要知道它們之間的區(qū)別，首先要知道石油是如何產(chǎn)生的。所有發(fā)動機油都是通過基礎(chǔ)油與各種添加劑混合制成的。礦物油、半合成油、全合成油的最大區(qū)別在于基礎(chǔ)油的不同。基礎(chǔ)油的不同生產(chǎn)方法決定了機油的質(zhì)量。最終的水平和質(zhì)量。機油中的添加劑決定了機油的其他品質(zhì)，比如粘度、清潔度等。不同品牌的機油添加劑成分不同，所以不同品牌的機油會有不同的特性，比如外殼清潔性能非常強大，嘉實多的潤滑保護更好，美孚的綜合性能最好。

礦物油所用基礎(chǔ)油是原油精煉過程中有用的輕質(zhì)物質(zhì)（如航空油、汽油等）經(jīng)分餾后的殘余底油經(jīng)精制得到的產(chǎn)品。本質(zhì)上，它利用了原油中較差的成分。是目前市場上常見的一種潤滑油。它以從石油中提取的礦物油為基礎(chǔ)，并混合了一些添加劑。這種油更多的是用于潤滑，可以滿足普通發(fā)動機的日常工作需要。對于發(fā)動機的清潔度和可維修性比較差。礦物油的最大優(yōu)點是價格低廉。對于一些低價位的普通家用車來說，這款機油是不錯的選擇。

半合成油所用基礎(chǔ)油是以礦物油為基礎(chǔ)油，經(jīng)加氫裂化技術(shù)提純，再摻入一定比例的全合成基礎(chǔ)油。因此，嚴(yán)格來說，半合成機油只能算作礦物油。其中加入了大量合成機油添加劑，在保證潤滑功能的同時，還具有一定的清潔和修復(fù)功能。其價格比全合成機油便宜，性能優(yōu)于礦物油。是一些低端機型的理想選擇。

全合成油所用的基礎(chǔ)油是丙烯從原油中的氣體或天然氣中分散出來，再經(jīng)過聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，精煉成由高分子組成的潤滑液。本質(zhì)上，它是利用原油中最好的成分，在人工控制下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到預(yù)期的分子形狀。油分子排列整齊，所以各方面的性能都比礦物油和半合成油強得多。全合成機油完全由這種基礎(chǔ)油和各種優(yōu)質(zhì)添加劑配制而成。具有高粘度指數(shù)、低溫流動性強、優(yōu)良的消泡性、清潔性等指標(biāo)，具有較好的抗氧化、抗剪切等性能優(yōu)勢，能更好地保護發(fā)動機。一般適用于一些高端車型，現(xiàn)在普遍使用的渦輪增壓發(fā)動機也需要使用全合成機油。

可以看出這三種油的基礎(chǔ)油部分差別很大。

首先當(dāng)然是價格上的差異。

礦物油來源于天然物質(zhì)的提煉，生產(chǎn)成本低；合成油是化學(xué)合成的，生產(chǎn)成本高，兩者自然有價差。也正是因為兩者的價格差異，才誕生了性價比略勝一籌的“半合成機油”產(chǎn)品。

其次，從性能上來說，合成機油自然更勝一籌。

由于礦物油是天然產(chǎn)物，參與潤滑的物質(zhì)比較復(fù)雜，各種物質(zhì)的潤滑能力、低溫和高溫能力、抗氧化能力（耐久性）也不盡相同。

合成機油為人工合成，專為潤滑性能而合成，純度高，性能穩(wěn)定。合成機油在發(fā)動機剛啟動時的低溫流動性、高溫階段的抗氧化性和整體耐久性方面都會更好。關(guān)于大家關(guān)心的油耗，在同樣的機油標(biāo)簽下（下一篇文章會寫標(biāo)簽），合成機油“理論上”可以降低油耗，保持更好的發(fā)動機保養(yǎng)。

如何真正選擇適合自己愛車的機油？小編認(rèn)為車輛的使用頻率是一個需要考慮的因素。如果平時經(jīng)常用車，一年行駛1萬公里以上，那就選擇全合成機油，在車輛達(dá)到1萬公里但不到一年的時候更換，這樣換油周期就不會很長。礦物油對發(fā)動機保護也更好。如果平時用車頻率不高，每年只有5000-6000公里的里程，那么建議選擇礦物油，每六個月更換一次。這實際上比每年選擇一次全合成油對發(fā)動機更好。