1.5S普通版216800（小于5S真皮天窗版，以下配置：電動天窗、氙氣大燈（帶自動水平調節(jié)和大燈清洗裝置）、真皮方向盤、鋁合金油門踏板、剎車踏板及左腳踏踏板、真皮座椅、前排座椅8向電動調節(jié)裝置（駕駛員帶電動腰托）、前排座椅加熱裝置、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）、帶控制鍵的方向盤、巡航控制系統(tǒng)，六碟CD。

2.)5s真皮天窗版238000不帶側氣囊和智能鑰匙、導航（低于銳志5V版，以下配置：大車頂照明系統(tǒng)、不銹鋼門踏板（帶車名標識）、腳墊、側SRS氣囊和SRS窗簾氣囊，智能鑰匙和一鍵啟動系統(tǒng)）5s豪華版241800，無側氣囊和智能鑰匙，帶便捷導航，比5s天窗真皮版多了四樣東西，導航，迎賓踏板，金標，原裝腳墊，價格也沒貴多少（聽說最近這款在北京降了15000，朋友5月份買的，232800，便宜了9000元）。不銹鋼門踏板（帶車名標示）、地墊、SRS側氣囊和SRS簾式氣囊、智能鑰匙和一鍵啟動系統(tǒng)）5V超級運動版只有黑色內飾，帶后擾流板和前后擾流板，215/55R17輪胎，輪胎比普通版大（比銳志5V導航版小，配置如下：彩色倒車指引顯示，駕駛員信息系統(tǒng)多媒體7寸觸摸屏（EMV），6碟連續(xù)DVD，輔助行車音響控制鍵、9喇叭、DVD語音電子導航（帶藍牙免提裝置）。

3.) 5v導航版288300.全配DVD功能和倒車影像（與銳志5V天窗版相比，增加以下配置：彩色倒車指引顯示、駕駛員信息系統(tǒng)多媒體7英寸觸摸屏（EMV）、6-碟片連續(xù)DVD，副駕駛音控鍵，9喇叭，DVD語音電子導航（帶藍牙免提裝置）。

二豐田銳志報價

報價：18萬-368萬

三豐田銳志市場價是多少？

1我也在關注這輛車。具體表現(xiàn)我就不說了。它可以在線獲得。價格如下： 5s 268w 5s天窗版28w 5v 258w 5v 運動版258w 0 超級運動版368w 喜歡這輛車理由：前置后驅，國產(chǎn)車沒有的同級別，可充分享受駕駛樂趣；優(yōu)美的流線造型，尤其是白色，比其他顏色更有動感；頂配的內飾很符合我的審美，無論是人性化還是做工精細，尤其是齒輪的圓白設計~~~。

2、性能方面無論是加速還是轉向都非常靈敏。我開的車不是試駕車。操控感不錯，5排量油耗適中。

四豐田銳志最新報價

1一汽豐田銳志最新改價報價表車型指導價（萬元） 現(xiàn)價（萬元） 優(yōu)惠金額（萬元） 現(xiàn)車情況5 268 268 --- 有現(xiàn)車，但數(shù)量較少5S舒適版288 288---5S AVX版248 248 ---5S真皮天窗版280 280 ---5S特別紀念版208 208 ---5V 258 258 ---5V天窗版208 208 ---5V天窗導航版283 283 --- 5V 超級運動版258 258 --- 銳志0V的這些配置的加入并沒有讓它的性價比高到哪里去。我最喜歡GPS和那套外觀裝飾。

2.關于駕駛體驗，我想說這是一輛非常舒適的車。如果您想體驗刺激的漂移，請先確定您的駕駛技術。銳志的方向還是比較模糊，懸架軟硬適中，沒有日系車輕薄的感覺。

3、3GR發(fā)動機底色好，即使加速到紅線也不會轟鳴。感覺是個自信的家伙。 AFS大燈給我的感覺很好，解決了盲點問題。

4、銳志的內飾還是可以的，但是用料還是有待提高。配置方面，我對銳志0很滿意，這是我坐過的最舒服的座椅，腿部支撐對長途來說很有用。

5. GPS 比市場上幾乎所有產(chǎn)品都要好，這是一個驚喜。在辦公室不丟面子，看起來很酷，動力也比較強。想漂就漂。當然，除非你確定你的技術足夠好，OK！

6.這就是銳志，一款入門級的全能跑車，對車子沒有太多的電子限制。與同級車相比，銳志的性價比已經(jīng)達到了現(xiàn)在中級車的最高點！

7、銳志的評價很簡單，值這個價，甚至有點貴。不過缺點還是有的，方向盤有點太輕了，只有在高速上方向盤手感才會好一些。

8、舒適性方面，銳志做到了，無論是前排還是后排都很舒適，座椅的包裹力很好很到位。銳志的火爆有充分的理由和理由，不僅僅是一些先進技術的積累，讓我們這些愛開車的人都認可銳志，豐田做到了，更何況舒適性一流。

9.如果考慮價格優(yōu)勢，就忘掉轉向系統(tǒng)的不足。雅閣最新改價報價表車型指導價（萬元） 現(xiàn)價（萬元） 優(yōu)惠金額（萬元） 現(xiàn)車情況雅閣0 MT 118 --- --- 5L車型顏色只有黑色，其他型號基本相同充足雅閣0 EX 198 138 ↘0。

10．60雅閣0 EX Navi 298 228 ↘0。70雅閣4 LX 298 228 ↘0。70雅閣4 EX 298 228 ↘0。

11．70雅閣4 EX Navi 298 218 ↘0。80雅閣4 EXL Navi 248 268 ↘0。

12．80雅閣5L AT 398 298 ↘002009年08月19日行情 車輛價格隨時變動，敬請關注當?shù)厥袌鲅砰w的市場營銷和產(chǎn)品設計，幾乎可以說完全符合中國人對中型車的定義。

13．7代雅閣的成功，這次能輕松延續(xù)到8代雅閣身上。我們幾乎在這個很有面子的車身上找不到任何的硬傷和BUG，并且它的每處優(yōu)點都是能抓住中國用戶的設計！

14．我雖然對8代雅閣并不是太感冒，但是對于這款切中要害的產(chǎn)品，我給10分。 八代雅閣上市前就被冠以最強、王者等稱號，但它絕不是無懈可擊。

15．在各項重要指標上，新雅閣都算不上是最強，但是在所有消費者關注的地方，新雅閣都在同級別中領先。比如空間，它雖不是最大，但也超過大部分對手；配置不是最豐富，但該有的都不少。

16．沒有缺點就是它最大的優(yōu)點，這就是本田的精明，雅閣的取勝之道。 無論是外觀還是內飾，8代雅閣都能給人極大的視覺沖擊力和誘惑力；日常使用感覺上，新雅閣幾乎與老款沒有太多區(qū)別，好開、舒適適合家用，這種風格正式中年消費者的訴求。

17．“沒有缺點皆是優(yōu)點”，新雅閣正在繼續(xù)它的神話。我喜歡：雅閣大氣的外形、簡單的GPS、舒適的前座、強悍的動力。

18．我不喜歡：不和諧的尾部設計、調校不太流暢的5AT變速箱、很別扭的助力系統(tǒng)?？傮w來說雅閣對的起這25萬價格，對于一款家用為主、兼顧辦公的車型來說，它做得足夠好了。

19． 作為一款25萬左右的中型車來說，雅閣真的沒有什么可讓人挑剔的。外觀、內飾做工出色，符合國人的審美，不錯的動力表現(xiàn)，底盤和舒適的懸掛校調也很有功底。

20．對于成熟的消費者來說無疑是很好的選擇。 對于中國市場，雅閣算是一款成功車型。大氣的外表，穩(wěn)重的內飾配色、做工和實用的空間都是不錯的。

21．操控上，雅閣給人一種扎實的感覺，無論加速和剎車都比較滿意；而對方向盤力回位力過沉會有些不習慣，而對于眾說紛紜的車身結構問題還有待研究。