作為一款MPV，五菱凱捷與五菱目前的五菱宏光系列有很大的不同。它已經(jīng)采用了完全不同的設(shè)計語言，看起來更年輕。 9月7日，五菱全球銀標(biāo)首款車型——五菱凱捷正式亮相。從凱捷的誕生就可以看出，五菱似乎在尋求向上的突破。價格一直是我們消費者最關(guān)心的部分。根據(jù)曝光的疑似指導(dǎo)價，可以看出售價為8.28萬。價格分析僅為預(yù)測，不一定是實際價格，請以新車上市后的實際價格為準(zhǔn)。從車頭看，中間寬大的多格柵更加醒目。幾條鍍鉻裝飾條交叉在格柵上，與進(jìn)氣格柵的造型和五菱的銀色LOGO相呼應(yīng)，顯得十分大氣。車頭燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，斜眼式LED日間行車燈與新寶駿R系相似。這也是上汽通用五菱旗下乘用車產(chǎn)品常用的設(shè)計語言。日間行車燈下方的遠(yuǎn)近光燈組比較奇特。原來是分成四個模塊的十字型大燈，目測是全LED燈組。車身側(cè)面，腰線更加犀利，營造出不錯的運動感，懸浮式車頂和雙五輻精工輪轂看起來更加時尚。車尾的線條比較飽滿，尾燈采用了狹長的回旋鏢造型。視覺上也進(jìn)行了熏黑處理，整體效果相當(dāng)出眾。尾部設(shè)計中規(guī)中矩，腰線延伸并與尾燈相連，中央的五菱英文字標(biāo)取代了原車標(biāo)，牌照區(qū)域采用了更加夸張的立體設(shè)計，增加了整體的層次感。為了強(qiáng)調(diào)豪華和高端氣質(zhì)，排氣管也做了隱藏式處理，以免破壞車尾的整體性。從官圖來看，凱捷的內(nèi)飾非常簡潔。中控T型部分幾乎取消了所有實體按鍵，大部分改為觸控按鍵。這樣的設(shè)定，即便是在合資和進(jìn)口車型中也很少見。適應(yīng)。但好處是該車的設(shè)計感和科技水平有了明顯的提升。同樣，五菱希望在內(nèi)飾上體現(xiàn)銀標(biāo)品牌的價值，指導(dǎo)價8.28萬起步。預(yù)測，不一定是實際價格，請以新車上市后的實際價格為準(zhǔn)。作為一款MPV，五菱凱捷與五菱目前的五菱宏光系列有著很大的不同。它已經(jīng)采用了完全不同的設(shè)計語言，看起來更年輕。 9月7日，五菱全球銀標(biāo)首款車型——五菱凱捷正式亮相。從凱捷的誕生就可以看出，五菱似乎在尋求向上的突破。價格一直是我們消費者最關(guān)心的部分。根據(jù)曝光的疑似指導(dǎo)價，可以看出售價為8.28萬。價格分析僅為預(yù)測，不一定是實際價格，請以新車上市后的實際價格為準(zhǔn)。從車頭看，中間寬大的多格柵更加醒目。幾條鍍鉻裝飾條交叉在格柵上，與進(jìn)氣格柵的造型和五菱的銀色LOGO相呼應(yīng)，顯得十分大氣。車頭燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，斜眼式LED日間行車燈與新寶駿R系相似。這也是上汽通用五菱旗下乘用車產(chǎn)品常用的設(shè)計語言。日間行車燈下方的遠(yuǎn)近光燈組比較奇特。原來是分成四個模塊的十字型大燈，目測是全LED燈組。車身側(cè)面，腰線更加犀利，營造出不錯的運動感，懸浮式車頂和雙五輻精工輪轂看起來更加時尚。車尾的線條比較飽滿，尾燈采用了狹長的回旋鏢造型。視覺上也進(jìn)行了熏黑處理，整體效果相當(dāng)出眾。尾部設(shè)計中規(guī)中矩，腰線延伸并與尾燈相連，中央的五菱英文字標(biāo)取代了原車標(biāo)，牌照區(qū)域采用了更加夸張的立體設(shè)計，增加了整體的層次感。為了強(qiáng)調(diào)豪華和高端氣質(zhì)，排氣管也做了隱藏式處理，以免破壞車尾的整體性。從官圖來看，凱捷的內(nèi)飾非常簡潔。

中控T型部分幾乎取消了所有實體按鍵，大部分改為觸控按鍵。這樣的設(shè)定，即便是在合資和進(jìn)口車型中也很少見。適應(yīng)。但好處是該車的設(shè)計感和科技水平有了明顯的提升。同樣，五菱希望在內(nèi)飾上體現(xiàn)銀標(biāo)品牌的價值，指導(dǎo)價8.28萬起步。預(yù)測，不一定是實際價格，請以新車上市后的實際價格為準(zhǔn)。

2，五菱榮光大概多少錢

近似值：42000-60800 排量：1.2L 變速箱：手動五菱榮光6407B-基本款指導(dǎo)價：41800 參數(shù)配置查看各地車市成交價網(wǎng)友點評五菱榮光6407B-指南標(biāo)準(zhǔn)款售價：46800 參數(shù)配置查看各地車市成交價網(wǎng)友點評五菱榮光繼承了五菱品牌產(chǎn)品“質(zhì)量可靠、耐用、承載能力出眾”的優(yōu)勢，在性能上更上一層樓車身長寬高高標(biāo)準(zhǔn)，軸距加長2700mm，載貨長度3000mm，整車空間全面增加，性能可靠承載更多，大空間成為產(chǎn)品的最大亮點。五菱榮光搭載的是上汽通用五菱生產(chǎn)的B系列發(fā)動機(jī)，排量1.2升，峰值功率52.2千瓦。具有功率大、油耗低的特點。性能和燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。除了滿足微客市場對車身加長加寬的需求，五菱榮光的發(fā)布充分體現(xiàn)了上汽通用五菱“全面增加空間、降低使用成本，有效滿足消費者需求”的市場理念?；旧闲詢r比更高，讓五菱榮光成為突破傳統(tǒng)市場的新領(lǐng)軍力量，開創(chuàng)“大微客時代”。目前，五菱榮光已公布其系列約5萬款最新車型的基本信息型號：JX5046XXYXGA2 類型：廂式貨車驅(qū)動類型：4x2 軸距：3360mm 車身長度：5.955m 車身寬度：2.04m 車身高度：2.98m 軸距：前輪距(mm) : 1680,1670 后輪距(mm) : 1570,1560mm 前懸掛：1.14米后懸掛：1.45米整車重量：2.8噸額定載重：1.5噸最大總質(zhì)量：4.49噸最大載重：0噸總計牽引質(zhì)量：0噸最高速度：100KM/h 最小轉(zhuǎn)彎直徑：0M 接近角：18.3度離去角：18.6度 產(chǎn)地： 江西南昌 噸位級別： 輕卡 備注： 車廂頂部封閉,不可開啟。廂體右側(cè)選裝側(cè)開門。廂體右側(cè)不選裝側(cè)開門時,整車 貨箱參數(shù)>> 貨箱(斗)長度： 4.02米 貨箱(斗)寬度： 1.9米 貨箱(斗)高度： 1.93米 貨箱(斗、罐)體積： 0立方米 貨箱(斗)形式： 廂式 發(fā)動機(jī)>> 汽缸數(shù)： 4 發(fā)動機(jī)型號： 江鈴 JX493ZLQ3 燃油種類： 柴油 汽缸排列形式： 直列 排量： 2.771L 排放標(biāo)準(zhǔn)： 歐III 最大輸出功率： 85KW 扭矩： 285N·m 馬力： 116馬力 最大扭矩轉(zhuǎn)速： 2100 發(fā)動機(jī)廠商： 江鈴 系列： 4JB1 發(fā)動機(jī)形式： 水冷四沖程直列式增壓中冷共軌 全負(fù)荷最低燃油耗率： 250g/kW.h 發(fā)動機(jī)凈重： 250KG 發(fā)動機(jī)尺寸： 742*634*718mm 壓縮比： 17.2 一米外噪音： 100dB 額定轉(zhuǎn)速： 3600RPM 汽缸行程： 102mm 汽缸缸徑： 93mm 每缸氣門數(shù)： 0 點火次序： 進(jìn)氣形式： 增壓中冷 駕駛室參數(shù)>> 準(zhǔn)乘人數(shù)： 3人 臥鋪尺寸： 0mm 座位排數(shù)： 1排 變速箱>> 變速箱型號： 變速箱形式： 機(jī)械式,五檔為超速檔 變速箱檔位數(shù)： 5個 變速箱油容量： 升 變速箱重量： 0KG 里程表傳動比： 倒檔4傳動比： 0 倒檔3傳動比： 0 倒檔2傳動比： 0 倒檔1傳動比： 0 18檔傳動比： 0 17檔傳動比： 0 16檔傳動比： 0 15檔傳動比： 0 14檔傳動比： 0 13檔傳動比： 0 12檔傳動比： 0 11檔傳動比： 0 10檔傳動比： 0 9檔傳動比： 0 8檔傳動比： 0 7檔傳動比： 0 6檔傳動比： 0 5檔傳動比： 0 4檔傳動比： 0 3檔傳動比： 0 2檔傳動比： 0 1檔傳動比： 0 副箱中心距： 0mm 主箱中心距： 0 換擋方式： 操縱形式： 最大輸入扭矩： 0NM 是否有同步器： 倒檔檔位數(shù)： 1 前進(jìn)檔檔位數(shù)： 5 變速箱系列： 變速箱品牌： 底盤>> 前橋型號： 前橋形式： 前橋允許載荷： 1665KG 后橋型號： 后橋形式： 后橋允許載荷： 2820KG 最終傳動比： 懸掛形式： 彈簧片數(shù)： 7/6+5 減震器： 輪胎>> 輪胎形式： 輪胎數(shù)： 6個 輪胎規(guī)格： 7.50-16LT,7.00R16LT 油箱>> 油箱材質(zhì)： 油箱容量： 糾錯 0L五菱榮光 6407B-基本型指導(dǎo)價：4.18萬參數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評五菱榮光 6407B-標(biāo)準(zhǔn)型指導(dǎo)價：4.68萬參數(shù)配置各地車市價格查看成交價格網(wǎng)友點評五菱榮光繼承了五菱品牌產(chǎn)品“品質(zhì)可靠、結(jié)實耐用、承載能力突出”的優(yōu)點，在車身長度、寬度、高度上都達(dá)到了更高的標(biāo)準(zhǔn)，擁有2700mm加長軸距，載貨長度達(dá)3000mm，整車空間全面加大，性能可靠裝載更多，大空間成為產(chǎn)品的最大亮點。五菱榮光搭載上汽通用五菱生產(chǎn)的B系列發(fā)動機(jī)，排量為1.2升，其峰值升功率達(dá)到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特點，整車不僅承載空間得到了進(jìn)一步提高，同時在整車動力性及燃油經(jīng)濟(jì)性上也具有突出的表現(xiàn)。除了滿足微客市場加長加寬車身的需求，五菱榮光的發(fā)布充分展現(xiàn)出上汽通用五菱“全面加大空間、降低使用成本、切實滿足消費者需求”的市場理念，在繼承五菱汽車優(yōu)良品質(zhì)傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，性價比更高，以使五菱榮光成為突破傳統(tǒng)市場的新生帶頭力量，開創(chuàng)了“大微客時代”。 目前，五菱榮光為其所屬系列下的最新車系5萬左右基本信息>> 公告型號： JX5046XXYXGA2 類型： 廂式載貨車 驅(qū)動形式： 4x2 軸距： 3360mm 車身長度： 5.955米 車身寬度： 2.04米 車身高度： 2.98米 輪距： 前輪距(mm): 1680,1670后輪距(mm): 1570,1560mm 前懸： 1.14米 后懸： 1.45米 整車重量： 2.8噸 額定載重： 1.5噸 最大總質(zhì)量： 4.49噸 最大載重： 0噸 牽引總質(zhì)量： 0噸 最高車速： 100KM/h 最小轉(zhuǎn)彎直徑： 0M 接近角： 18.3度 離去角： 18.6度 產(chǎn)地： 江西南昌 噸位級別： 輕卡 備注： 車廂頂部封閉,不可開啟。廂體右側(cè)選裝側(cè)開門。廂體右側(cè)不選裝側(cè)開門時,整車 貨箱參數(shù)>> 貨箱(斗)長度： 4.02米 貨箱(斗)寬度： 1.9米 貨箱(斗)高度： 1.93米 貨箱(斗、罐)體積： 0立方米 貨箱(斗)形式： 廂式 發(fā)動機(jī)>> 汽缸數(shù)： 4 發(fā)動機(jī)型號： 江鈴 JX493ZLQ3 燃油種類： 柴油 汽缸排列形式： 直列 排量： 2.771L 排放標(biāo)準(zhǔn)： 歐III 最大輸出功率： 85KW 扭矩： 285N·m 馬力： 116馬力 最大扭矩轉(zhuǎn)速： 2100 發(fā)動機(jī)廠商： 江鈴 系列： 4JB1 發(fā)動機(jī)形式： 水冷四沖程直列式增壓中冷共軌 全負(fù)荷最低燃油耗率： 250g/kW.h 發(fā)動機(jī)凈重： 250KG 發(fā)動機(jī)尺寸： 742*634*718mm 壓縮比： 17.2 一米外噪音： 100dB 額定轉(zhuǎn)速： 3600RPM 汽缸行程： 102mm 汽缸缸徑： 93mm 每缸氣門數(shù)： 0 點火次序： 進(jìn)氣形式： 增壓中冷 駕駛室參數(shù)>> 準(zhǔn)乘人數(shù)： 3人 臥鋪尺寸： 0mm 座位排數(shù)： 1排 變速箱>> 變速箱型號： 變速箱形式： 機(jī)械式,五檔為超速檔 變速箱檔位數(shù)： 5個 變速箱油容量： 升 變速箱重量： 0KG 里程表傳動比： 倒檔4傳動比： 0 倒檔3傳動比： 0 倒檔2傳動比： 0 倒檔1傳動比： 0 18檔傳動比： 0 17檔傳動比： 0 16檔傳動比： 0 15檔傳動比： 0 14檔傳動比： 0 13檔傳動比： 0 12檔傳動比： 0 11檔傳動比： 0 10檔傳動比： 0 9檔傳動比： 0 8檔傳動比： 0 7檔傳動比： 0 6檔傳動比： 0 5檔傳動比： 0 4檔傳動比： 0 3檔傳動比： 0 2檔傳動比： 0 1檔傳動比： 0 副箱中心距： 0mm 主箱中心距： 0 換擋方式： 操縱形式： 最大輸入扭矩： 0NM 是否有同步器： 倒檔檔位數(shù)： 1 前進(jìn)檔檔位數(shù)： 5 變速箱系列： 變速箱品牌： 底盤>> 前橋型號： 前橋形式： 前橋允許載荷： 1665KG 后橋型號： 后橋形式： 后橋允許載荷： 2820KG 最終傳動比： 懸掛形式： 彈簧片數(shù)： 7/6+5 減震器： 輪胎>> 輪胎形式： 輪胎數(shù)： 6個 輪胎規(guī)格： 7.50-16LT,7.00R16LT 油箱>> 油箱材質(zhì)： 油箱容量： 糾錯 0L約在：4.20萬-6.08萬左右 排量：1.2L 變速箱：手動 怎么 想買啊