韓系車在中國有前途嗎？過去，韓系車憑借漂亮的外觀內(nèi)飾、誘人的價格以及合資車的背景，在中國發(fā)展得很好。但近幾年幾乎無人知曉，更新了很多型號，但效果都不是很好。我覺得除了某個事件之外，自身產(chǎn)品的競爭力也在下降。韓系車的成功要素，隨著國產(chǎn)車的進(jìn)步，一點一點被取代。國產(chǎn)車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都很漂亮。用料講究，配置很高，發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)可以媲美一線品牌了，雖然變速箱是我們的短板，但是我們用的是大廠的硬件~~~~~，所以韓系車需要重新定位自己產(chǎn)品完了，找個新的突破口，不然很難脫穎而出~。不過，還是有人對合資車情有獨鐘，需求沒有對錯之分。

外觀方面：引擎蓋采用了起亞的新車標(biāo)，前進(jìn)氣格柵其實在下方，虎式小格柵其實是假的，但整體感覺還是很運動年輕的。真車看起來不像SUV，更像是兩廂的交叉版。

內(nèi)飾方面：7萬到8萬的合資車內(nèi)飾用料不算?？隙ㄊ怯菜芰?，設(shè)計中規(guī)中矩，不過它的優(yōu)點是配置比普通合資車高。配備無鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、手機互聯(lián)、真皮座椅等，這個還是很厚實的。

動力方面：1.4L（100馬力，132牛米）+6MT+CVT。動力較弱，車速低于80km/h時動力充足。超過這個速度行駛會有點佛系。因為有CVT變速箱，所以可以保證行駛的平順性，就是起步的時候不要蹬得太猛，不然容易壞~~~百公里綜合油耗7L。

乘坐舒適性方面：后排空間確實不大，但考慮到只有4.1米的長度，其實也可以接受。隔音水平在怠速和低速時都不算太吵。車速快了之后，胎噪和風(fēng)噪都控制不好。整體懸架偏硬，操控更靈活。