稀看到第八代雅閣的神韻。并且，除了擁有轎車的神韻外，歌詩圖還融入了SUV的外形特色，粗壯的五輻式輪轂和225/60R18的輪胎，都是這一特色的體現(xiàn)。值得一提的是歌詩圖的前剎車采用了雙活塞卡鉗和加大剎車盤。歌詩圖(Crosstour)采用高通過性低重心平臺，增大了最小離地間隙并降低了重心，滿載狀態(tài)下離地間隙達到150mm，同時配備了728L的行李廂以及61L的暗藏箱。歌詩圖搭載了一臺V6 3.5L i-VTEC發(fā)動機，該發(fā)動機獨有的VCM可變汽缸管理技術，能夠按照不同的工況讓引擎在3缸、4缸和6缸之間切換。在6汽缸全部啟動的情況下，歌詩圖最大功率可達206kW/6200rpm ，最大扭矩為339N·m/5000rpm;而當發(fā)動機在3缸、4缸狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時，又可以有效的降低燃油消耗，油耗水平達到7.5L/100km(90km/h等速行駛)，綜合工況油耗也僅為10.4L/100km。VCM發(fā)動機的變缸操作完全自動運行，駕駛者可以從儀表上亮起的綠色“ECO”指示燈得知發(fā)動機已經(jīng)進入3缸或4缸的節(jié)能狀態(tài)。歌詩圖(Crosstour)采用了全新設計的帶復位彈簧的高置雙橫臂式前懸架，以及多連桿后懸架，保證了駕乘舒適性并提高了響應度;Honda首次采用的油壓設置變化和節(jié)氣門控制技術，增強了穩(wěn)定性和操控感;轎跑型換檔撥片系統(tǒng)的運用，提高了歌詩圖(Crosstour)的操控。 歌詩圖采用高智能化的5速自動變速器，并且，還配備了轎跑型雙模式換擋撥片系統(tǒng)，在D擋和S擋均可以隨時切換到手動換擋模式，帶來隨心所欲的操控及加速反應。歌詩圖是本田基于雅閣平臺開發(fā)的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬x6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。在空間上，歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似，內(nèi)飾和配置上接近豪華車。歌詩圖在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4l和3.5l兩種排量，并以國產(chǎn)的形式于2010年6月推向市場，售價為39.88萬-42.88萬元。

9，廣本詩歌圖報價性能方面怎樣最大排量多少越詳細越好399000的起價售價在39.88萬~42.88萬，搭配的是和雅閣3.5升 V6發(fā)動機。歌詩圖現(xiàn)在只有3.5升，我個人不推薦這款所謂的“跨界車”。無論是定位還是定價都遠遠高于3.5升版的雅閣，這車只有懂得欣賞它的人才會買。39.88萬足足買到A6、A4、皇冠、寶馬3系了。在42.88萬基礎上你多加幾萬你完全能買到寶馬5系(低配)了。售價： 廣汽本田歌詩圖是一款基于八代本田雅閣的跨界車型，動力系統(tǒng)使用與雅閣相同的2.4L和3.5L發(fā)動機，普通版本的2.4L L4發(fā)動機最大功率180馬力（132kW），最大扭矩225N·m，頂配車型的3.5L V6發(fā)動機，最大功率280馬力（206kW），最大扭矩339N·m。歌詩圖的三圍尺寸比雅閣略大，外觀上相比雅閣更顯運動。前臉3輻條進氣格柵比雅閣更加霸氣。歌詩圖由于采用5門掀背式設計，實用性明顯要強于雅閣。預計歌詩圖售價將高于現(xiàn)款八代雅閣?！稗I跑型豪華跨界車”——歌詩圖(Crosstour)以“Advanced Grand Tourer”為設計理念，承襲了Honda的優(yōu)良DNA，整車洋溢著濃厚的現(xiàn)代感和科技感，成功地將轎跑車的流線型外觀和操控、豪華轎車的空間和乘坐舒適性以及SUV的高通過性完美融合，創(chuàng)造出獨有的全新車型概念。 歌詩圖(Crosstour)外形渾然一體，充分詮釋了跨界風格的設計潮流，舒展寫意的車頂部線條給人以深刻印象，沉穩(wěn)大氣的前格柵配合充滿張力的條狀前大燈，彰顯豪華轎車的尊貴感。流線型的車頂輪廓與強勁的側(cè)面線條自然交匯于車身后部，全新設計的楔形D柱營造出極具沖擊力的后部造型，設計感十足的尾翼及尾燈平添時尚氣息；特征鮮明的車身腰線從前翼子板向后部延伸，充分演繹了轎跑型車身的動感特征。寬大的尾門和獨特的行李廂空間設計，使得歌詩圖(Crosstour)的使用功能更加多元化。歌詩圖(Crosstour)底部車身造型給人堅實穩(wěn)固的感受，采用大尺寸及充滿力量感的輪轂造型，大幅提升了車輛的通過性能。高配車型配以全車的黑色真皮座椅，其內(nèi)部的填充物非常厚實，腿部及身體兩側(cè)的支撐力也很到位，但包裹性并非專為運動所考慮，更多則是偏向大部分喜愛舒適的人群。座椅配有記憶功能及電加熱控制，帶有打孔設計的真皮表面處理，可增進空氣的流通，讓駕乘變得更為舒適。后排的乘坐舒適性依然很高，除了三頭枕的實用設計以外，后排座椅同樣帶有電加熱控制功能，按鍵被設置于車門處，腿部位置的出風口可使車內(nèi)降溫或升溫更快，但后排地板中央的凸起有些過大，中間位置乘坐的人員舒適度會有所下降。于溜背式的車身造型，車輛后排的乘坐空間令我非常滿意，就算身高1.8米以上的乘客也不會感到任何的擁擠，而中央手扶箱所設計的高度也十分合理，長途乘坐也不會感到壓抑，而唯一讓我感到可惜的則是沒有配備后排天窗。打開后備箱發(fā)現(xiàn)歌詩圖的儲物能力要比我先前想象的好很多，雖然短尾的設計使車身長度上有所減小，但掀背式的尾箱開口使儲物高度上有了很大優(yōu)勢，而后部外置的備胎也使儲物空間進一步的提升。將放到開關拉起后，備箱可與后排形成平面，增強了日常實用性。