作為今年下半年中國(guó)車市重磅新車之一，一汽豐田全新卡羅拉于8月9日上市，這是豐田自1966年推出第一代卡羅拉以來(lái)的第12代車型。 50年來(lái)，卡羅拉系列全球累計(jì)銷量超過(guò)4700萬(wàn)輛，位居全球所有車系歷史第一。此次全新卡羅拉一共推出了8款配置車型，分為1.2T/1.8L雙擎動(dòng)力總成。官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)元至15.98萬(wàn)元。另一方面，全系標(biāo)配了8個(gè)安全氣囊和豐田防撞輔助套件，這在國(guó)內(nèi)車市上是非常創(chuàng)新的做法，使得全新一代車型的性價(jià)比非常具有吸引力。

具體來(lái)說(shuō)，全新一代卡羅拉無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾上都煥然一新。前臉進(jìn)氣格柵面積更大，視覺(jué)感受更深，讓前臉整體的張力感更強(qiáng)。側(cè)面線條更具運(yùn)動(dòng)感，有些圓滑的曲線，但刻度做工精良，外觀和諧。

1.2T汽油版和1.8L雙擎版外觀一致，但在標(biāo)志設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)上有所不同。值得一提的是，在1.2T汽油版的五種配置中，有一款運(yùn)動(dòng)版獨(dú)樹一幟，其設(shè)計(jì)不同于其他四款汽油版和三款雙擎車型。 —— 前后保險(xiǎn)杠，一體式尾翼更具運(yùn)動(dòng)感，搭配17寸運(yùn)動(dòng)輪轂和薄型輪胎，整車視覺(jué)重心更低，最小離地間隙比其他1.2T低20mm汽油型號(hào)，132 毫米。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車中控臺(tái)造型更加年輕化。硬朗的橫向鍍鉻板向兩側(cè)延伸，提升空間感，弧形線條環(huán)繞，強(qiáng)化整體環(huán)抱感。今年一季度，我在日內(nèi)瓦車展上看到了歐洲版卡羅拉內(nèi)飾的全球首發(fā)。與國(guó)產(chǎn)版的一汽豐田卡羅拉相比，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)更加先進(jìn)。 9英寸一體式觸摸屏車機(jī)替代歐版多鍵式，國(guó)產(chǎn)卡羅拉旗艦版車機(jī)屏幕升級(jí)為12.1英寸。

需要注意的是，不同配置的內(nèi)飾用料存在一定差異，這是配置表中無(wú)法體現(xiàn)的隱形差異。消費(fèi)者在買車時(shí)需要多加注意。比如高配版的車門內(nèi)飾材質(zhì)為軟膠+扶手皮，低配版則換成了硬質(zhì)材質(zhì)，門框扶手材質(zhì)為編織布。

借助車寬小幅增加5mm和TNGA結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平，新車型的空間表現(xiàn)得到進(jìn)一步升級(jí)。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際體驗(yàn)后，感覺(jué)后排腿部空間充裕，橫向?qū)挾纫脖容^理想。三廂屬于主流，強(qiáng)度更大，更接近A+級(jí)車型的水平。

動(dòng)力總成方面，1.2T車型采用了D-4T雙循環(huán)直噴渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配模擬10速S-CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，最大扭矩為185Nm，1500轉(zhuǎn)即可迎來(lái)峰值扭矩。這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)非常適合1.35噸左右的車。

雙擎車型采用阿特金森循環(huán)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載最大功率53kW、最大扭矩163Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。系統(tǒng)最大綜合輸出功率為90kW。雙擎版綜合油耗僅為4.0L（先鋒版）、4.1L（精英版、旗艦版）。 —— Toyota Hybrid顯然是以燃油經(jīng)濟(jì)性為導(dǎo)向的。

配置方面，首先，全新卡羅拉的安全配置異常到位，尤其是低配車型的配置厚度在同級(jí)別競(jìng)品低配車型中相當(dāng)少見(jiàn)。豐田的防撞輔助系統(tǒng)包括：能夠避開行人和自行車的PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)(AEB)、DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道前進(jìn)輔助系統(tǒng)和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。事實(shí)上，高配L2系統(tǒng)在很多競(jìng)品甚至更高配車型上都是高端機(jī)型才有的配置。此次全系卡羅拉全系標(biāo)配，可以說(shuō)為以后上市的新車配置帶來(lái)了新的思考。

其他配置方面，1.2T車型和1.8L雙擎車型均有先鋒版和精英版起步。四向可調(diào)方向盤、多功能方向盤、行李箱照明、四門一鍵式防夾電動(dòng)車窗、駕駛席6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、PM2.5過(guò)濾、胎壓監(jiān)測(cè)等舒適功能等等，其余的配置都是以基礎(chǔ)為主，包括布藝座椅、15寸鋁合金輪轂等等，其實(shí)低配車型整體配置的厚度已經(jīng)很容易接受了。有點(diǎn)遺憾的是全系倒車傳感器缺失，后排座椅無(wú)法放倒，影響空間拓展。在我們看來(lái)，先鋒版非常適合更務(wù)實(shí)的家庭使用和作為一款專用車。

精英版新增的重要配置包括天窗、倒車影像、一鍵啟動(dòng)、9英寸中控屏、車內(nèi)更多功能、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)等。汽油版和雙擎版精英版兩種動(dòng)力總成比先鋒版多了8000元。

我認(rèn)為網(wǎng)約車車主更喜歡價(jià)格較低的先鋒版，而家庭用戶更適合升級(jí)到配置更全面的精英版。

此外，1.2T版比1.8L雙擎版擁有更多的專屬豪華版和運(yùn)動(dòng)版。豪華版更像是1.2T車型，是吸引家庭用戶的一大亮點(diǎn)。 ——類似黃金性價(jià)比配置。繼續(xù)比精英版貴8000元。以及后排中央扶手和無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的舒適性，以及4/6分體式后排座椅和后排中央出風(fēng)口的實(shí)用性。值得一提的是，雖然后排中央出風(fēng)口只有豪華版配備，但精英版和先鋒版都提供了后排腳部出風(fēng)口，一定程度上解決了后排吹空調(diào)的問(wèn)題。夏天。

1.2T運(yùn)動(dòng)版是非常有特色的配置。比豪華版高出1000元，獨(dú)享全卡羅拉車系8款配置中唯一的17寸輪轂和運(yùn)動(dòng)套裝。與1.2T豪華版相比，增加了LED大燈，但少了真皮座椅這個(gè)重頭戲，改為同色編織運(yùn)動(dòng)座椅；與豪華版相比，增加了方向盤換擋，但減少了后排中央出風(fēng)口。事實(shí)上，運(yùn)動(dòng)版和豪華版是兩個(gè)更加個(gè)性化和家庭化的差異化選擇。另外，運(yùn)動(dòng)版的油耗比1.2T豪華版高出0.1L，應(yīng)該與更高規(guī)格的輪胎有關(guān)。

旗艦版分別是1.2T和1.8L雙擎的頂級(jí)車型名稱。外觀裝飾條增加，車機(jī)擴(kuò)容到12.1寸屏幕，并多出GPS功能和路況顯示，儀表盤的液晶顯示屏從4.2寸小屏拓展為7英寸大屏，采用LED大燈光源，手動(dòng)空調(diào)升級(jí)為自動(dòng)空調(diào)。

其中1.2T旗艦版指導(dǎo)價(jià)14.58萬(wàn)元，比1.2T豪華版多出1萬(wàn)元，還是挺具體的。1.8L雙擎版只有三個(gè)配置，所以旗艦版價(jià)差更大，比雙擎車型中配精英版多出1.6萬(wàn)元。但考慮到雙擎車型用戶選擇精英版可能因?yàn)闆](méi)有真皮座椅等不滿意，因此雙擎頂配車型或許反而更不容易引起選擇恐懼癥。此外雙擎頂配版也僅比汽油版頂配車型貴1.4萬(wàn)元，對(duì)于15萬(wàn)級(jí)買家來(lái)說(shuō)應(yīng)該對(duì)這一價(jià)差的接納程度會(huì)更高些。

駕仕結(jié)語(yǔ)：

歷史銷量和地位決定了任何一代卡羅拉的推出，都是家用A級(jí)轎車下一步進(jìn)化和發(fā)展的信號(hào)。

在暢銷4700萬(wàn)輛后，12代卡羅拉更代表豐田對(duì)于A級(jí)車的重新思考和定位。安全配置全系標(biāo)配以及零差異的做法是具有劃時(shí)代意義的，也賦予了整個(gè)卡羅拉車系品牌更強(qiáng)的吸引力。

對(duì)于家庭用戶，我們認(rèn)為豪華版是一個(gè)非?？捎^的起點(diǎn)，但如果預(yù)算不充足，先鋒版其實(shí)還是比其它競(jìng)品的低配車型要更吸引人一些，畢竟安全是越來(lái)越受到家庭重視的。至于網(wǎng)約車用戶，1.2T車型5.5L的綜合油耗、豐田車硬件的耐久口碑以及TNGA架構(gòu)下更寬闊的空間和優(yōu)秀的駕乘表現(xiàn)，也會(huì)是很吸引人的。